一、前言
此次实习对我来说是在大学生涯中最后一次实习，也是我们这届毕业生从校园走向社会的一次有利过度。通过这次实习，我们要充分了解到一个大学即将毕业的学生，在毕业以后，是否满足了社会各个岗位的需要，是否满足专业知识的需要，更重要的调整了我们即将毕业，面对工作的心态，使我们在即将走出社会时不至于手忙脚乱。只有有了良好的心态，在工作中，我们才能发挥正常的工作水平，才能提高我们的专业水平和综合素质，实现自己的人生价值。
一开始，毕业实习对于我来说是那样渴望而陌生，最后实习下来感觉果然不一样。虽然在以前寒暑假的时候也出去实习过，但是其时间长度、工作量远非这次可以比较。这次实习全面检验了我各个方面的能力、学习、生活、心理、身体、思想等等，就像一块炼金石，检验我能否将所学的理论知识用到实践的各个方面中去，事实说明我在这方面做的并没有想象中那么好，不过最后在实习单位同事以及师傅帮助下还是顺利度过来了。这次实习关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战和竞争的社会，也是我能否建立今后工作信心的所在，所以，对这次实习非常看重！
二、实习时间
20xx年12月1日至20xx年3月22日，12周，共84天。
三、实习地点
杭州市萧山区新街镇新街桥北
四、实习单位
杭州汇达绿地有限公司:杭州汇达绿地有限公司是一家城市园林绿化壹级资质、市政公用工程施工总承包叁级、园林古建叁级企业，公司集园林设计、市政施工、养护和花卉苗木种植为一体，具有较高的管理水平、先进的专业技术以及一流的建设团队。公司始建于20xx年7月，注册资金3008万元，主要经营园林绿化施工、园林古建筑与市政施工，花卉树木种植与销售；建筑与城市道路照明，园林设计与绿化养护等工程。
公司具备了较大工程项目的施工机械设备条件，并且内部管理完善、组织机构健全，工程质量和安全施工已建立了相应管理网络。
公司一贯坚持质量第一的原则，并从20xx年通过ISO14001环境管理体系认证、职业健康安全管理体系认证、ISO9001质量管理体系认证等，并一直保持至今，深受建设单位的好评与信任，为企业获得了良好的信誉。公司先后被上级主管部门授予“浙江省重合同、守信用单位”、“杭州市诚信企业”“萧山区新街花木产业协会副会长单位”、“新街镇八佳园林工程企业”“新街镇强农企业”、“杭州市农业龙头企业”、 “企业信用等级AAA级” 等荣誉称号 。
五、实习内容
1、了解了该行业对于设计人员的基本规章制度，以及设计人员、相关工作人员的职业素质、工作能力的要求。了解有关园林绿化的法规、规范标准。了解该行业的基本情况。
2、了解认识了园林工作者包括设计人员和施工人员的工作方式和项目设计流程，设计师的基本工作内容和工作方法，了解整个园林绿化项目中不同的职工的基本工作内容和合作方式。
3、通过观察设计人员的实际工作、结合自身所学的专业知识，在实习单位的指导老师的具体安排下，清晰的了解到，对于这一行业，自身所具备的优势和不足，为今后的努力和学习提供方向。
六、实习经过
1、担任的岗位工作：
担任设计师助理，主管工程方案的设计助理及施工监理。
2、完成的专业工作：
协助公司设计师完成方案设计，图纸勾绘；参与施工现场管理，预算报价，客户洽谈；跟随材料选购人员进行现场的材料确认与购买。
3、任务：
积极向带队师傅和同事学习，了解苗木的品种性质和栽种工艺，园林绿化现场施工的基本顺序，学习工程预算报价，能够对施工现场所出现的问题提出较快的解决办法，同时融入公司的环境，为项目的团队合作肩负起自己应负的责任。到实习期结束，我已基本完成这些目标。
4、工作量、效果：
12月8日，公司交给我们第一个任务。接到这个任务时，深感责任重大。我们既紧张又兴奋，因为这是一个展示我们能力的好机会，虽然是和一起参加实习的同学一起负责，但对我来说也是一个很大的挑战。因为这个项目在我来公司之前就已经施工，其设计方案已经中标，所以我的主要工作是解决一些现场临时出现的问题以及材料的供给，特别考研我的应急能力。
以前从来没有接触过这些工作，在刚开始工作那几天，感觉很吃力，干什么都觉得无从下手。我虚心地向公司同事以及工人师傅学习请教，逐渐地有了一些了解认识。当今社会经济科技发展突飞猛进，许多技术也是我们在学校所不能了解的、甚至对于我来说有的技术，更是对其问所未闻，完全是个门外汉。由此看出，对于景观设计这方面，我还是仅仅只是进了门。
就说工程的施工对象来说，园林景观按施工对象的不同，可分为土方放样、种植放样和硬景放样。
（1）土方放样：
包括平整场地的放线和自然地形的放线。平整场地的放线即是施工范围的确定。自然地形的放线是整个放样过程的重中之重，是整个景观工程的骨架，他直接影响着外部空间的美学特征、空间感、视野、小气候等，是其他要素的基底和依托。硬景的园路、景观小品放样必须与地形放样有效承接、相互依托，充分达到设计所要表达的意图。
（2）种植放样：
绿化种植是绿化工程的主体，植物景观是设计师作品中的主要构成元素。放样依栽植方式的不同，可采用自然式、整体式、等距弧线等方法达到目的。
（3）硬景放样：
包括园路、广场、水系水景、景亭、廊架、景墙、挡土墙、花坛、小品等一系列硬质景观元素。对园路广场水系等硬质铺地类可根据施工图中坐标方格网将坐标测设到场地上并打桩标定，然后以坐标桩点为准，在场地地面上放出场地的边线，需要注意场地边线的流畅自然，必要时砌筑砖模，施工时要考虑合理的排水放坡。对景亭、廊架、景墙、花坛、小品等构筑物可根据施工图中坐标测设到场地上定点，同时可选建筑墙体或其他参照物核对样点的精确性。放样过程中遇到图纸尺寸、标高与现场不符时，需及时通知设计师结合现场灵活调整。
设计与施工相辅相成，好的设计需要通过施工来表现，而好的施工又可以促使设计效果的提高。施工放样还会出现一些常见问题：
（1）地形和绿化种植脱离：地形和绿化种植应该是相辅相成的，造成这种情况的原因有时是设计图的改变，或者由于某些原因需要临时增减一些苗木或基础设施，这时如何最大限度地保留原作品中的面貌，施工人员的放样就显得特 别重要。
（2）台阶式、坟堆式地形：由于对等高线领会不透，常常在放样过程中造成地形辐射不够，形成台阶式、坟堆式地形，缺乏流畅感，严重的则造成排水不畅。因此在放样过程中 一定要注意地形外缘过渡部分的自然。
（3）种植地块走样：在一些自然式种植时，切勿做成"排大蒜式"、"列兵式"，给种植效果大打折扣。对于一些景点及景观带的放样，应根据树形及造景需要，确定每棵树的具体位臵。 苗木数量配臵不当：这主要是受了施工图的约束。有时临时改变了苗木的规格，或者绿地体量发生了变化，应该现场及时调整，而不能单纯堆砌，做成苗圃式、森林式地块。设计和现场情况脱离：现场局部尺寸、标高、与建筑入户碰头等部位与图纸不符，这种情况发生较多，需请设计师到场及时调整，如果差异不是很大，施工人员也可局部调整，同时征得设计师认可。
七、实习心得
通过实习的体验，我认识到了自己知识能力的不足之处，在以后的日子里我会自觉将其弥补，我感谢学校和公司给了我这次实习的机会。
首先、毕业实习的顺利进行得益于扎实的专业知识。因为对于用人单位来说如果一个人有过硬的专业知识，他在这个特定的岗位上就会很快的得心应手，从而减少了用人单位要花很大的力气来培训一个员工。另外一好专业技术过硬的员工一定在学习上下过功夫，做事就可能比较认真。例如：刚到公司对树木识别以及栽植养护等工作都得益于平时在学校学习中对专业知识的扎实掌握。没有平时在课堂上努力学习是很难得来的。我因为有相对不错的专业知识在实习中能很快掌握工作技巧，得到了单位的好评。
第二、在工作中要有良好的学习能力，要有一套学习知识的系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力。
因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力，通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工作中遇到的每一个问题。这样的学习能力，一方面来自向师傅们的学习，向工作经验丰富的人学习。另一方面就是自学的能力，在没有另人帮助的情况下自己也能通过努力，寻找相关途径来解决问题。
第三、良好的人际关系是我们顺利工作的保障。
在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。我在这方面得益于在学校学生会的长期的锻炼，使我有一个比较和谐的人际关系，为顺利工作创造了良好的人际氛围。
时间过的非常快，实习都已经结束了。虽然非常短暂，但觉得自己学到了很多，特别是认真负责。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏实践经验，缺乏对相关行业的标准掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。另一方面要不断的加强学习，学习新知识、新技术更好的为人民服务。
一、实习目的
通过认识实习、加强理论学习与实际的结合，验证和巩固充实所学理论知识、加深对相关内容的理解、接触课堂以外的实践知识、加深了解社会对本专业的需要。开阔眼界及思路，为即将步入社会积累经验。
二、实习时间
xx年4月18-xx年3月18
三、实习地点
杭州九堡 省xx农场军富路22号jasonwood项目仓库(x对面)
四、实习内容
我们实习的地点扎根于美丽的西子湖畔——杭州。公司简介 百世物流科技有限公司是由信息技术和物流供应链资深专业人士联合组建的创新型综合物流供应链服务提供商。公司注册在香港，中国区总部设在杭州，已在全国范围内建立多级营运中心，配送网络覆盖全国四、五级城市。通过完整、系统的合作伙伴认证管理体系，专业的供应链解决方案设计，先进的信息技术和公司自行研发的综合营运平台genimax系统为国内外企业提供综合供应链设计与优化，电子物流与网络化仓储管理、干线运输、区域和同城配送等一站式物流管理外包服务。
当我加入库存组这个大家庭之后，感受到了家的温暖和集体的力量有多强大，在库存组长身上我学会了很多知识和为人处事的道理，明白了今后的路途将如何走下去。在jaw仓库的确比ofc承受的压力大一些，但因为这样所以我们学的知识也多一些，亦感到欣慰。
在库存中我们主要的工作内容，第一是盘点，曾经在书上也学过类似盘点的知识，可到实践中才明白其实盘点也并不那么可怕，没有书上写的复杂化，盘点就是准确的反应出仓库的库存准确率，需要真实，准确，完整，清楚;第二是合款，它是为了因拣货之后货物变少时，将同一个sku(货物编码)放在同一个箱子内，同一个款号的放在附近，在合款时应该注明该货物的原始库位，然后进行目标库位的转移，这时要备注清晰防止遗漏或者合款时出现货物的错误，使拣货人员无法详细知道货物的位置;第三是找货，就是在合款或者库存转移途中会将一些货物遗漏的货物找出并回归原来的位置。在系统中的虚拟暂存库位是称为temp，其实意思就是无货，在寻找temp的时候需要通过百世wms系统来做到;第四是打吊牌，由于人为原因丢失或者是串款串色重打吊牌。首先将服装内部的标签的信息资料整理出来后的数据发给jaw的专职人员，接着将jaw送来的吊牌挂在服装上，最后就是根据百世仓储系统归还库位。处理串款串色的与前者打吊牌相似，唯一的区别就是处理前要多加照相留证据这一步，以备客户的投诉或者要求厂家赔偿。
在一个月的实习中我明白几个对于库存准确率低的原因：一是拣货人员素质不高，将原本库位上的货物放到另一个托盘上面。二是实际数量和系统数量不符，实际库位和系统库位不符。导致库存不准的原因主要是移库或者合款产生的数据丢失、错误。
在仓储中我觉得设施设备不够完善，缺少技术的支持，比如rf射频技术，现在出现有rf设备但不能使用的局面;叉车太少，减慢货物运转的速度,容易使工作中途暂停;各部门之间只顾自己的职责，信息不能及时流通，闭关自守，各部门间的人员没有形成互帮互助良好的氛围，当发生错误时只有各自推卸责任，而不能从中找出问题根本所在并进行解决。
从库存组长得知现阶段的jaw仓库运营的重点是完成客户巨大的订单量，还需要对仓库所有的新、旧款进行盘点合款,库存的准确率是仓库的重中之重，但是准确率的高低让人实为头疼。
百世接仓开始，对所有的服装和鞋子都是进行盲收，为了赶时间，忽略了服装和鞋品的分款。为了节约储存空间，对所有的托盘制定了20箱的标准，无论是底层托盘的还是高层货位，都是如此放置。
可想而知，这样的库位设置对拣货的压力有多大。如果一个sku(货物编码)分布在几百个库位上，拣货效率当然是大打折扣的;如果拣货目标箱位于托盘的最底层，同样对拣货产生的压力是极大的。
五月份是我们库存整顿的最后期限，我们的会对所有的服装进行重盘合款，做到同款同位，绝不重蹈开仓时的覆辙。
百世的jaw仓库共分为a、b、c、d、e、f、k、q、s、z区，其中afqk区属于鞋品区，bcde属于旧款服装区，sz属于新款服装码地区。sz区和acdq都是新盘的整合的库位，数据相对的准确，但是be库位的数据已经没有当初的那么准确了，直接影响到了拣货发运的效率和质量。
库存的整理(盘点、合款)刻不容缓，第一jaw的库存分析，jaw仓库的旧款分布的库位极多，更为恐怕的一个sku能分布在上百个库位上;第二合款的初步设想——拣货合款，此方法只适用于小批量的合款，该方式能有效的奉行“同款同箱”的原则，但是很难解决大批量的合款;第三最终解决方案是分新旧货的解决方式，晚班负责盘点并且为白班提供上架的库位，白班负责合款努力做到同款同箱，此方案适用于新货;旧货的解决方案是晚班进行区域盘存，白班进行核查，对异常的数据进行分析，并且解决。
以上的盘点以及合款，只能在分区的前提下进行，不然就会出现“牵一发动全身”的局面。合款的顺序库内整合——跨位合款——跨区合款，合款要求与数据一致，也就是要求系统转移动作和实际转移动作相一致，数据是严谨的，容不得一点瑕疵。
五、实习总结
在实习中的收获和体会：入世以前并不知道社会的繁杂，入世之后让人不得不震惊，在此我发现其实社会是一本书，而且是一本让人很难读懂的一本厚厚的书，这本深刻而内涵的书中蕴藏着人生的真谛。生活的美好,社会的精彩,我要好好读这本书,并且要读透它,因为它记载了我的历史,因为它铸造了我的能力,因为它提练了我的精华,因为它修正了我的态度,因为它指引我走上正确的人生道路,树立了我正确的人生观。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石，为我以后更好地服务社会打下了坚实的基础。
实习以来我从中学到了很多知识：学会做人的基本本领，“严于律己，宽以待人，实习验证了我的能力,要做好人生的第一步,就得先学会认识自己，实习锻练了我,锻练我的能力,让自己变得更强更壮,锻练我的口才和为人处事。在这次实习的时间,我学到了很多东西,不仅有学习方面的,更学到了很多做人的道理,对我来说受益非浅。作为一个刚从学校走出的学生，什么都不懂,没有任何社会经验。不过,在组长的带领下,我很快融入了这个新的环境，向成功的步伐迈进了一步。我还学会了如何更好地与别人沟通，学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野,增长了见识。 这一个月,我从学生成了到上班族。回想自己在这期间的工作情况,有时会犯错误，我明白自己心态的转变没有做到位。感谢组长在这段时间里对我的指导和教诲,我从中受益非浅。在实习期间,虽然很辛苦,但是,在这艰苦的工作中,我却学到了不少东西,也受到了很大的启发:
1、打好基础非常重要;因为基础知识是工作的前提。
2、实际工作与书本知识是有一定距离的,需要在工作不断地学习。
3、学到了友善。在日后的工作当中只要我友善待人,一定能让人有好印象,做起事情来自然事半功倍。
4、学到了拼搏。
5、学会了忍耐。
在实习中发现自己存在的不足:经验不足,无论从哪一方面哪一角度看,自己都是很嫩,感觉自己笨手笨脚又笨脑的,毛毛燥燥.在工作中有时会短路，能力远远不如人,做事方面都比较老实化,技巧不熟练等. 口才不好,也许在学校接触的人少吧,讲话不流利,语气直,交流方面也比较少等。
经过这次的实习和存在的不足,让我明白了今后应如何去发展,需要注意的扬长避短.确立好目标,继续前进.实习是学生在向社会积累经验的时候,所以实习是学生转向社会的必经之路,
短暂的实习生活过去了,总的来说在实习期间,很辛苦,更受到了很大的启发.我明白,在今后的工作中还会遇到许多新的东西,让我慢慢去体验。回顾实习生活,感触是很深层的,收获是丰硕的。达到了学校为我们安排这次实习的目的.毕业实习的结束,意味着工作生活也将结束，即将回到学校。在此,非常感谢实习单位给予我实习的机会。通过实习,让我看清自己需要什么,同时也让我吸取了许多工作和社会经验,这将对我以后踏足社会,谋生立业有很好的借鉴和帮助作用。我会在人生的旅途中勇往直前,迎接时代的挑战。我对自己的工作职责有了明确的认识，对自己的学习专业有了更深层次的了解，库存的工作其实也就是要下好“本位棋”任何时候都来不得半点马虎，唱不得半点高调，来不得丝毫侥幸，作为库存组的一员，我深感自身责任重大，通过工作，我认识到几点：
一、不因小事而不为。小事是大事的基础，库存的每一件小事都与大事有着密不可分的关联，只有小事做好了，大事才能更好的完成，进入库存工作依赖，我深刻体会到这一点。工作千万不能马虎，粗心大意，掉以轻心
二、不因杂事而乱为。库存工作头绪很多，任务琐碎繁杂，刚开始接触库存工作的时候很多东西都不会，就出现了事倍功半的效果，时间长了慢慢捉摸出来哪该为哪该不为，哪些该做哪些不该做，该请示的要请示，该反馈的要反馈，不该做的也绝不能做，不因事难而怕为。
三、沉着应对每件事，要胸有主见。
四、超前运筹求主动。不管做什么事都要主动，主动帮忙才显示出人的品德与素质，彰显当代学生的良好风范与高尚品德。
五、坚持从学习入手。我深刻认识到万事开头难，什么事都要有尝试，都要有开始，都要有经过，都要有失败，经历了在库存工作之后，我明白了很多事情看起来很简单，但与我们的想象是有很大差距的。
愿回学校之后有一个崭新的自己。
到公司后，在领导关心、同事们的帮助和自己的努力、调整，现在已基本上融入了公司这个大家庭。同时对公司的组织结构，工作流程等各个方面工作都基本熟悉，并有一些心得体会与想法。这段时间工作的过程是我自己心态不断调整、成熟的过程。
为了更好的开展下一步工作，公司安排我在总部物资管理部实习，心态调整的过程中，我渐渐的明白了，在每个岗位都有发挥才能、增长知识的机会。如果我们能以充分的热情去做工作，也能成为最精巧的工人。随着心态的调整，我更加明白，不论做任何事，必须竭尽全力，拥有积极的心态，就会拥有一生的成功。现将近期工作总结如下：
一、 工作内容及主要收获
我最初在公司物资管理部学习并配合工作，在调入崇外3号地东南角商业金融项目部工作学习。在进入三建公司后，学习到了许多专业的知识，积累了宝贵的经验。
1、严格遵守公司各项规章制度。我参加了公司组织的培训，通过各部门经理生动而又严谨的讲解使我初步认识了公司整体运营状况、制度、企业文化等多方面内容，收获颇多，并时刻提醒自己作为企业的一份子要严格遵守公司的各项规章制度,维护公司形象。
2、认真学习各种文件，尽快融入企业。通过学习《质量、环境、职业健康安全管理体系》的管理手册、程序文件记录汇编等相关文件，《物资综合管理办法》等部门相关文件，对公司及部门内的规章制度、管理流程有了全面的认识。
3、从最初到公司时的无所适从，到现在的初窥门径。在跟随部门各位师父、同事们工作中不断的对物资系统工作逐步的深入了解学习并有所体会。这是我加入三建行列后，迈出的第一步。首先是在部门工作中，由最初的配合到后来的相对独立的工作。例如在对项目部的考核过程中，最初，我只能找点扣分，然后由其他同事去综合评价，后来随着人员和工作的`调整，这项工作逐步的参与，部分工作已能独立完成。
4、参与公司总部各部门的联合检查。公司四季度文明施工检查独立参加，并完成资料的收集工作。期间独立完成对王四营项目部的文施资料的完善与补充，迎接并通过了集团与建委的验收。接手并独立完成采购备案工作，工作期间，完成了王四营项目部备案工作的培训、注册及跟踪检查。参与季度考核检查并组织完成对各项目的物资系统检查。完成了物资管理部对资料整理归档。
5、独立组织承担完成工作。组织物资系统人员的培训工作。累计完成20多人的入职培训与岗前培训。创建了培训用题库，完成了料帐员、收发保管员的培训用试题。并大胆创新，总结工作思路，明确并完善了新员工入职的培训流程。大胆调整《工程项目“管理目标指标”考核评分表》并制定针对联营项目及京外项目的《工程项目“管理目标指标”考核评分表》。
6、在崇外项目部的工作情况。我调入崇外项目部并很快适应新的工作环境。由于在物资管理部的实习学习经历使我学到了很多理论知识。这使我很快适应崇外项目的工作生活，并积极投入工作当中。胜任现在的工作。
在工作当中，我感触最深的是部门领导与同事的帮助与期待，在毫无保留的传授我们专业知识的同时，更是教育我们那些在书本上学不到的知识。为人处世，看问题的眼光，分析问题的角度，考虑问题的方法等等。这些让我从一个学生迅速的转变为三建一名新员工。
二、存在的问题和不足
1、专业知识、理论基础还不够扎实。
2、独立性不强。很多工作事情在等、靠、要。这样的问题对下一步工作的开展是一大障碍。
3、实际和理论知识还没有完全融合，考虑问题不够全面。
上面的工作表现也许不能让领导感到满意，但我坚信自己能够在今后的工作中会做得更好。在接下来的工作中，我将本着对本职工作认真负责的态度，把工作做好做精。总之，我将以公司的经营理念为坐标，将自己所学的专业知识和公司的具体环境相互融合，利用自己精力充沛、接受能力强的优势努力学习业务知识和领先技术，为公司的发展尽一份绵薄之力。
一、人力的合理安排和运用
1、人力合理的配置
在库房管理工作中要合理安排装卸工人，这样能够提高工作效率，使后面的货物能够提早的通过记录进入库房，减少货物在外面摆放的时间，避免了丢失或天气情况造成的损失。另外，还能使工作有效的进行各司其职，避免了一些影响，是工作有条不紊的进行。
2、人员素质的培养和提高
刚成为库房管理员的时候就要对我进行专业知识的培训，主要是一些基础知识。货物摆放、保养、清点等。还要懂得一些理货和配货之类的事情，使工作效率有所提高。
二、货物的管理
要做好仓库的管理，货物的入出库作业，日常保管，仓库清理工作，把好库存数量的管理，防止不必要的损耗的发生，有效的利用库存区面积。
1、易拿，易放，易看，易点的堆积方式，
2、货物堆放不要超过托盘，不要超高堆放，要注意“五距”，要做到五五摆放三五成行
3、货物入出时做好桩脚卡记录(计好箱数和枚数)
4、坚持货物先进先出，对于频繁进出库的货物和小件的货物应多盘点这样减少库存差异
5、保持仓库的整洁，地面的清洁，通道的顺畅
我的工作范围是一些原材料和生产设备备件的管理，要每天核对领料单和出库单，核对无误，以防止货物的丢失。
三、库房管理与生产采购的关系
可能很多人认为生产就是生产，采购就是采购怎么能与库房管理建立关系呢?答案是这样的，生产单位在生产中需要的原材料不能由他们自己采购，而是生产单位需要什么原材料，需要那种设备交由采购部去核算采购，公司各类采购必须严格按照申报、审批、采购的程序进行，各部门不得自行购买，结束后这些原材料和设备交由库房管理来保管。这样做的原因是为了易于规划，方便管理，使生产工作正常运作。各司其职，使各部门全身心的投入工作，各展所长，大大的提高劳动生产率。
在我工作的闲暇之余我会去各部门去学习一些其他的知识。比如说采购，各部门于每月25日前填写《月计划采购物资审批表》申报下月的采购计划，经各部门负责人审核、公司办公室复核，上报公司经理室审批后，由办公室采购专员统一采购。作为一名采购员，每个月要了解库房的原材料和设备的数量，根据这些来制定采购计划以备下个月所需，这就需要采购员和库房管理员有非常融洽的工作关系。对于采购的渠道这一点一直是我想努力去搞明白的事情，但是由于工作性质的关系我所能了解到的只能是这些。但是，耳濡目染的也会听到一些，采购渠道有一些比较有资历的老采购员去制定，可能是某个销售点，也可能是某公司。以上就是采购与库房管理的关系。
四、库房管理的难点
我在进行库房管理的工作中体会到，库房管理的最大难点就是对人的管理。库房管理员的任务是对库房里的物资进行统计，清查，保管，这就希望管理员要有良好的素质和责任心。库房是每天人员流动最多的地方，人员冗杂。还有库房管理员要对库房的环境进行整理，设备的摆放，还有打扫工作都要由库房管理员来做。对于管理人员来说要做到面面俱到可不是件容易的事情。而上级领导所要做的就是对库房管理人员进行管理，而如何管理就是一个很大的难点。
而我公司的领导小组对人员管理制定的制度可谓是严禁而且有秩序，坚持每天将个人工作和检查结果进行公示、讲评，通过对几个员工间的横向比较，使员工在管理中的不足和差距及时暴露，适时整改，促进了班组工作水平提升。领导小组在库房卫生的管理中，本着“内外兼修”的原则，对库房外围重点检查日常垃圾存放;对库区内重点检查物品的定位存放;对设备卫生重点检查是否达到养护要求。领导小组天天有检查，日日有督促，使库容库貌有了明显的改观。
库房管理还有一点比较难的是一旦存取货的单位比较多时就很容易造成混乱，这就需要库房管理员要有足够的耐心，具备良好的职业素质，以及很好的观察能力。在存取货物时容易引起货物的丢失，或是由于领货单位多领货是由于统计出现错误，一旦出现这种错误时一定要及时查找，核对领料单找出错误所在。不然在月末做统计报表的时候容易造成账实不符。
五、货物的出入库管理
1、入库管理
1)物料进库时，仓库管理员必须凭送货单、检验合格单办理入库手续;拒绝不合格或手续不齐全的物资入库，杜绝只见发票不见实物或边办理入库边办理出库的现象。
2)入库时，仓库管理员必须查点物资的数量、规格型号、合格证件等项目，如发现物资数量、质量、单据等不齐全时，不得办理入库手续。未经办理入库手续的物资一律作待检物资处理放在待检区域内，经检验不合格的物资一律退回，放在暂放区域，同时必须在短期内通知经办人员负责处理。
收料单的填开必须正确完整，供应单位名称应填写全称并与送货单一致,铸件收料单上还应注明单重和总重。收料单上必须有仓库保管员及经手人签字，并且字迹清楚。每批材料入库合计金额必须与发票上的金额一致。
2、出库管理
1)各类材料的发出，原则上采用先进先出法。物料(包括原材料、半成品)出库时必须办理出库手续，并做到限额领料，车间领用的物料必须由车间主任(或其指定人员)统一领取，领料人员凭车间主任或计划员开具的流程单或相关凭证向仓库领料，领料员和仓管员应核对物品的名称、规格、数量、质量状况，核对正确后方可发料;仓管员应开具领料单，经领料人签字，登记入卡、入帐。
2)成品发出必须由各销售部开具销售发货单据，仓库管理人员凭盖有财务发货印章和销售部门负责人签字的发货单仓库联发货 , 并登记。
3)仓管员在月末结账前要与车间及相关部门做好物料进出的衔接工作，各相关部门的计算口径应保持一致，以保障成本核算的正确性。
4)库存物资清查盘点中发现问题和差错，应及时查明原因，并进行相应处理。如属短缺及需报废处理的，必须按审批程序经领导审核批准后才可进行处理，否则一律不准自行调整。 发现物料失少或质量上的问题(如超期、受潮、生锈、或损坏等)，应及时的用书面的形式向有关部门汇报。
在库房管理方面日本曾经提出过7S理论，下面我将结合实践发表我个人对7S的理解:
六、库房管理中的7S
整理、整顿、清扫、清洁、素养和安全和节约。
整理和整顿
库房管理中不仅是对物资进行整理，更重要的是要对人，对工作制度进行整顿。物资的整理遵循“新进旧出”的原则，在库房整理中要考虑到这个因素。新进旧出的原因是为了让物资能够有更好的循环，促使库房中物资良好的运转。而对员工和制度的整顿则是不断的提高管理的档次，减少冗余员工避免管理费用的浪费。合理的工作制度能够使员工感觉到自己是被保护的，同时能够更好的约束员工。其目的就是更快更好的提高工作效率。
2、清扫和清洁
在库房中设备和原材料是要定期的清扫的，尤其是对设备的清洁，防止设备受潮、生锈、破损等。 还有对库房内部和外部的清扫是每天工作的一部分。良好的工作环境不仅体现着库管员的工作态度，还反映出了公司的精神面貌和良好的形象。
3、安全
安全主要反映在货物的安全和管理员的工作安全。货物的安全是在货物入库时货物的搬运和摆放，在这期间容易发生货物的磕碰和磨损。为防止这种事情发生，公司加强管理力度来保障货物入库时的安全。另外还要注意货物在管理时防止丢失，公司管理制度中着重强调的一点。人员的安全。公司制定了库房管理人员的安全规章制度，着重强调安全上岗。主要发生危险的可能性就是货物的掉落，还有在货物入库出库时运输工具的一些危险。
素养和节约
这点主要体现在运输设备的管理。在货物运输时保证路途最短并做到有效的运输，这样可以节省一些运输费用。另外就是空间的节约，货物的合理摆放。货物的合理摆放可使库房的空间有效的利用，节省了公司对租赁库房的开支，而这一项开支为公司可节省一笔可观的费用，成本的减少利润自然增加。
7S是由日本提出的库房管理理论，我结合实际操作对7S做了一下解释。
七、月末报表的制作
把日期做为参数，从本月的第一天到本月的最后一天，来取得一个月的数据，然后数据汇总显示做盘点表主要就是核实一下账面数和库存实物是否一致，盘点表上有一般有四栏:账面结存、实际盘点、盘盈、盘亏这四栏。你先把账面数写在“账面结存”一栏，然后到仓库去盘点时，把实际盘点数写在盘点表上的“实际盘点”一栏，如果账面结存和实际盘点数是一致的，说明库存数正确，平时的收发记账也是正确的;如果账面结存和实际盘点数不一致，就把盘盈、盘亏数反映在盘盈、盘亏这两栏里面，等年终大盘点时一起调整。财务的账一般应与保管账是相符的。最好是账面结存与实际盘点数是一致的，如若不一致就要根据公司的不同规定来对员工进行不同的要求。正常情况下公司是不会要求员工对盘亏的货物进行赔偿，除非是货物意外丢失或者是由于保管员的工作失职造成的货物丢失。
当发生盘盈时可把金额计入营业外收入或计入为其他应收款。当发生盘亏时应先检查货物重量是否发生变化，因为有一些材料具有挥发的性质，保管不善可能引起原材料的丢失。在发生盘亏时不要过于果断的去处理，应先从根源查起、货物的流程、原始单据一级一级的查起。盘亏会使企业的成本增加，少则几百，多则几十万，这会影响到企业年度制定计划，所以库房管理工作要求库房管理员要八面玲珑。
那么如何处理盘亏呢。首先，库房盘亏，库房主管人员肯定有管理责任，但是如何处罚，关键看公司有没有一个管理细则。依我之见，如果亏空非常多，严重的可以作为刑事案件进行处理。如果不是很多，公司应该对主管人员进行口头警告，并让库管人员参与制订一份详细的库房管理处罚条例。这样以后再出现类似问题，处罚起来有据可循，相关人员也会更加负责。
八、制约库房管理的因素
有史以来库房管理对一个企业的发展起到了至关重要的作用，也可以说是企业获得高额利润的基础。但是有一些因素制约着企业的发展，结合了实际的工作我发表一下个人看法:
仓库不单是用于存储还具有保管、移动以用信息传递的功能，担负着处理破损，集成管理和信息服务。因此，现代仓库管理具有经济性、技术性、综合性的特点。但传统仓库改造应用于现代仓库管理的技术和方法，目前还受到一些环境条件制约，其主要制约因素如下:
1、需求的不确定性。仓库管理要根据销售计划，考虑生产的产品在市场上流通时，应存于什么地方，存放多少。如果供应链环节过多，各个环节为避免面临断货的危险可能会对库存需求放大，造成中心仓库对市场需求量很难把握。
2、 订货周期不确定。由于生产、动输、通讯等各种因素，都会使订货周期不确定，易出现此期间库存储备与客户需求之间的断档，也给仓库决定订货量、订货时间带来了难度。
3、资金制约。资金制约是传统仓库应用现代库存信息技术并开展与之相匹配的各种资源管理最主要的制约因素。如资本运动不灵，就会使预想的控制方法落空等。
4、 管理水平的制约。我公司仓库的管理水平因仍停留在人工化、半自动化状态，难以适应现代仓库新技术与方法的需要，必然使控制无法完全实现，其它制约。如价格和成本等。
九、公司库房管理改进意见
1、在经济条件允许下引进先进的管理方案，减少人工化，使自动化占主导地位。目的是减少由于人工造成的货物丢失，货物磨损刮碰。
2、进一步加强人员的配置与管理，使人力资源充分利用，使企业的发展能够更有序的进行。
3、公司部门与部门之间要有严格的界限除一些正常的业务上的沟通，目的是防止其他部门人员对本职工作的干预，保证了本职工作的一些业务上的秘密。
一、实习目的
经过二年专业理论知识的学习，现在踏身于实践当中，理论与实践的结合，使我学习到一些:
(一)不良反应的处理办法
(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法
(三)转向系零件的检查与维修
(四)转向系零件的检查与维修
(五)对密封性能处理的要点
二、实习内容
(一)不良反应的处理办法
1、不良反应：车下滴漏出一摊莫名其妙的液体，且冷却液的液面高度下降。
原因：通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。
解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测判断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。
2、不良反应：发动机点不着火。
原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。
解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到4S店清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。
3、不良反应：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。
原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。
解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。
(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法：
1、在交通不畅-堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。
解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。
提醒：在维修中不要盲目拆件和换件。
2、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。
解决方法：检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。
提醒：平时注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。
3、热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车;热车行驶时有时会自动熄火。
解决方法：在热车时，检查水箱上下水管的温差，如果温差太大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。
提醒：水箱上下水管的温差不能太大。
4、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显;而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
解决方法：由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。
提醒：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上，都会造成水温过高。
5、车平时没什么毛病，可是最近在行驶时离合器老有异常响动。请问遇到这类情况车主该如何应急?异响的原因是什么?
故障分析：当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响;当放松踏板的一瞬间更为明显，导致这种情况的原因主要是：离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动;离合器钢片碎裂;离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分离轴承出现了质量问题。这种情况更提醒车主要及时去维修。提前去维修，也许车主只需要更换分离轴承和导套，但如果长时间拖延，将会导致要更换一系列的东西，而且费用会更加昂贵。
如果车主遇到这种异响，也不要过于惊慌。首先应该和前车保持一定的车距，将汽车停在适当位置，拉紧手制动器，垫好三角木，将变速器挂入空挡位置。然后司机可以打电话咨询4S店，了解一些具体的应急操作方法，或者低速行驶将车开到4S店尽快维修。
(三)转向系零件的检查与维修
1.转向柱与转向管柱的检查
1)检查转向柱与转向管柱的变形与损坏情况
不允许补焊或矫正，若变形或损坏严重必须更换。检查转向柱轴承的磨损与烧蚀情况，严重时应更换。
2)转向传动轴万向节的检查
用手检查万向节在十字轴的两个方向的径向间隙，若发现有间隙时，应更换万向节的轴承。拆卸万向节时，先将轴承拆下，再拆下十字轴(拆前做好万向节与传动轴的对正标记)。装配时，应先将万向节与传动轴的对正标记对准，先装上十字轴，然后用台钳压人轴承。
3)转向柱支承环的检查
捷达轿车转向柱支承环的检查。检查转向柱上支承环的磨损与损坏情况，严重的应更换。
4)安全柱销及橡胶支承套的检查
桑塔纳轿车安全柱销及橡胶支承套的检查。检查转向柱上的安全销是否损坏，橡胶衬套及聚乙稀套管是否损坏。检查橡胶支承环是否老化、损坏。检查弹簧是否损坏或弹力减弱。
2.转向器的检查
1)机械转向器的检查
检查转向小齿轮与齿条有无磨损与损坏，转向器壳体上是否有裂纹，并注意转向器上的零件不允许焊接或矫正，只能更换。还要检查轴承及衬套的磨损与损坏，以及油封、防尘套的磨损与老化情况，并及时更换之。
2)转向减振器的检查
桑塔纳轿车转向减振器的检查。检查转向减振器是否漏油，规定油量为86mL。
检查转向减振器的行程。工作行程L应为最大长度(Lmax)556mm与最小长度(Lmin)344.5mm之差，为211.5mm。行程不足时应更换。
检查转向减振器的阻尼力，最大阻尼载荷为560N，最小阻尼载荷为180N(在试验台上进行)。
检查转向减振器的支承是否开裂。
检查转向减振器端部的橡胶衬套是否损坏老化。
3)动力转向器的检查
检查所有漏油处，更换全部O形圈及密封垫。液压分配阀若有问题必须整体更换或更换分配阀上的密封环。检查小齿轮、齿条是否损坏。检查轴承、油封是否损坏。检查防尘罩是否损坏与老化。检查转向器外壳是否有裂纹和漏油处。
3.动力转向油泵的检查
动力转向泵所有金属元件的清洗只能使用酒精。流量控制阀的检查，检查流量控制阀，保证其能在泵壳、泵体孔滑动自如，若卡住，检查控制阀的泵壳、泵体孔是否存在杂质、刮痕和毛刺。毛刺可用细砂布去掉，若阀或泵壳、泵体有损坏而不能修复，则对损坏件进行更换。
流量控制阀只能作为一总成来维修，不能对它解体。从阀的进入口加液压时，应能顺利进入。当堵住一个阀孔，从阀孔朝阀内反方向加压时(400-490kPa)，空气不应从阀孔流出。
检查前压力板和后压力板表面是否与泵环接触良好。安装时要保证其与泵环(定子)平行，检查所有零件是否有裂纹和擦伤，更换损坏的零件。前压力板、后压力板及泵环(定子)上抛光度高的表面总是存在正常的摩擦痕迹，不要把这些看成是擦伤。
检查泵轴轴套、轴承，若损坏则更换。将轴承从泵轴上压出，再压入新轴承。
检查所有转子叶片在转子槽中是否运动自如，叶片与转子的槽侧隙，使用间隙为0.028mm，超过时，应更换叶片。
检查泵轴花键是否磨损，泵轴是否有裂纹和其他损坏，更换所有过度磨损和损坏的零件，更换一新泵轴卡环。
检查泵壳是否有磨损、裂纹、铸造砂眼和损坏，有所列任一情况，则更换泵壳。
检查压力软管和控制阀塞子，若损坏则更换。
检查端盖卡环，若损坏，则更换。若卡环发生扭曲或变形，不能再用。
若不能肯定卡环好坏，则予以更换。
检查转子与定子的径向间隙，用塞尺8检查转子7与定子9的径向间隙。使用极限为0.06mm，超过时应优先更换定子(与转子有相同的标记的)。
4.转向横拉杆的检查
1)检查横拉杆是否弯曲
必要时校正。检查调整螺栓的螺纹有无乱纹现象。
2)转向横拉杆球头的检查
检查转向横拉杆内、外球接头(球头销)的转动力矩和摆动力，用弹簧秤检查内、外球头销的摆动力分别应为5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手检查转向横拉杆外球头销的轴向间隙应为0，转动力矩应在0.3-4.ON·m，若达不到要求，则应更换球头销。
3)连接支架的检查
桑塔纳轿车连接支架的检查。检查连接支架、连接件和减振器支架有无断裂和变形现象，检查转向横拉杆内衬套是否损坏和老化。
(四)汽车变速器的拆装注意事项：
1、先卸下万向节螺钉，使变速器和传动轴的万向节分离;再卸下离合器罩螺钉，使变速器和离合器分离;如果是远程操纵的变速器，则将操纵机构与变速器本体分离最后将变速器从汽车上拆卸下来。
3、拧下放油螺塞，放净变速器中的润滑油，再拧好油螺塞。
4、找一个干净无灰尘的场地，利用拆卸工具和铜棒，开始拆卸变速器。拆卸顺序一般是：变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴。
5、拆卸零件时，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录;拆下的零件按拆卸先后顺序，分部位排放整齐，必要时可用线或铁丝将各零件按顺序串在一起;齿轮可按原方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。
6、拆卸的所有零件都应该清洗干净，并做相应检查，不能继续使用的应该予以更换;拆卸过的油封、密封垫一般不应该继续使用，应该更换。
7、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔以及变速器箱体的轴承孔涂上齿轮油或机油，并将要更换的纸垫浸透机油。
8、装配顺序与拆卸顺序相反，即后拆下的零件先装，使全部零件都安装到原来的位置上，安装过程中要常转动配合件，注意油封的方向且不得有破损。
9、在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的零件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完好，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合;用手拨动滑动齿轮，看能否轴向移动到全齿宽啮合;用手转动第一轴，分别试一下各挡，都应能灵活平稳转动，无卡涩现象。按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。
10、将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁机构和互锁机构装入相应的孔中，拨叉轴有三个槽的一侧应对正自锁机构钢球的方向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁机构。各拨叉轴都安装到位以后，将其置于空挡位置，变速传动机构中的滑动齿轮也都置于空挡位置，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上连接螺栓，并按规定的次序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不同的挡，依次检查能否顺利挂挡，若挂不上，可用手轻轻来回转动第一轴，若仍挂不上应拆下箱盖检查。
11、装好后，要进行试运转，各挡应能灵活转动，无渗油、漏油和卡涩现象，在任何挡位下不允许有跳挡、乱挡现象，换挡时应轻便自如，不得有不正常响声和过热现象。在修理汽车线路时，应将所有车身孔、洞处穿线束的密封圈装到位，因为这些密封圈不仅起密封作用，而且还起保护线束的作用。如果密封圈已经损坏或线束能在密封圈中转动或窜动，应更换密封圈，并将它与车身孔、洞装配牢固，将线束稳固好。
(五)对密封性能处理的要点
在车窗玻璃损坏后，要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。
在修复有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸缘，准确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性检查，检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，根据拉力的大小来判断密封是否良好。如果拉动纸片所需的力过大说明密封过紧，这会影响车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能;如果拉动纸片所需的力过小，说明密封不良，往往会出现车门挡风不挡雨的现象。在更换车门时一定要注意在新车门的内外板翻边咬合处涂折边胶，并把一些在冲压时留下的小工艺孔用本基胶带堵住。
在换车顶时，应先在车顶周边压合处涂一层导电密封胶，待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶，这不但有助于车身的密封，更可防止车身因翻边焊缝处积水而产生早期锈蚀。装配车门时要在车窗以下的车门内板上粘贴一整张密封隔离薄膜，如果没有成型的密封隔离薄膜，则可用普通塑料纸来替代，然后将密封隔薄膜贴上压实，最后再进行内饰板产装配。
在更换整个车身时，除了应完成上述各个项目以外，还应在其焊缝的搭接部分与焊点上都涂一层密封胶，胶层厚度应约为1mm，并且胶层不得有虚粘、气泡等缺陷;在折边处则应涂专用的折边胶;在整个地板下表面和前轮罩下表面应涂3mm-4mm的弹性涂层及防腐涂层;在地板上表面及前立板内表面要粘贴隔音、隔热、减振阻尼胶片，然后铺上隔热毡块，最后再铺上地毯或装上装饰地板。这些措施不仅可以大大增强整车的密封性和减慢车身的锈蚀速度，而且还可以大大提高乘坐舒适性
三、实习总结
实习生活很快就结束了，在实习过程中，不仅学会了不良反应的处理办法，汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法，我转向系零件的检查与维修，转向系零件的检查与维修以及对密封性能处理的要点等等内容，不仅学到了专业知识，还学会了如何处世为人。
一、实习时间（起止时间）。
20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日，实习生的，它不仅为我们提供了一个在展示自己教学技能的机会，还为我们提供了一个检验自己学业成果的舞台。这不仅仅是学校安排的教学任务，更是一个了解学生学情、熟悉教学方法策略和各个教学环节的机会，还是一个把理论和实践相结合的机遇，为此我在为期一个多月的实习工作中认真研习教材，总结学生学情，在教学过程中及时准确的处理学生的提问和质疑，并在教学中恰当处理师生关系。
为期一个多月的实习转眼即逝，通过实习，我充实了自己，学会了如何教学，如何处理师生关系，学习到了许多未曾接触过的东西，在实习中很快的将理论和实践相结合。经历了这段实习生活，让我感受到新一代教师肩上的重担，体会到教师的艰辛和不易。在实习过程中，我对比自己的中学时代，感受着我们与现在学生的差别，现在的学生领悟能力、信息接收能力、对新事物的认知能力都远远的超越我们的时代，这对我们师范生提出了越来越高的知识要求、教学技能和丰富的知识蕴含。实习过程中，我熟练地掌握了教学技能，不但如此，我还学会了如何处理与学生关系的技巧。
在这一个多月的实习生活里，我一直以教师身份严格要求自己，处处注意言行和仪表，热心爱护实习学校和班级学生，本着对学生负责的态度尽力做好实习工作；同时，作为实习生一员，一直紧记实习守则，遵守实习学校的规章制度，尊重学校领导和老师，虚心听取他们的意见，学习他们的经验，主动完成实习学校布置的任务，塑造了良好的形象，给实习学校的领导、老师和学生都留下了好的印象，得到学校领导和老师的一致好评，对此，本人甚感欣慰。在这短暂的实习期间，我主要进行了教学工作实习和班主任工作实习。
（二）实习内容。
1、听课见习。
怎样上好每一节课，是整个实习过程的重点。刚开始的一个礼拜的任务是听课和自己进行试讲工作。在这期间我听了专业课老师高一高二的历史课共8节课。在听课前，认真阅读了教材中的相关章节，如果是习题课，则事前认真做完题目，把做题的思路简单记下，并内心盘算自己讲的话会怎样讲。听课时，认真记好笔记，重点注意老师的上课方式，上课思想及与自己思路不同的部分，同时注意学生的反应，吸收老师的优点。同时简单记下自己的疑惑，想老师为什么这样讲。
在认真记录指导老师教学的每一个环节，体会指导老师的教学方法的同时，我还试着去了解学生的学情以及学生掌握新知识的效率，并且课后认真总结指导老师的教学经验和方法，给出中肯的评价，并在评价中纠正自己教学中可能出现的问题，学习指导教师优秀的教学方法和教学过程中处理突发事件的应对措施。在实习过程中，我不但学会了如何向学生传授自己拥有的知识，还学会了如何处理师生关系，更重要的是在听课见习中体会到 “立德树人”的真正含义。正所谓“立人者，必先立于人也。”
2、备课与上课。
一周时间转眼即逝，在科任指导老师的安排下，我们开始进行备课。备课不是简单地看教材，而是认真地梳理教材的内容和想方设法地用自己的语言表述出来。单是这个重新复述的过程就已经很考验我们的能力。要用严谨但通俗易懂的语言来来描述枯燥的数学知识，颇让我觉得头痛。
对于老师而言，最大的疑惑应该是“教师要教到什么程度”。以前作为学生听课，目的是学习知识；现在作为教师上课，是为了学生学习。目的不一样，我们的注意点就不一样。刚看教材的时候，觉得40分钟怎么就说一页书；后来备课，发现要讲解的问题很多，一节课能说完几页书就已经很不错了。或许是知之越多，越是觉得难以着手。由于缺乏经验，可能也缺乏必要的训练，我们对教材的处理、对讲授内容的把握做得并不到位。对于专业课指导赵老师的提示，我像是如获至宝，尽量根据陈老师的安排来备课。赵老师对教案进行反复修改，我也经常与一起实习的同学互相提问题，大家都期待真正上课那一刻的到来。
带给我们最初、最大的感受是，讲台下坐着的不再是与我们一起在教室训练的同学，而是真正的学生。他们不会像自己的同学那样随意附和、快捷地回答我们提出的问题，而是真正地思考和等待着我们的解答。他们在听不明白的时候会突然提问，或者干脆就趴在桌子上看书和睡觉。
课堂上若学生对我的提问有所反应的话，就是对我最大的回报。因此，在课堂上必须注意学生的反应。我认为，要随时掌握学生的学习情况，分析原因，从而改进自己的教学方法和确立教学内容。
教师既要讲授知识，又要管理课堂纪律，并且与学生进行个别交流。刚开始时因为心情特别紧张，经验不足和应变能力不强，课堂出现了“讲课重点不突出，教学思路不流畅，师生配合不够默契”等问题。针对出现的问题，陈老师老师会细心讲解哪些是重点，怎样突破难点，怎样自然过度，并提议要多向经验丰富的教师学习，多研究教材和其他教学资料，并且面对面地指出教案的不足以及上课时存在的缺点。他态度温和，经常面带笑容，即使是批评，我也能欣然接受。
经过几次实战的磨练，现在的我已经基本能够驾驭课堂，胜任教师的角色了。虽然我还有很多做的不是很好的地方，但这次实习真的让深深的体会到教师工作的辛劳，也深刻理解了教学相长的内涵，使我的教学理论变为教学实践，使虚拟教学变成真正的面对面的教学。要想成为一位优秀的教师，不仅要学识渊博，其它各方面如语言、表达方式、心理状态以及动作神态等等都是很重要的，站在教育的最前线，真正做到“传道、授业、解惑”，是一件任重道远的事情，我更加需要不断努力提高自身的综合素质和教学水平。
3、班主任工作方面。
在班主任日常管理工作中，积极负责，认真到位，事事留心。从早晨的卫生监督，仪表检查，作业上交，早读到课间纪律，课间操，课堂纪律，午休管理，眼保健操，自习课等等，每样事物都负责到底，细致监督。当然，在监督他们的同时不忘结合他们的个性特点进行思想道德教育，以培养他们正确的学习目标，积极向上的乐观人生态度和正确的人生价值观。班主任是班级工作的组织者、管理者和策划者，也是学校管理的中间力量和骨干分子，对良好班风和校风的形成起到举足轻重的作用。
作为一个班主任又怎样使自已的工作上台阶、上水平、上档次呢？实习期间担任班主任工作，我有这样一个认识，班主任对学生的思想教育工作，实质上是一个与学生实行心理沟通的过程，只有真正了解了学生的内心世界，做到有的放矢，方法得当，才能达到教师对学生的成长提供帮助指导、学生对教师的工作给予配合支持的目的，从而收到好的教育效果。下面谈谈自己切合学生心理实际进行思想教育工作的一些尝试下面谈谈本人在实习班级工作中的一点体会。
（1）奖罚适当。
我知道一个优秀的班主任，时刻应该用“爱”去开启学生的心灵，很多时候我们的一个笑容，一个课余诚恳的交谈，有时是一个眼神，一句鼓励的话，都会对学生产生长久的影响，你爱的奉献会得到爱的回报，但我们细想一下，这样的学生有多少，真正能感悟到你老师的爱的学生，绝对孺子可教也。常有的是你对他的宽容增加了他的放纵，淡薄了纪律的约束，这在实习中我也是有所体会的。今天我们面对的不是几个学生，而是48人的班级，没有严明的纪律，如何有良好的班风？在我们的教育工作中，惩罚也是教育的一种手段。当然，惩罚特别要慎重，我认为当我们惩罚学生时，应该注意以下几个方面：
①首先一定要注意尊重学生的独立人格，保护好学生的自信心、自尊心，好的就是好的，错的就是错的，不要一错百错，全盘否定；
②惩罚的目的是警示学生什么不可以做，做了会有什么后果，不是为惩罚而惩罚学生，而是为教育学生而惩罚学生，换句话说，惩罚是手段，教育才是目的。
（2）组织开展活动的魅力。
良好班集体的建设必须依靠活动来实现，活动可以产生凝聚力，密切师生关系，使每个学生发挥主体的积极性，这时进行集体主义教育、健康的竞争心理教育是行之有效的；在我班，凡是学校组织的活动，班主任和我都给予高度的重视，小记者的报名与舞蹈班训练与我都亲身参与当中，开动员大会，一起与学生训练。告诉他们不用把名次的好坏。