通过在给水排水专业三年的学习，我已经对给水工程、排水工程、水工程施工、水泵与水泵站、建筑给水排水工程等方面的知识有了较系统全面深入的把握，在此基础上学院安排我们在暑假7月10号至8月6号之间在一下三个地方实习：厦门校区建设工地、华侨大学校区给水管网改造和泉州泉南自来水有限公司。期间通过现场参观、听报告、看施工图纸、向工地领导、工程技术人员的请教以及同学间的讨论交流，对本专业的认识从理性认识上升到感性认识。
一、工程概况：
厦门校区建设工地位于厦门集美区，紧挨着集美大道，交通便利。校区总建设面积为80万平方米，计划总投资20亿元人民币。其中第一期（XX年）建设用地1160亩，建设校舍总面积30.9万平方米，总投资8.3亿元；第二期（20xx年）建设用地840亩，校舍建设总面积30.4万平方米，总投资8.1亿元；远期建设面积20万平方米。我们到厦门刚实习时的工程进度大致如下：综合教学楼群工程、学生公寓一期工程、学生餐厅一期工程、学术交流中心都已经建设完成，内部设施正在安装中，图书馆一期工程正在加紧建设中，中水处理构筑物的设备间刚拆掉模板、1#污水处理池正在拆模、2#污水处理池的混凝土正在养护中，校区内的排水管网、消防管网正在紧锣密鼓的进行中，校区内的小桥、桥墩也刚在浇注中。总体上说，厦门校区的整体建设工程是完成前的赶工阶段。
华侨大学校区给水管网改造是对华大西区的改造，是为适应校园发展的需要。整个工程是采用人力劳作为主，机械化程度很低。从挖沟，下管再到回填土都是人工完成的。
泉州泉南自来水厂有限公司，是一家自动化程度相当高的水厂。我们到此主要是学习水厂的管理制度,水厂的水处理工艺。
二、实习内容：
1、厦门校区建设工地：
由于厦门校区正在加紧赶工建设，工程种类多，我们可以学到很多有关本专业的工程施工方法。因工程量较大，有多个施工队负责施工，我可以从学到同一工程的不同种施工方法，这是实习的一大收获。现将在厦门校区建设工地的实习收获做如下叙述：
（1）土方工程施工：
①、沟槽、基坑开挖：
a、土方开挖前的准备工作
为方便工程的正常开展和保证施工的安全运行，施工方在土方开挖前做了以下工作：一是、拆除了施工区内有碍施工的障碍物；二是修建临时的供水、供电管线及设施；三是利用已搭建的临时工棚、仓库。
b、定位放线
定位放线是采用水准仪和经纬仪来实现的。在测定后用石灰粉在要开挖的地面上做上记号，以提高机械开挖时的效率，达到缩短工期的效果。
c、沟槽、基坑开挖
在确定好边坡系数后，就可以开挖了。本工程采用反铲单斗挖土机挖掘。此法具有操作灵活，挖土、卸土可在地面作业的特点，可以开挖停机面以下的土壤，不需设置进出口通道。我见到挖土机是在沟侧开挖，也就是挖土机沿沟槽一侧直线移动挖土。我认为这种方法能将土弃于距沟边较远处，可供回填使用，但稳定性较差，且不好控制边坡。
当挖槽达到一定深度或到地下水位以上时，要开始设支撑，然后逐层开挖逐层支设。但是综合教学楼群工程旁的化粪池基坑，因为没有设支撑，在下大雨后发生的塌方。这是必须引起注意的，这不但影响工程进度，而且容易造成工程事故。
②、土方回填：
a、回填前的准备工作
在回填土方前应先清除填方基底上的杂物、淤泥和积水等。我所见到的土方回填并没有这样做，比如中水处理构筑物在回填时就没将基坑中的水抽走，没将水的漂浮物清理掉，也没将掉入基坑中的部分模板拿走。这么做将严重影响回填效果。但有一点施工方做的非常好，为了防止土方回填时，尖硬物质把涂在中水处理构筑物外壁的沥青防水层破坏，在外壁上面铺上一层白色泡沫，以前是在外壁用砖砌的。
b、土方回填
土方回填要符合设计要求，以保证填方的强度和稳定性。所以在回填土要严格控制含水量。根据土料的含水量与最优含水量的关系，采用相应的措施。土料的含水量低于最优含水量时，要洒水湿润；大于则要晾晒。如果土料不符合回填土的质量要求就要更换土料，以保证回填的质量。
c、压实填土
填土要符合以下要求：密实度要求，含水量控制，铺土厚度和压实遍数。中水处理构筑物在回填土时，不但没有作好回填前的准备工作，而且在回填压实方面也没做到位，只是将土料回填到基坑中，等回填土到达地面时，用挖土机碾过而已。（中水处理构筑物深4米，地下室形式）。按规定应逐层压实，大约回填20~30厘米，要碾压4~5次，这样才能达到设计要求。
（2）、钢筋混凝土工程：
①、混凝土施工：
a、混凝土的搅拌
混凝土的搅拌分：人工搅拌和机械搅拌两种。其中机械搅拌又分为自落式和强制式两种。我在校区建设工地所见到的都是自落式搅拌。混凝土的搅拌要注意以下的情况；机械搅拌混凝土前，先加水空转几分钟，等筒壁充分湿润后将水倒掉，再开始正式搅拌。还有搅拌第一盘时，石头要减半加入，以消除筒壁的黏结而造成的砂浆损失。严禁改变配合比，严禁私自加减水量。
b、混凝土的运输
混凝土的运输要满足以下的基本要求：要保持混凝土的均匀性，不产生严重的离析现象；要满足规定的流动性；要保证混凝土在初凝前浇入模板内并振捣完。由于要满足以上要求，在施工现场内用手推车运送时要将道路整平；购买商品混凝土时，用混凝土搅拌运输车运送时，运输车要边走边搅拌。校区的钢筋混凝土桥板是用商品混凝土，由于施工组织的不合理，混凝土搅拌运输车有时在工地等待很长时间，再加上气温高，蒸发快，混凝土的坍落度严重不足，这将严重影响混凝土的质量。
c、混凝土的浇注
混凝土的浇注要严格控制厚度，要注意分层离析；当混凝土的自由倾落高度超过2米时，要采用串筒等缓冲件（桥墩的浇注就是采用此方法）；浇注要连续进行，以保证构筑物的强度和整体性。
d、混凝土的振捣
混凝土的振捣有人工振捣和机械振捣两种。机械振捣是最常见的，都用机械振捣。除制作试件采用人工振捣外，常见的机械振捣有插入式振捣棒、平板式振捣器和附着式振捣器等。无论采用哪种振捣方法，都必须做到振捣到位，否则将影响浇注质量。比如，中水处理构筑物的部分混凝土浇注时就没有振捣到位，有的地方出现了麻面和露筋的现象。
e、混凝土的养护
混凝土养护的目的是为了保证水泥水化反应正常进行，为混凝土的硬化创造必需的湿度、温度条件，防止水分过早蒸发，确保施工质量。常见的养护方法是自然养护法中的湿养护，我在实习地所见到的均是自然养护的湿养护。其方法是在浇注完的混凝土表面上，覆盖湿的砂、麻袋等，并根据施工时的气温情况适时浇水。
②、混凝土质量控制：
a、混凝土试块抗渗实验
抗渗试件做6个为一组，试件一般要在同等条件下养护28天后进行实验。
b、满水实验
凡是用以贮水的构筑物，都要进行满水实验。满水实验即是在实验前向池内注水，后观察是否出现漏水现象。中水处理构筑物在做满水实验时，遇到了无充足的水来做实验，如果做外渗实验又怕构筑物抗浮不够和边坡产生滑坡现象，最后决定暂不做实验先回填土，等适当的时机再做实验。这样做是不符合规定的，将出现返工的现象，拖延工期。
（3）、室内外给排水管道施工：
①、室内给排水管道施工：
a、消防管道
室内消防管道的安装主要是消火栓和自动喷淋系统。由于施工方不同，我学到了两种消防管道的连接方法：一种是卡箍连接，即将两根消防镀锌钢管的管口对正后，在上面套上橡胶圈，最后用卡箍卡住，锁紧卡箍两边的螺栓；一种是螺纹连接，即在开有螺纹的两根根消防镀锌钢管的管口处，缠绕聚四氟乙烯密封带，再用内开螺纹的外接，最后旋紧。
消火栓的安装是一大要点：消火栓口离地1.1m，允许偏差正负2mm；栓口朝外，并应安装在门轴侧；阀门中心距箱侧面为140mm，距箱后内表面为100mm，允许偏差正负5mm；消火栓箱体安装的垂直度允许偏差为3mm。由于施工的原因，有些地方没有做到位，比如食堂的消火栓箱的安装，将箱底紧贴地面，这样将手提式灭火器放在箱内就不符合要求。（规定手提式灭火器的顶部距地面高度应小于1.50m，底部离地面高度不宜小于0.15m）。消防立管要用管卡在距地1.4~1.6m固定。
正式实习开始是７月８号，结束于８月７号，还满有意思，７８颠倒一下。对于实习，感触还是满多的，当中经历了太多的挣扎，记得开始做的第一天，我就认定那不是我想做的，那不适合我，我要跳槽，我要换一份工作，那个太枯燥，诸如此类发牢骚的话，但是迫于某种压力，我坚持了，当中有人劝我坚持，有人劝我放弃，最后我还是选择留下，接受现实，接受这个环境，虽然当中心理活动变化是那样的大。
还是简单说说我做的工作，在马良传媒公司的ｉｔ部门，他们公司成立两年多，由于公司的扩张，对管理上和信息交流上，需要一套专门的信息系统加快公司运转效率，开发了ｅｒｐ信息系统供公司内部使用，大概算下来，做系统测试有２０来天，最后花几天写系统使用说明书。测试系统无非就是不断对系统输入数据，找系统的错误，很简单的工作。每天重复。
工作的枯燥的确是最考验人的耐心，一开始，真是觉得那个无聊透顶，简直日子没法过，后来渐渐的屈服了，老实的做该做的事，却也能在其中找些乐趣，比如有时候需要和开发员讨论下关于系统的问题，还是满有意思的。也渐渐的习惯了这样的生活。
这份工作最值得的地方，还是重新审视自己，确实找到了自己与社会的差距，４年后出来，或许我会一片迷茫，一无是处，那将是多悲哀的场面，在工作当中，我也试图看许多励智的书，去说服自己，很多体会，解救迷茫的我。当然我明白理论与现实的差距，说是没用的，只有动起来，那才实际。
关于媒体这个行业其实我还是比较陌生的，虽然平时也看杂志，看报纸，我们见到的只是结果。袁总举了个很简单的例子，当所有的人都在校门口摆炒面的摊时，如果想占领市场，大家去抢，最后其实大家得到的都不多，但是如果这时有个人去卖另外一种，效果就不一样了，大家会新鲜，会试着换个口味，这样生意就来了。还有就是我有针对性的卖，比如说专门卖女生，可以找两个帅哥，再在摊位上，稍微修饰下，视觉上效果就给人不一样，这样市场也有啦，人家女生就算不想吃，也会凑过来看个究竟，这样市场不就来了。媒体行业非常有针对性，比如一支２０００元的表应该在哪作广告，显然地铁是最合适的地方，若为２００００元，若放在地铁上那就是失败的，坐地铁的工资在２０００－１００００左右，人家花一年的工资去买表显然是不合实际的。但是如果放在飞机场，毕竟长年出入机场的都是些商人或者高收入人群，表象征着社会地位，虽然其实也没什么，但是毕竟这个社会就是这样，所以放在那是合适的。象现在的杂志，报纸，电视，地铁，公交，商场甚至生活小区内的广告是数不胜数，市场基本已经饱和，再去抢占这个市场，其实是很困难的，而且没有希望。马良的创新在于填补了市场的空缺，在地下车库做高端产品的广告，比如高档汽车，汽油，房场这类的，在两年内，迅速占领北京，上海，深圳，广州的大部分地下车库，成为这一领域的老大，今年目标是要上市。
下次再叙！
大学生实习总结20xx年9月，当我背着行李走进校园时，才发现一名学生生涯中的最后一个暑假结束了。
回想起十几年来的学习和生活，感受着身边的那人那事那情，我是否走在合格的人生道路上，我是否能立足这篇天地并且继续骄傲的走下去。我给自己的回答是一个惊叹号。因为年轻，没走完的路仍在原处蔓延；因为精彩，所以我的生活并非终是平淡。
大二的结束，是以一个难忘的`暑假宣告谢幕的。期末考完结，迎来了期盼已久的暑假，这也预示着两个月的不平凡。不会没日没夜的呆在家里吃喝玩乐，不会闲情逸致地坐着高谈论阔。我长大了。即将迎来社会对我的洗礼，所以我选择了暑期实习。
我是在无锡无线电科学研究所有限公司实习的。因为学校“工学结合”的政策，我早在大二上学期就在研究所实习了，所以这次暑期顶岗实习并不陌生，但依然有很多收益。
无线电科学研究所有限公司是专业致力于气象、水文、生态和环境监测设备的开发、制造、系统集成、系统解决方案和服务为一体的高新技术企业。公司是我国最早研制自动气象站的单位；50年的专业气象研发历程，始终致力于地面气象自动探测仪器的研究、开发和生产。整个过程始终与国家地面气象观测自动化、现代化进程保持同步，并创造了各个阶段的领先。为行业内技术领军企业。迄今已完成150多项科研成果，其中获“全国科学大会奖”等国家级奖励3项，省、部级奖励15项，其它部门和市级奖励32项。省级高新技术企业和软件企业，并建有“江苏省气象电子仪器工程技术研究中心”和wmo（世界气象组织）区域培训中心教学实习基地。公司奉行“以质量和服务为生存基石，以技术和创新为发展源泉”的经营理念，坚持“将每一个客户都作为我们唯一的客户去服务，努力使顾客满意”的服务理念，通过诚实守信的服务来赢得顾客，回报社会。
我是在工程部实习的，但对经营管理也颇感敬畏。因为管理部全面导入现代企业管理制度。以市场管理、集成产品开发、集成供应链和客户关系管理为主干流程，辅以财务、人力资源等变革项目，展开公司业务流程变革，引入业界实用的最佳实践，并建设了支撑这种运作的完整it架构。经过多年的实践，新气象（wush）逐渐实现了全流程的一流运作和管理，保持了公司规模、经营效益及能力建设的均衡发展。
在工程部，我多数是充当小助手的。值得一提的是王师傅（我背地里叫王大哥），因为他对工作的认真态度，对部门大小事务的熟识，跟在他的后面学习，受益匪浅。时间久了，也知道公司主要销售数据采集器，比如温度测量、湿度测量、气压测量、风向风速测量、降水测量、蒸发测量、辐射测量、土壤测量、能见度测量、交通气象测量、水文和海洋仪器测量、自动气象站配套设备等等等等。总得来说，学不完的远多于学会了的，学无止尽，彰显与此。
两个月的时间，工作还是挺轻松的，虽然公司期间订单不少，显得生产部，研发部，工程部忙得不可开交，但人多力量大，再加上彼此之间的团结合作，再多的活也在我们的努力下迎刃而解。而我在这段时间里，主要是跟着王师傅包装采集器，拆装雨量筒，连接采集器通信模块和插电，以协助质检部完成通信模块测试是否工作正常。此外，我还帮助韩主任盖章，打印文件；帮助赵阿姨记录采集器数据，帮助魏工发传真，首发快递…
工程部除了协助发货采集器等设备的职能外，还有更重要的工程。因为公司把产品销售到全国各地，这样就免不了对产品的安装和维护，工程部固然要不辱使命。
每当徐主任派遣部门人员去哪出差工作，我的心都在澎湃，可因为我是短暂暑期实习，跟她们一起出差的梦破碎了。想到他们去祖国的大江南北，分布在31个省市自治区。从雪域高原到天涯海角、从东海岛屿到三江源头、从喧嚣都市到大漠荒原、从三峡工程到居民小区…
不过出差不是游山玩水，更艰辛的是在恶劣环境和条件下工作，所以我暗自嘲笑，要学的东西太多，等到哪天可以学以致用了才有机会大展宏图。 在工程部实习已经结束了，在这段时间里，我与公司的人们相处的很融洽，大家对我也关心备至，市场给我鼓励和帮助。犹记得我们一起在食堂谈笑用餐，犹记得手指破伤了王师傅给我创口贴，犹记得文件打印错误魏工善意的批评与教诲。一幕幕画面浮现，圆了这一路走来。
工程部的实习时难忘的，下面，我将实习的总结分享一下。
1、态度决定一切。
工作时一定要一丝不苟，认真仔细，一个职员在公司的大部分时间都是在工作的，这就要求他在这段时间内一定要小心谨慎，一丝不苟，不能老是出错, 有必要一定要检验自己的工作结果，以确保自己的万无一失.工作的时候我一直保持极大的工作热情，不仅
顺利完成工作任务，工作之余还经常总结经验教训，不断提高工作效率，虽然工作中我也会犯一些错误，受到领导批评，但我认为这些错误和批评是能让我能在以后的工作中谨慎小心，提高工作效率。在和大家工作的这段时间里，他们严谨、认真的工作作风给我留下了很深刻的印象，我也从他们身上学到了很多自己缺少的东西。这次生产实习虽然说时间比较少，但是却让我了解了公司的企业文化、生产模式和质量体系管理等经验，这对我来说是很宝贵的。
2、勤于思考
在工作岗位上一定要勤于思考，不断改进工作方法，提高工作效率。公司的日常工作都会比较繁琐，而且几天下来也会比较枯燥，就是需要你多动脑筋，不断地想方设法改进自己的工作方法，提高工作效率，减少工作所需时间
3、不断学习
要不断的丰富自己的专业知识和专业技能。这会使你的工作更加得心应手。一个人在自己的职位上有所作为，一定要对自己职业的专业知识有所熟悉，对自己业务所在范围内的业务技能也要熟练掌握，这样才算是一位合格的技术人员
为期两个月的实习生活结束了，学习生涯中最后一个暑期给我带来了什么，我想，在今后的人生和事业中自会找到答案。
1目的
巩固港口业务管理专业的主业知识，提高实际操作技能，丰富实际工作和社会经验，掌握操作技能，注意把书本上学到的港口业务管理专业的相关理论知识应用到工作实践中。用理论加深对实践的感性认识，用实践来验证理论知识的准确性，积极探求日常管理工作的本质与规律。
实习是每一个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，打开视野，增长见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。
2实习单位及岗位介绍
中基船业有限公司是隶属于金海湾旗下的全资子公司，注册资本9.5亿元人民币，是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业。公司成立于20xx年10月9日，坐落于风景秀丽的浙江岱山江南山，具有紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等理想条件和优势。雄厚的资金实力，突出的人力资源，实实在在的一线实习，有利于我理论联系实践，真正学以致用。
我在中基的岗位是行车操作。一方面由于我在学校有过这方面培训；另外，我也强烈要求在一线实习。行车也叫天车，是在车间上部按固定轨道行走的起重机。行车操作的其实是一项简单枯燥的工作，但由于其作用对象往往是重型钢材，属于高危行业。安全操作是行车操作的核心，需要行车工遵守操作规程、细心谨慎。
3实习内容及过程：
在中基，我实习了半年，可以说，收获非常大。
(1)第一、二周：属于适应的阶段
基于公司对新员工的要求及行车操作的特殊性，在这两周里，公司对我们进行了简单集中的培训，加深了我们对中基的认识和操作规程的了解。"安全第一，预防为主"是培训中提到的最多的一句话。我们从事的是一个高危职业，所以人生安全是最重要的。在培
训中我们了解到了很多关于安全方面的知识，比如相关的安全生产法，各种相关的国家标准，行业标准；从业人员的权利和义务，比如知情权和拒绝违章指挥权等；生产经营单位的主要负责人要履行的职责，比如建立、健全本单位安全生产责任制；各种工种要严格遵守的作业程序和操作规范，比如明火作业的审批程序；修船作业安全技术要求与标准，比如脚手架搭设的操作规程和各种技术指标；另外还了解了一些关于防台的知识。
(2)第三周：接触、熟悉工作岗位以及行车操作培训
对于操作行车，我并不生疏；但真要站好行车操作岗，还是需要不断的强化。
行车工是一项责任心较强的工种，特别是作为我们加工工程部的行车工，生产节奏快，作业频率高，设备自动化程度低，与地面人员接触频繁，每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟都不能懈怠。
在班长的指导下，我逐步熟知了安全操作规程、维护保养常识等与操作行车有关的技能和维护知识以及相关注意事项。技能需要我自己逐步学习掌握、强化。
第四～六周：行车操作的逐渐熟悉与适应的阶段
经过上一阶段的强化，我开始了我的行车操作。摸索的过程是痛苦的。作为新人，人与人间的相处尚处生疏，行车的操作也不能说娴熟。尤其在出了几次小事故后，更是战战兢兢。看似简单的工作，真当自己从事了，还是会遇到很多困难。纸上得来终觉浅，是非常有道理的。如何在新的岗位上尽快适应。我逐渐认识到，必须做好五勤：脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径。多用大脑去思考怎样干，多注意左右行车情况和周围环境，勤于开口多问，不断强化我们的手感以及脚的配合。
作业有规程，工作有秩序，这是保证中基高效运行的基石。
(4)第七～二十六周：工作中的独当一面和情商的培养
从事行车操作近一月后，基本上我已经能安全操作并正确处理操作中出现的问题了。在做好我的本职工作之外，我更加注重对自己综合素质培养：人迹沟通能力、团队意识以及提高自己的工作责任心，尽量找出自己的一些缺陷和不足，想办法改正以便提高自己的能力和良好的素质及修养是这一简单的重点。
人际沟通技巧恐怕现代人取得个人成功最有用的基本技能，现在的社会最需要沟通，也最缺少沟通，所以掌握这个方法和技巧非常重要！不论任何人都需要与人沟通，实现合作和跟更多的人去打交道！良好的沟通有利于我与我们团队内其他成员保持融洽的关系，拉进我们之间的距离，最终有利于我尽快掌握工作技能。所以我必须掌握正确的人际沟通方法！
在与老员工的相处过程中，我认为，最重要的是学会倾听和学会赞美。沟通的最好方法就是倾听。用心倾听是对人最好的尊重和关心，对方的需要都是从倾听中得来的。一场
尊敬的院领导、老师们、同学们：
大家好，我很荣幸作为教师代表为我院的寒假实习工作总结，同时也很高兴有机会陪伴同学们共同经历这两个月，体会打工生活的酸甜苦辣。我在上海这个时尚之都除了感受到它的独特魅力之外，也感受到了它的残酷之处。
说实话，这次的实习经历一波三折，但我非常高兴的是，我院的大部分学生都经受住了社会和生活的考验，使我们的实习工作得以圆满的结束。
首先，我在这里要感谢我们的张贵忠院长，谢谢您对我的支持和信任，让我有机会作这次的实习带队老师的负责人，初次作为带队老师，我感到自己责任巨大，但是由于张院长的鼓励和帮助，使我对这次实习活动充满了信心，刚到上海时由于住宿条件差，张院长随后亲自来到上海为同学们争取空调和电视，可能大家不知道张院长有多辛苦，而我却实实在在的见证了张院长为了大家的工资待遇和住宿条件的改善 。每天寝食难安，劳碌奔波，不辞劳苦，才使我的实习工作得以顺利的完成。
其次，我也很感谢我可爱的同学们，谢谢你们对我的工作的支持和配合，特别是上海和常州的七个工作点的负责人，让我在第一时间得到每个工作点的最新动态，使我的工作得以顺利而高效的开展。在这短暂的两个月的打工过程里，有很多让我感动的画面至今还在我的脑海里重现，有的学生看见我的胃疼的时候，会默默的给我买瓶饮料，把自己买的好吃的拿过来跟我分享，每次去超市看望大家，同学们的热情让我感觉到那时那刻在上海我们就是一家人。过年的时候，我们把各自好吃的都拿出来聚在一块，边打扑克、边喝着我们自己做的 ‘饮料’，然后开始疯狂的向对方要红包。那个画面让我感到虽然你们没和父母团聚，但是这个新年依然有滋有味。当然，也有不开心的事情，可能五年制的学生年龄有点小，有的学生还是会去网吧整夜上网，然后旷工而被扣工资，有的学生由于缺乏社会经验也被社会上的骗子坑过，有的学生由于马虎丢过钱，有的学生在超市算错帐自己把钱垫上，等等，但是同学们，‘吃一堑长一智’你们有了同龄人没有的经历，你们提早的知道这个社会的游戏规则和职场规则，这又何尝不是一种财富呢？
再次，我也在这次的实习经历中受益匪浅，明白了企业、公司、超市的一些职场法则，学到了在校园内学不到的东西，开阔了自己的视野，锻炼了自己的社交能力，同时也感受到了自己专业的危机感，在上海这个国际化大都市里，外国人满街都是，英语成了必备的交流工具，这样的环境给我最大的启发就是我以后要更加努力的增强自己的专业能力，改变传统的教学模式，让我的学生学到最直接、最实用的口语，为你们将来毕业找到一份更好的工作增加筹码。
最后，在同学们刚刚发下来的最后一个月的工资表中，我看到最高的同学拿到了8000多工资，大部分也拿到了6500—7000多的工资，有的学生给自己的老爸老妈买了手表，项链，衣服之类等等，有的也为自己买了电脑和高档手机，同学们、我觉得不管你是为父母花钱、还是为自己花钱，这都是一种骄傲，因为这是你们的劳动所得。我觉得同学们都能从这两个月的打工生涯中，不管是从物质还是生活阅历方面，只要有所收获，这样，我们的实习活动就是有意义的，就是成功的。
我的发言完毕，谢谢大家！
从今年2月17日进入公司以来，我在公司学习了行业知识、产品基础知识，了解了公司的发展以及未来规划、各部门间的相互协作关系，在门店和公司实习的过程中，也认识了一群朋友，感觉到公司的氛围很融洽，适合于自己的未来发展。
通过这次的实习，我发现自己看问题的角度、思考问题的方式也在转变，这与实践密不可分，在实践过程中，我又一次感受充实，感受进步。
1、找准自己的定位，确定自己的责任范围。
一开始，我不熟悉自己的职责范围，有时会依照以前的工作思维和习惯做事， 结果是可能做了不属于自己负责范围内的事情，与本该负责此事的工作人员没有很好的衔接。
2、要有很强的岗位意识
每一个岗位都有它特有的作用，干一行、爱一行、专一行，是一种岗位职责，是一种职业品质，用人单位很注重这种品质。这种岗位职责是一名员工走向成功的必经之路。
3、要不断积累社会经验
增强社会经验，也是增加工作经验。这点的感触由来是接触到督导这个岗位而引发的。先前的思维方式让我在做一份工作的时候，只让我看到了“节流”，没有更多的去思考“开源”，而现在督导的工作正好在这方面开拓了我的眼界和思维，让我觉得自己懂得的知识越来越多。
4、认真学习企业的科学管理技能
在实习的过程中，我第一次尝试了以教室授课的方式做了员工培训，知道了自己在演讲方面所存在的不足，也学习到如何上好一堂生动的员工培训课程。在出差的几天里，也学习到很多关于床品陈列的知识。
我会在今后的工作中更好的完善自己，做好自己的工作！
摘要：十天的实习，从杭州的西湖到苏州的拙政园我们感受到了书上用华丽辞藻堆砌起来的苏杭，那么的美丽古典；上海，有着太多无法用言语表达的过去，作为一个历史的宠儿正再次书写着自己的历史。
关键字：婉约、古典、摩登
杭州的婉约
为期十天的华东三市实习的首站是自古就有着“人间天堂、丝茶之府”的杭州。火车到杭州的火车站的时候是凌晨三点钟，整个城市在喧嚣了一天之后正在安静的睡着，那星星点点的灯火点缀着城市的一些角落让其显得愈加的幽静，这些悄无声息的开场并没有减弱我对杭州这个所谓的人间天堂的好奇心。西湖是杭州最为著名的景点之一，几乎可以说是能代表整个杭州的一张名片。我们实习的第一个点就定在了这里——西湖，早晨的西湖没有白天阳光明媚时的那种光耀照人，薄薄的似纱的雾笼罩着她，远处的青山绿水都显得那么的婆娑，仿佛是位羞涩的少女让人充满着无限的想象，或许这也是她能那么让人向往着迷的地方之一吧！
西湖的湖水是承载着整个西湖景点的基础，没有她的存在那么整个围绕着西湖展开的景点就失去了他们的生命力，有的或许只剩下形式的外壳。苏堤和白堤是两条从不同方向横跨西湖湖面的堤坝，在承担起贯穿西湖交通功能的同时也是两个有着很多故事的景点，不管是才华横溢的苏东坡大学士抑或是唯美的让人心痛的白娘子和许仙的故事都给它们增添了不少神秘感，这一点不仅在古代造园中经常会用到，而且现代园林艺术也常常会为了一个景点让更多人认同而采取了赋予它们一些说法，故事、传说，这就让景点无论从形式还是内涵都具备了。花港观鱼是苏堤边上一个尤为出名的景点，假如从门口看是根本不能察觉里面的布局会是那么的自然和独到的，自然的水把里面分割成若干个独立的空间，彼此之间有木桥和石桥联系着，不论站在那座桥上都可以看见水里的游鱼和岸边草坪布置巧妙的花群，花港观鱼要的就是这个效果。除了沿路那密植的乔木和搭配丰富的鲜花之外，两个开阔的草坪在里面就显得格外的显眼，当我们在被高大乔木遮盖的密不透风的小路走的时间长了之后，看见这么大块开阔的草坪，会有一种豁然开朗的感觉。不难发现，设计者在园子设计的时候把人的心理都充分考虑到位了，这与现在造园体现的以人为本的宗旨是一样的，只不过是在很早之前我们的先人就有这方面考量了，在这里实在不得不佩服他们的智慧。依山傍水是人们追求理想居住环境需要考虑的地方，整个西湖的规划当然也充分的利用了青山和绿水，孤山是西湖边上一座海拔不算高却足以俯视整个西湖的山，至于为什么称其为孤山？从它处的位置就不难理解，它和西湖其他的山不同，其他的或两座相挨或三四成群，唯有它是孤单的，那么称其为孤山也就很容易的被人所接受了。因为孤山有两个面是被水所包围的，设计者充分的利用了有利的地形，山脚下都布置了一些建筑，包括非常有名的楼外楼。可见因地制宜利用的很到位。除了西湖那个大水面，边上还有一个茅家埠也是个非常开阔的水面，自然式的岸边围绕着明澈如镜的湖面，绕着岸边走可以看见布置高低错落有致的植物群落，在一个开发已久的城市而言能找到这么个自然天成的景点确实不多的，假如把西湖比作一个大方美丽的大姑娘那么茅家埠就是一位青春羞涩的少女，从她们身上都可以领略到女子特有的婉约，一方水土养一方人，自古美女出苏杭也就显得合情合理了。
两周时间相对于我们的一生来说也许不值一提，然而这两周时间却给了我一种寿命延长了的感觉，从而在心中占有很重的份量。金工实习是一门不同寻常的课程，既是知识的学习，又是动手能力的训练，还是技术的熟练，更是修养的提升——细心、耐心、认真负责。汗水滑落，手臂酸痛，腰酸背痛，那算什么，难道还不抵我们掌握的不少知识和技术吗？如今我感觉自己成长了，生命在宽度上得到了延伸。今生难忘金工实习的点点滴滴——累？充实？感叹？……
在我心中实习是快乐的，不管是实习操作，还是培养安全意识，又或者是和同学的分工合作。的确，有些工种会很累，而且会要求你重做。但试想一下，当你流过汗水、抱怨过后完成一项作业的时候就不会兴奋不已吗？那可是付出努力后收获的喜悦，一种由心底发出的高尚的喜悦！
虽然短短的两周时间我们不可能掌握很多的工种，但我们了解的也不少。每个工种有哪些程序，有哪些知识点，如何操作，要注意哪些安全问题，都随着学习与实践印在了我们心中。尽管这些还很皮毛，但对各个工种的初步认识是很必要的。此时此刻，实习的经过又一幕幕地放映在我眼前……
安全意思
安全课是我们的第一堂课。安全在生产中首要的，因而我们不能忽视。我们被老师带到了一间多媒体教室看录像。录像首先给我们介绍了部分工种及流程，同时也说了实习中应该注意的问题，像要按时上班，佩戴胸章，不能穿凉鞋、拖鞋，男女生都不能穿短裤，女生不能穿裙子，头发长的要戴安全帽，等等。接着是一些安全事故的录像以及可能存在的安全隐患，让我们在实习的过程中能够提高警惕，防止意外的发生。工业安全知识是工业高层管理人员和开发人员的必备知识，对于草拟或一个企业的安全条例，减少工业污染，防火防爆等方面来说是非常重要的知识，如果不掌握的话，不但会被人斥为无知，有时还会发生重大事故。这堂课实在是太重要了，要不然我们这些糊涂虫说不定还会闹出更离谱的事故来。可一堂课下来我们都感到有点害怕了，然而老师笑着告诉我们，只要掌握了正确的方法，按要求操作是不会有意外发生的。总算放松了些，但我们又如何能保证我们的操作是符合要求的呢？还是不放心啊。
第一个工种相信无论对谁来说都是难以忘怀的。电焊气焊，我们g2组实习的第一个工种。听完安全教育我们便奔向目的地，此时我们的心情是好奇、兴奋与紧张的混合体——想学习，了解有关知识却又怕出现刚看过的安全事故（不能使用违规电器，不能满身汗水地工作，否则有触电的危险）。然而，我们还是静静地坐了下来听师傅讲解电焊的知识：焊接是一种通过对金属加热或加热加压同时进行，把金属加热到熔化或半熔化状态，从而把金属连接在一起的一种工艺方法……焊条电弧焊的设备……焊条的分类和保管……焊接头和坡口形式……焊接种类……焊接方法……基本操作及安全……焊接的优点和缺点……在师傅的指导下，我们穿上防护衣，分组实践了。现在已经不再那么紧张了，因为知道只要规范操作是不会出事的。于是引弧，焊接，我们开始操作了。隔着面罩我们还是能看到弧光的，惨白的，耀眼的，于是我们的手就带着这诱人的弧光走，希望能走出让我们满意的路。就这样由不会到会，由歪歪扭扭到基本直线，再由粗细不均到基本均匀，手发抖到平稳。然后听师傅一声称赞，我们真是乐飞了天。这只是电焊，还有气焊呢，就不多说了。经过这一天我们知道了什么是焊接，该如何操作，要注意哪些安全问题……
累与喜悦
许是每个人都会谈到最累的工种吧，据统计钳工是独占鳌头，而对于我也不例外。也许不了解的人会觉得奇怪，不过就动动钳子嘛，又什么累的？我想这主要是因为他并不了解这个工种具体是做什么的才这么说的。且让我来介绍一下吧：钳工是手持工具对金属进行切削加工的方法，工具简单和手工操作是它的两大特点。钳工的主要工具有木制钳工台、虎钳、划针、划规、划针盘、方箱、样冲、手锯、錾子、手锤、锉刀、钻床、麻花钻、铰刀、丝锥和铰杠、板牙和板牙架等。钳工的基本操作有划线、锯削、錾削、锉削、钻孔、铰孔、攻螺纹、套螺纹等。下面就我们的实践来说说吧。我们的目标就是制作一个螺母，六边形螺母。首先我们选择自己的工具，这很关键，因为工具选不好会事倍功半的。然后我们分步进行：①选好圆柱坏件，划线，锯一段约12mm的圆柱（因为要求螺母厚度为10mm，所以要保留一定的余量） 。在这里我就吃了没选好工具的苦头了，因为所选的手锯旋不了很紧，导致锯了一个多小时。这里安装锯条要求锯齿朝前，起锯稍小于15度角，锯速在40次每分钟左右。在锯的过程中我们既要维持我们的手锯水平，又要保证它竖直向下。这是比较难的，不小心很可能就要重来。有多少同学锯到手酸了，汗流出来了，但大家都是歇歇马上又接着锯。长吁一口气是同学们锯完的共同反应。②将两个圆周面用锉刀锉平，并使其厚度为10mm。首先要保持锉刀的水平，不然锉出来的面就不是水平的。而且要注意进行交叉锉，保证平面别小看这一步，大部分同学就这一步累得不行了，手酸了，甚至麻了，让你想干脆放弃。而我在这里才真正体会到了金工实习的累：握锉刀的手掌红了，紫了，还隐隐作痛；来回拉动的手臂酸了，麻了，甚至使不出力气来；头上，身上汗水不断往外冒。常常，我又把平面锉成了中间高边缘低，于是又要继续锉。然而我知道，这是考验我的时候了，所以累了我就让自己休息一下接着干，烦了我会对自己说现在就不想做了，以后还怎么办事，耐心与恒心是很重要的。于是就在这受挫与自我鼓励中我完成了操作，那两个平面呀，它们的每一锉都包含着我的汗水与微笑。③找圆心，画圆，画正六边形（过程中要打样冲点）。④按线把圆柱锉成底面为正六边形的柱体。⑤锉其中一个底面的圆角,要求锉刀与水平面成约30度角,刀具路线为圆弧,使最上的平面如圆形。这是最能引起我的兴趣的操作，将一个六边形锉成圆，这还是一项艺术。⑥钻孔，扩孔，攻螺纹。钻孔和扩孔时要注意对准圆心和加紧工件，否则孔会钻歪的。我对自己的这一步操作最满意啦，因为无论钻孔还是扩孔我都能对准了中心。攻螺纹时应进退交替，使铁屑能及时送出。⑦装配。只有能装配上的才算合格的螺纹。套上螺栓的那一刻，连我自己也弄不清自己是什么心情了，是石头落地？还是燕子掠水？或者应该说是苦乐交集。再看着师傅给自己的作业打了个不错的分数，那种汗水与欢笑掺杂在一起的喜悦更是无法言喻。
感叹
最令我们惊叹的是将近全自动化的数控铣工。为什么？请听我解释：数控铣工是使用数控机床对工件进行铣削加工。在这里主要的特色是数据控制，只要我们编好程序，通过计算机调用输出，不用手工控制就可以将整个工件按要求加工出来。尽管我们没有机会见到加工的真实情况，但通过录像我们惊叹数控的方便与快速，甚至感叹之前的工种为什么就没使用数控呢。但我明白，想钳工，虽然比较辛苦，但却是生产中必不可少的一项工艺。
上述只是我们实习的部分内容，除此之外我们还领略了铸造，数控板金，车工，刨工，cadrp，数车，电火花特色。工种不多，但我想我们主要是了解生产如何进行，一些工种的操作，然后是动手实践。所以十天的实习对我们来说是及其重要宝贵的！
我的看法
很感谢学校给我们安排了这么一门课程，让我们了解到生产上的各种工种。通过实习我们扩展了我们的知识面，锻炼了我们的动手能力。只是部分工种的设备缺乏，本应个人操作的要两个人一起操作，这样握往往造成有些只有看的份，因为他的搭档包揽了将近所有的操作。有些工种对工种的有关知识讲解比较详细，但缺乏甚至没有机会实践；而有些工种得到了实践，但对其知识的了解却较肤浅，比如一些需要编程的工种。两人甚至两人以上合作的操作我觉得是很必要的，因为在生产上合作是无处不在的，因而我们要加强与他人合作的能力。我感觉对各种工种的实际应用还不是很了解，尽管对工种的工具，操作等已经了解。我们实习的设备部分已经很残旧了，或者说不能用了，我觉得应及时更新。中和各个工种，每个工种都能得到实践并加深了解。
尽管时间飞逝，尽管以后我们的路还很长，但金工实习的这一段记忆是永远不会退色的！让我再感受这特别的日子，这美好的时光！
为期一周的金工实习就这样轻轻的落下帷幕，回忆这一周的点点滴滴，真可谓是收获多多，感慨多多，在这里，我体会到很多成功的喜悦，也让我明了成功的背后都得付出心酸的汗水，在这个浩瀚的大千世界，才发现大学生有太多的不足，有太多的东西值得去学习，并且不管什么时候，我们都得抱着虚心的态度去学习。
首先要进行是钳工的实习。钳工是一个以手工操作为主的工种，他要求使用各种工具来完成零件的加工、装配和维修等工作。这个工种设备简单，可以完成机加工难以完成的工作。也正是由于这个原因这是一个不可或缺的工种。
钳工实习的开始，老师先是给我们放了一段的录像，让我们先了解钳工到底是要做什么的，还讲解了多种工具的使用方法与注意事项，最后还介绍了钳工的一些基本的工作步骤。这一次的工作是要求加工一个“L”形状的工件。去到属于我的那个工作台，认识了各种的工具。开始钳工的工作，最重要的是划线，在工件上用划线工具画出待加工部位的轮廓线是最重要的一道工序。通过划线可以明确的标出加工余量，加工位置为加工工件提供加工依据，为我们能更好的做出更优秀的工件打下一个坚实的基础。这一次我们的实习主要是用了划针及划线盘进行了简单的平面划线，并使用了样冲。划线之后就是要进行锯削了，利用手锯把多余的角料锯开。主要动作的要点是：站立姿势，注意起锯，用力，速度等各个方面才能轻松的用好手锯。否则结果就不是轻松的完成工作而是把锯条弄断。在锯削的过程中我认识到了劳动的辛苦，只是短短的十几分钟，就感觉到很累了。以后应该加强体育锻炼，增强身体素质，为以后更好的工作打下一个坚实的外部条件。也学到了锯削时锯缝发生歪斜是处理方法。这是能做的不是把锯条弯转而希望是锯缝变直，而是应该左右摆动，使锯缝加宽或者翻转90度重新起锯。锯好工件之后就要对平面进行加工了休整了。这一次我们使用的锉刀是300mm的扁锉、方锉。一直我以为使用锉刀是件很简单的事情，但是直到我使用的时候我才认识到我的想法是那么的天真。使用锉刀不仅要求用力均匀，还要时时的对比平面是否已经平直。单单一个用力均匀我就掌握不了。推过去的时候常常用力过大，把边角弄掉了不少。以致最后出来的产品一直看的都是中间凸出来的。稍后还是老师说了交叉锉之后才把这个工件的平面做好。就是一个平面也花了我差不多一个早上。之后弄好了各个表面之后，进行的是钻孔。使用台式钻床进行钻孔，然后用立式钻床行进倒角。这些机械化的设备更应该注意安全的问题。钻孔之后还有攻螺纹。这些都是在钳工的一部分工种的实习，对钳工有了一定的了解。在这里在这里老师强调了专业术语的应用，很多人才钳工实习中的锉，用磨来表达；在车床，也用磨来表达。在进入一个新的领域，应该学会他的专业术语，要不然会被笑话的。
在两天半的钳工实习后，接下来就是机加工实习了。由于接触的是比较旧式的机器，人工操作还占了很大比重，也正因为如此，它们上面的按钮，手柄和转盘都比较多，我们花了不少时间用于熟悉机器,然后就迫不及待地进行实物加工。车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来改变毛坯形状和尺寸，将其加工成所需零件的一种加工方法。对于我们来说，并没有要求加工精细的零部件，主要是为了让我们熟悉对机器的操作,我们的任务就是用一个圆柱体毛坯加工成一个螺丝状的圆柱体。
车工是机械加工中最常用的工种，无论是在成批大量生产，还是在单件小批生产以及机械维修等方面，车削加工都占有十分重要的地位。
车削加工首先是要安装刀具，安装刀具应该注意的是：
1）刀尖对准尾座顶尖，确保刀尖与车轴线等高。刀杆应该与工作轴线垂直。
2）刀头伸出长度小于刀具厚度的两倍，防止车削时振动。
3）刀具应该垫好、放正、夹牢。
4）装好工件和刀具后，检查加工极限位置是否干涉、碰撞。
5）拆卸刀具和切削加工时，切记先锁紧方刀架。安装完刀并对好刀后，就开始进行车削加工了。
车端面的时候，应当检查车刀、方刀架及床鞍锁紧在床身上，用小滑板调整背吃刀量，以免端面出现外凸内凹的情况。由于在端面上，由外至中心直径逐渐减小，切削速度也逐渐减小，粗糙度值较大。所以最好由中心向外切削。精加工时要调整转数，加工量最好在0.2mm左右，并且在切削时涂上乳化液。
最后，便是将工件进行切断了。切断工件一般要注意的是：
1）工件一般装夹于卡盘上，切断处尽量靠近卡盘
2）安装时，刀尖与工件轴心线等高，经免切断处剩有凸台，切断刀伸出刀架的长度应该尽量的短，
3）尽量减小滑板各活动部分间隙，提高刀架刚性，使工件的变形和振动减小。
4）手动进给要缓慢均匀，切削速度要低。
之后在经历了几个失败的作品后终于加工出了一个较符合要求的作为作业上交。
实践是真理的检验标准，通过一星期的金工实习，我了解到很多工作常识，也得到意志上锻炼，有辛酸也有快乐，这是我大学生活中的又一笔宝贵的财富，对我以后的学习和工作将有很大的影响。这次实习不仅丰富的我的知识，也增强的我的动手能力，同时也锻炼了我的刻苦耐劳的精神。实习期间，大家都能够坚持下来，发扬不怕苦不怕累的品质。怕苦怕累是不能站稳脚跟的，在当今的社会中，需要吃苦耐来的精神来支撑我们，这次实习我也懂得了一些看似简单的工作在做起来也是很难的，也需要经过多次的训练才能达到一个更好的境界，台上一分钟，台下十年功。工种不分高低，再好的工艺品也要从低做起，万丈高楼平地起。我在实习期间也能够按时到场，只要在实习，我就会付出百分之一百的努力，能够与同学团结合作，共同解决问题，在制作工件的时候能够很有耐心的去工作。当然我在实习的过程中也存在一些问题，在工作的时候会开点小差，忽略老师将的一些知识，实习缺乏主动。这些问题在以后的实习中我要改正，尽量做到最好，不浪费实习期间宝贵的一分一秒。在实习的过程中，老师们也能够合理的安排时间，条理分明的引导我们进行学习，也能够最大限度的让学生亲自动手。我希望以后的实习内容安排上不要过多，时间少，内容的安排应该相应也少一些，否则很多都只是过眼云烟，而没有真正去了解。
期间我了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培养、提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。金工实习培养和锻炼了我们，提高了我们的整体综合素质，使我们不但对金工实习的重要意义有了更深层次的认识，而且提高了我们的实践动手能力。使我们更好的理论与实际相结合，巩固了我们的所学的知识。我们同时也学到老师的敬业、严谨精神。有的老师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清楚。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手能力强的同学帮助动手能力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增强了同学间的友谊。
金工实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的知识。金工实习更让我深深地体会到人生的意义。在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小铁器，竟然是自己亲手磨制而成，这种自豪感、成就感是难以用语言来表达的。
很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危险性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就锻炼了大家敢于尝试的勇气。一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。
北京交通大学
实习报告
年 级：20xx秋
专 业：铁道机车车辆 层 次：高起专 学 号：12645350 姓 名：王磊磊
远程与继续教育学院
实习单位评议表
实习报告成绩评议
实习报告
一、实习目的
在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的，来实践我们在学校没有办法实践的东西。我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。 在实践中负责带我们的老师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行，检查中要做到：全面检查、重点突出、认真负责。在接班后首先检查交接日记所记载，如果有检查出不良的地方，司机要酌情处理，有碍运转或安全时要及时处理，处理不了报调度请示入库修理。在检查机车上一切材料、备品备件、工具是否齐全或丢失，丢失工具者要按价赔偿。我收获了很多很多，不止是在专业知识上，在处事的态度上也有了很多的收获。所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作人员对我的照顾和指导。
通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合，增强感性上的认识；
通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触，在实际中了解生产的有关内容。通过接触提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，初步了解企业管理的基本方法和技能，充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。
将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验，让理论知识更加深入到我们的心中。培养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力，为今后的学习、工作打下工艺知识的基础。
通过实习，让自己学会在实际中注意观察，并在观察中发现问题，并尝试解决问题。
二、实习内容及过程
（一）正、侧受电弓检查 1．主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲 2．瓷瓶无裂纹、破损。
（二）各部安装合乎要求。 1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。 2．正、侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动，出沟，磨铜板厚度不应小于1.5毫米。 3.扁铜线是否有烧损或折断，折断面积不准超过三分之一。 4.各气筒有无漏气，保持作用是否良好。 5.各部销轴是否完整，间隙是否适当。 6.各部安装螺丝有无松弛，接头是否松动。 7.正、侧受电弓升落必须灵活。 8.受电弓接触网线电压应合乎要求：正受电弓升起后与架线接触压力为6～10公斤。侧受电弓升起后与架线接触压力为5.5～7公斤。 （三）机车附设装置的检查：
1.机车顶棚有无漏雨，排水沟、管必须畅通无阻。
2.避雷器装置螺丝是否牢固可靠。 3.主、补可熔片、丝是否合乎要求。消弧装置应完整，瓷瓶无破损 4.前后照明灯、信号标志灯是否良好。 5.各门窗、扶手、脚踏板是否牢固可靠。
（四）起动电阻的检查：
1.电阻片有无变形、劣化、烧损 2.连接片有无烧损、松弛现象。 3.各部安装螺丝连线有无松弛。
（五）补助电动机及附属装置的检查
1.电刷与刷架间隙要适当，接触压力要合乎要求，电刷磨耗限度露出凹部5毫米。 2.刷架无烧痕、裂纹，位置正确，导线螺丝牢固，刷架与整流子面的间隙2～4毫米。 3.整流子面是否光洁、无污损、火花不大于3/2级（电刷一半有微弱兰火花）。 4.油壶齐全、有无漏油现象，润滑部位油量充足，检查油量时电机要停止转动，以免发生危险。 5.电机运转中有无振动或异音。 6.电机的检查孔螺丝要齐全，紧固。 7.检查主补电机时禁止带金属物件，以免由检查孔掉进电机内，电机内如掉进金属物件，在未找到前，禁止起动电机，以免烧损。 （六）电器部件的检查:
1.高低压线端子有无烧损、脱焊。 2.各种紧固零件，如螺钉、螺帽、平垫、弹簧垫、销子等要齐全紧固。 3.各部动作要灵活（如：电控接触器或电磁接触器，逆转器等）。 4.高低压接触器良好，接触子的接触面积要75％以上。 （七）气路系统的检查
1.自阀，单阀作用良好，不漏气。 2.调整器、各阀类作用好，各气门位置正确。 3.各管路的泄漏量每分钟不得超过0.3kg/cm2 （八）走行部分的检查
1.连接器作用良好，弹簧无折断现象，各部螺丝不得松弛。 2.脚踏板安装要合乎要求，支架及螺栓紧固。脚踏板由木板下部至轨面200±20毫米。脚踏板长度由轨道中心至脚踏板外段1125±50毫米。
3.引涨箱、台柜、牵引梁有无裂纹，各制动轴承座有无开焊。 4.轮箍不准松弛，轮缘有无缺损，踏面擦伤不得超过： （1）机车一处擦伤长度60毫米，两处擦伤每处50毫米。 （2）擦伤深度为1毫米。 5.走行园簧、板簧及立柱有无弯曲及折断。 6.撒砂管不得倾斜，砂壶不得破损，管路不得堵塞，风量适当。 7.中心皿和侧皿螺丝有无松动，油量要