一、珍贵的实习经历
转眼间已经在联想实习四周了，经历了很多之前从没遇到过的事情，也结实了更多志同道合的朋友，心中对这份实习经历充满的是感激和敬畏。
在没得到实习的offer时，心中满是焦急和忐忑，因为自己已经大三，马上面临着毕业就业，此时最重要的任务莫过于寻找一份名企的实习。之前在各种网站上投了很多的简历，到头来却都进入了各个企业的"人才资料库"中。眼看着暑假就来临了，心中不免慌张起来，因为再没有实习的机会，这个暑假就泡汤了。某日在自习室，突然接到了兴莹的电话，问我实习的事宜，我当时一听精英汇真的要提供联想的实习机会了，心中充满了无限的激动。在经过了简单的面试以及漫长的等待后，某个阳光明媚的下午，接到了王倩的正式通知，并给我发了一些关于联想实习生启动的一些具体事宜。心中终于踏实了，因为这个不寻常的暑假我会和联想为伍，会在名企中得到锻炼。
我被分派到了联想下属的盛唐电脑经销公司工作。盛唐是联想在吉林地区最大的分销商，和联想的业务关系很是紧密，由于联想暑期的"千城巡展"、"灵活推广"及"电影下乡"的活动开展，盛唐的暑期活动相对来说任务量也是蛮大的。我的指导人是王东，但我被具体的分配由负责乡镇推广的魏文熙负责。文熙姐会给我分配一些关于乡镇推广中比较程式化或相对较简单的任务，我也在其中学习到了一个分销商是如何进行运转的。我之前是学市场营销的，也接触到渠道商的运作，但真正的企业和书本上描述却差别很大。自身的感触颇多。
我一共接到了三项比较大的任务：对联想的乡镇网点N和N进行沟通并向他们索要网点的实景照、对各个接手"千城巡展"、"灵活推广"和"电影下乡"的经销商进行跟踪式的沟通、对各个经销商网点进行话术检查。大任务的间隙也会穿插着无数的小任务类似于输入数据、整理表格和核对信息等。总体来说实习生活还是比较充实的。在客观原因上，吉林正好赶上了洪水灾害，这在一定程度上加重了任务的困难性和复杂性，而主观上，由于自己的经验不足和认识不足，也发生过很多问题。下面，便陈述一下我在实习中碰到的一些问题和自己的收获。
二、实习中遇到的问题
1、实习规划的不合理
在实习的初期，自己没有对实习做个很好的整体规划，心想指导人应该会给自己安排满满的任务，就想老师对学生的那样，会安排好一切的。可是，来了之后并非想象中的那样，指导人自己的工作很忙，而自己常常被晾在一遍，与指导人的沟通也都不怎么合理，他经常出差，所以弄得自己很被动。并且，在开始的时候，也没和指导人就整体实习安排进行充分的沟通，导致自己在实习的进行过程中很盲目，浪费了不少时间。这个其实是很不必要的。
2、没有效率的沟通
自己负责的任务大部分都需要和不同的人进行沟通。我需要和盛唐的各个同事沟通，以便于自身的工作更加的顺畅;我需要和联想哈办的实习生沟通，以便于推进自己的实习活动;我需要和各个经销商沟通，以便于我将联想和盛唐的重要消息传达下去，以确保渠道的运转正常。
沟通是重要的，而沟通需要很多的技巧和经验。由于自己的沟通不合理，在与指导人文熙姐的交流有些时候效率很低，有时候自己会理解不了任务的含义，导致在执行过程中，将信息传达失误;与经销商的沟通中，由于经验的不足，经常不能识别经销商的"缓兵之计"，导致工作在开展中困难重重;与哈办陶玉玉的沟通不细致，导致我们两个在最后总结中发生了策划方向不一致的后果。沟通是个大问题，需要不断的锻炼，不断的总结。
3、没有对工作和信息进行详细的记录
这貌似是比较小的点，但在我这次实习中却由于没有做的很好而让我的工作进行的异常艰难和复杂。具体的，在和经销商打电话沟通的时候，由于自己记录的不完整，并对最关键的信息没有记录，导致了我后来对任务的跟进时发生了困难，因为我不知道上次打电话时对方接收信息的是谁，所以我在第二次催任务的时候也不知道该向谁要照片。我就只能硬着头皮打了。
4、工作的主动性不足
这个主要是在前期的问题。刚来盛唐的时候，感觉每个人都很忙，所以总觉得自己的任务应该会很多。反而，事实上自己却很清闲的。我觉得，可能还是自己主动性不强，平常在学校中都是以"老师教学生"的习惯来等待任务的安排，而不是自己主动去帮助指导人做一些力所能及的事，从而让自己的实习在开始阶段比较清闲。
三、实习中得到的收获
1、培养了有效的沟通技巧。
一个多月的实习给自己最大的收获可能就是让自己重新诠释了如何有效的沟通。之前感觉沟通只要做到换位思考就能进行得很好，现在看来，沟通中需要做的远远不止这个。沟通需要经验，需要面对不同的人讲不同风格的话;沟通需要技巧，需要自己在沟通过程中把重点要点更加有效的传达出去;沟通更要有自信，需要在面对紧急情况下都正定自若，冷静处理问题。一切的心得对自己已经感觉收获很多，不过这可能都只是沟通的冰山一角，真正的沟通经验还得在以后慢慢的学习。
2、加强了对工作细节的重视
虽然在实习的刚开始阶段，以及在实习的某些方面，自己的记录还有可能不够完整，但在大部分的任务中，还是慢慢的使得自身在工作中对细节的把握更加的详细和具体。很多的详细记录都是在工作中慢慢的体会出来的，有些时候不用文熙姐提醒，自己就能把现有的信息进行合理的分类和标注，并且在每项任务完成后都能很规范的对收上来的信息进行规整，做必要的标注，使得文熙姐的工作更加的顺畅。这个习惯希望能一直坚持下去。
3、要认真学习上级下发的文件
这一点可能很多人都会觉得我说的是废话，因为上级下发的文件必然都会很认真的学习了。不过，我相信大家看的时候都是那种无目的的看，发现不了自己不明白的问题。我在一次任务中，由于也是无目的的学习资料，在随后的沟通中愣是把很多信息通知错了，我当时很是慌张，自己犯下了错误，并担心因为自己的失误而让渠道降低效率，从而我顶着压力又打了遍电话，最终把失误弥补了。我相信，如果我之前能认真的、有目的性的看资料，发现出自己含糊的地方，都不会发生这样的失误了。
4、要合理的对任务进行安排规划
我在实习期间的最大一个失败，可能就是我没有按照照片的要求和时间的要求把各个乡镇网点的照片收集上来。沟通的不顺畅固然是一个比较大的阻力，而我自己的疏忽可能才是最大的问题症结。我应该在任务下来的时候，根据截至日期对任务进行合理的规划，列出一个打电话的时间表，而不是我当时的没有计划性的打。结果导致在时间截至的时候，自己只进行了两遍的敦促，再加上沟通时经常被经销商以各种名义的借口推脱，导致我最终完成任务的质量没有达到预期的水准。虽然最终的任务还是得到了文熙姐的认可，可我自己对自己的不满意表现进行了深刻的检讨。
四、总结和展望
一个多月的实习已经接近尾声了。虽然每天早上早起时的挣扎总会盼望实习快点结束，可真正到了该画上句号的时候，心中还是充满了遗憾和惆怅。过去四周的忙碌幻想自己已成为了一名"准白领"，偌大的校园突然变的那么陌生。可实习结束的时刻，总感觉自己还没学到更多的经验，还没好好的和实习伙伴讨论学习。很不想就这么快的结束这份珍贵的实习经历。虽仅为联想的一名实习生，可也算是名"准联想人"，每次和别人说起后心中总会怀揣着无比的骄傲。可以后，这份骄傲不知道会不会再和自己相遇。
以后的道路还很漫长。我选择了大四直接找工作。其实很期盼以后能就职于联想，就职于心目中最欣赏的企业，不过这还得看自身的实力。保持颗学习的心态我想是最重要的，即便以后不在联想，我也要时刻的学习，时刻的总结，时刻的提升自我。
梦想其实并不遥远，只要我们能以执着的心去追!
通过这次实习，我接触到一些平时在书本上看不到、学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。下面就这次实习做下总结报告，希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧。
沪东中华造船厂是由原先的沪东造船厂和中华造船厂两家企业合并而来，目前在全国造船行业里面也算是数一数二的。通过厂里老师傅们给我们讲解船厂的历史，我们了解了她的发展过程，认识到无论作为一个企业也好，一个人也好，如果他要发展，要在抓住机遇的同时，更要能够尽自己最大的努力来为自己的将来打拼。作为一个大型的综合企业，她有很多的分支，在国家困难的时候，靠自己的实力，靠领导者的英明决策和全厂职工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。沪东的很多船型都是世界上很有名气的，它们的研发其实都是从零开始的，靠的是师傅们艰苦的努力换来的。作为一个国家级大型企业，她有自己的任务，为社会培养了很多造船行业的精英，她从没向国家要过一分钱，却在默默的为国家做着贡献。现在该厂既承接世界各大船东的造船要求，又在为国家造军船，为我们的国防事业做着贡献。沪东人的精神感染着我们每一个人，也为我们的国家能有这样的企业感到骄傲!
现在沪东的主打品牌是74000吨和74500吨的散货船，11万吨的油船和VLCC以及各种纲结构。这些品牌基本垄断了国际市场，是沪东自己研发制造的，也有很多自己的专利在里面。现在沪东的主要设备包括360X92米大型干船坞1座，600吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。她在软件开发和应用方面也是同行业里面比较先进的，除普遍使用瑞典 TRIBON、美国 PTC/CADDS先进的船舶设计系统软件和CAD、CAM技术等，还拥有自主研发的国内领先的HZ—CIMS中文信息管理系统。与此同时，该公司拥有各类资质认证证书百余份，并通过CCS、ABS、LR、DNV、GL等船级社的认证。正因为如此吧，沪东正在努力发展，希望凭借自己的努力来创造一个世界一流的造船基地。
在沪东我参观了各个车间，在里面我看到了正在加工的分段，使我对自己学过的知识更加的立体化，也更直观，很多以前不知道的东西现在一看就明白了。我在车间还看到了各种先进的焊接技术，让我明白了原来现在的技术是这样的，不是我想象的那样艰苦。当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成，但是相对来说现在的造船还是比较先进的，完工效率很高。从一块一块的钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我直观的了解了造船的过程，这样的流程使我看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我了解记住这个东西很有帮助，比只看图纸死记硬背强了很多。
上课的时候老师傅们给我讲了很多现在正在船厂使用的方法和工具。就拿把钢板弯曲成需要的形状这样一个看似简单的问题，其实根据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其弯曲方法各异，简单的来说分机械成型和热力成型，机械又分很多种，不同的钢板。不一样的曲率起设备也不一样，机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面;压弯机，用来弯板、折边或轿车;弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。而热力成型则是利用化学原理来使板在不同的受热情况下弯曲成想要的形状。这些设备我们在车间都见到了，师傅们的操作也是我们认识到了现在的技术，对于一些书本上没有的东西，比如某些符号啊什么的现场师傅们也对我们进行了讲解。
总结短短两周的船厂实习生活，留给我最深刻的体会有五点：
其一，在实习之前，我已有足够的心理准备，也多少听闻一些船厂的艰苦，但在沪东厂里，我才真正感受到那是怎样的一种生活。走在加工车间，高噪音、时不时的焊渣、各种混杂的气味??相比于学校的安宁舒适，这真有天壤之别!特别是在食堂吃饭时，看着那一位位满身油污的工人，我在心里一遍遍的说，造船真苦呀!但是正如已在沪东生产一线工作多年的老工程师所说：“现场是最好的老师。”只有在造船生产一线真正做过，只有在太阳下晒过、风雨里走过，才能真正磨练自己，才能学到造船生产最有用的东西，也只有这样，才会为今后的发展奠定更坚实的基础。我也知道，这样一段时间里，必定是艰苦的，但也只有在经历在船厂生产一线的学习和锻炼后，才能真正立足于这个行业。
其二，内河造船是历经沧桑的理工大最为响亮的牌子，一届又一届的造船系毕业生走向了中国船舶工业的各条战线，引领着中国船舶工业的发展。看到工作在船舶工业一线的校友们，都让我们倍感自豪。三年来，每一次参加与船舶行业有关的会展和活动，都会遇到好多好多的工程造船人，有的已两鬓斑白，有的正当壮年，这都让我有一种非比寻常的亲切感。面对无数的前辈已经让我感到了成就和荣誉感，让我觉得工程人一定能够在这一关系到国家战略需要的重要行业里大展身手。同时，我也不知不觉感到肩上的压力，很多时候感觉自己在学校学的东西太少，甚至觉得以后工作会因为自己的专业知识不够扎实而不能胜任。正是有这样的担心和顾虑，所以我应该在剩余的时间里有方向，又针对地学习好自己专业的知识，为中国造船工业的发展贡献自己应有的一份力量。
其三，不管在船厂还是在其他企业，管理是非常之重要的，没有规矩不成方圆，没有高效的管理公司上下就是一盘散沙。沪东就是最好的例子，通过比较可以看出，单在技术和设备上沪东不知比澄西强多少，但是沪东的经济效益却远不如澄西，这就是管理上出了问题，相信沪东的高层已经看到了这一点并在努力改进。
其四，每个人只要踏入社会，不管你是否来自名校，不管曾经你多么辉煌，你唯一所能面对的现实是你只能凭借自己的努力、依靠自己的能力去奋斗，永远不会有人会对你的曾经感兴趣。昨天已过去，明天是未知数，只有把握住今天，脚踏实地，才会成就明天。
其五，每个人都要有属于自己的奋斗目标，这样才能有方向的去前进、拼搏，萧伯纳曾经说过，人生的真正欢乐是致力于一个自己认为是伟大的目标。记得在组立部实习的时候，有一次和现场的一名员工聊天，到现在我还记忆犹新，那天他很激昂、很自豪的对我说：“一个人必须要有自己的目标，然后朝着自己的目标去奋斗，最后肯定会成功。你看我，我只是一名很普通的员工，也没什么文化，两年前我给我自己定的目标就是拥有一辆属于自己的轿车，然后开着轿车上下班。之后我就很努力的去工作、去赚钱，现在停车场就有我的一辆车。”这件事情让我感触很深，同时也让我明白了许多。
通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这两年大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。虽然这次实习的时间不是很长，但是，这帮助我更深层次地了解船厂以及自己以后能从事什么样的工作，为我在专业知识方面，不在局限于书本，而是有了一个比较全面的了解。俗话说，千里之行始于足下，很多最基本的专业知识，比如造船工艺往往是不能在书本上彻底理解的，所以基础的实务尤其显得重要，特别是目前的就业形势下所反映的高级技工的工作机会要远远大于大学本科生，就是因为他们的动手能力要比本科生强。从这次实习中，我体会到，如果将我在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，用实践来检验真理，使一个本科生具备较强的处理基本实务的能力与比较系统的专业知识，这才是我们学习与实习的真正目的。
时光匆匆，岁月流梭！为期两周的金工实习很快就过去了。与上次的金工实习相比多了很多的电脑操控的工种，体现了现代科技发展的迅速与电脑智能操作的强大。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐！因为我们在学到作为我们专业应该必备的知识的，同时还锻炼了自己的动手能力。
金工实习是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力，培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机会！通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。
开始的第一天，老师要给我们讲理论知识和安全项目。等老师讲解完毕就到了我们实践的时候。每个工种都是一样的流程，老师教导你方法然后我们自己动手，到最后让老师检验我们的成果。我记得第一天我学习的工种是铸造，铸造成型，一开始我就感觉很是亲切，可以说完全是对小时侯玩泥沙的回味。不过这次除了那份冲动的`心外，更需要的要算是细心加耐心了。老师给我们讲解的基本就是四个步骤：造下沙型，造上沙型，打通气孔，开箱起模与合型。铸造是一点也不能粗心啊！这可不是小时候玩沙子，需要有耐心和细心。早上的时候老师手把手的教会我们每个步骤，等到下午给了我们一个类似圆柱型的工件要我们铸模。我们就非常兴奋的开始了，不知道的时候可以互相问问同学。最后一个标准的铸模终于成型了。几个小时的不停的动手压土啊，翻土啊。很累的，一整天下来尽管我们都给累得腰酸背疼，但是看到我们的辛苦换来的成果，心里有的只是兴奋，只是得意的看着自己的还算精致的作品。
接着后面的几天我们依次的学习了数控车床，加工中心，冲压，数控冲床，模具，快速成型，普车等工种，对于这些多样化的技术我很有学习的热情，其中给我印象较为深刻的有加工中心与数控车床，就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。编程对我来说，可是一个大难题。我们这次是自己用solidworks先绘制原图，然后用另一个软件将其改为电脑能识别的程序最后通过数控车床制作出来。而加工中心，我们先是在电脑上面学习加工中心的软件模拟操作，等我们运用熟练以后再去实际的操作，当你看见一个作品从图形设计到程序的转换再利用车床变成一个实体时，你心中的激动可想而知。作品到现在我还保存着呢。
学习这么多的工种，我感觉最累的应该是普车了，属于一种人工的加工车床，开始的对刀就有我们受的了，老师的精度要求非常的高，每次怕不小心切过了，都是切切，停停，看看，量量。当时眼睛都看到痛了。当天，首先老师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个两边是球形，中间是圆柱的一个工件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。一开始我们要把所给圆柱的端面车平。这样也就对好了纵向的方向。
我不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，终于成功的弄好了老师要求直径的圆柱。到了第二天老师讲我们昨天到的都是联系今天给了我们一个80mm左右的圆柱，要我们切成要求的长度，而后切成两边对称的阶梯型，每个阶梯的长度与直径都要着较高的精度要求，那就苦了我的眼睛啊，从上午不停的看啊测啊一直到下午总算的做好了，给老师量了说尺寸都非常的合格，当时那个兴奋就别提了，整个都是自己手工做成。不过还是有点小小的瑕疵，不过老师说总体感觉还是很好的。
难以忘却这段痛苦与快乐并存的时光，其中滋味，只有亲身经历的人才能体会得到。通过这次学习各种工种，我深切了解了许多金工操作的原理和过程，大致掌握了一些操作工艺与方法，还有以前学过的的，现在那些陌生的专业名词现在听来都是那么熟悉亲切！虽然我们以后那些并不一定使我们的工作，但是金工实习给我们带来的那些经验与感想却是对我工作学习生活来说都是一笔价值连城的财富。学习不是纸上谈兵，只有与真正的实践结合才能造就人才。
为期两周的金工实习随着太阳西下慢慢地落下了帷幕，总的来说，这次的实习十分有趣，并且带给了我不少学习与工作的重要经验。这样的实习机会难得，能在短短的时间内学习到当今工业生产中的一些方法，又能亲身体验生产生活、暂时加入了工业生产的队伍，这种日子，我只能说一朝去而夕不复返，值得我去慢慢回味，并从中得到深刻的道理与经验。金工实习是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习机械制造的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得机械制造的基础知识,了解机械制造的一般操作，提高自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力，培养了工程素质。这是一次学习与锻炼的好机会，通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。
十天的金工实习里我们学习了塑料加工、工业控制、线切割、钳工、焊接、铸造、模具钣金、工业安全、磨床齿轮等一共十个工种。我所在的组第一天学习的工种是塑料加工。塑料加工又称塑料成型加工，是将合成树脂或塑料转化为塑料制品的各种工艺的总称，是塑料工业中一个较大的生产部门。塑料加工一般包括塑料的配料、成型、机械加工、接合、修饰和装配等，后四个工序是在塑料已成型为制品或半制品后进行的，又称为塑料二次加工。我们这次主要学习的还是成型环节，老师给我们简单讲解了什么是挤塑、吹塑、注塑等等，又给我们看了他设计的生产塑料杯子的装配图与3D模型，细细地给我们讲解了装置的加工原理与加工方法，一个外表看来简简单单的杯子，原来需要经过如此复杂、如此专业的设计与装置来完成，让我领悟到了事物并不一定如外表简单，一个简单的东西背后往往深藏这劳动人们辛勤的汗水，也往往是人们智慧的结晶。接着我们进行了亲身的体验，按着老师所述的步骤，我们都做出了两个杯子，或许带有残缺，却是亲手所得，让我们喜不自禁。之后老师还演示了拉塑料管，让我们见识到简单的生产线加工工序是如何把一块块的原料变出了一条条的塑料管，在连接好生产装置之后，很快就可以用原料拉出一根长长的、脆薄的塑料管，老师还告诉我们，如果把原料和口径等稍作改变，就可以生产出不同的管子，也就意味着一台简单的机器其实可以用来制造各式各样不同的产品，这仿佛是工业生产中所体现出“举一隅而反三”的道理，这对于我们在今后的学习与工作又留下了一笔宝贵的经验。
十天里不同工种的学习中，印象最深的想来还是钳工。钳工主要包括錾削、锉削、锯切、划线、钻削、铰削、攻丝和套丝、刮削、研磨、矫正、弯曲和铆接等。总的来说学习钳工的一天可以算是最辛苦的，在大多的数学习时间里，我们背上都沁着汗，然而要做的事情看起来却十分简单：做一个六角螺母。教钳工的老师很和蔼，很慈祥，一双布满皱纹的手泛出饱经岁月的光彩。他先给我们讲解了如何正确使用锉刀和锯子，以及怎样安装锯条、锉和锯时怎么用力、按照什么步骤进行加工等等，他用最大的耐心细细地教给我们工作的要领，令我们感到充实。然而新上手的事物总是比较难以摆平，虽然听得清清楚楚、明明白白，到了手上却又成了另一番模样，需要进行的操作总的来说并不是很难，却需要一定的技巧和精度，譬如在将铁块从铁条上锯下来时，要求是需要在加工后螺母厚度在十个毫米，然而没有经验的我虽然按照老师说的先多预留了一毫米，锯下来的铁块缺只有八毫米左右，究其原因原来是我使用锯子不熟练，锯的时候缝比较大，锯到了下面也渐渐歪了，因此导致圆柱的另一面只有八毫米。虽然不舍，但我也不得不把辛苦了一个小时换来的残品弃于一旁，从头开始。一天所做，无非也是锯锯磨磨、划划线、钻钻孔，感觉有些无聊，但过后细细琢磨，工人的生活本来就是如此辛劳与无聊，在生产第一线的人们每天都在淌着汗，甚至流着血，其辛劳程度绝对比我们这一天要重得多。经此一天的学习，更是让我了解到，生活有时候就是一种磨练，在于身体之操劳，在于心理之历练，因而人的肉体才会变得更强壮，人的内心才会变得更坚强。
从前的印象中焊接总是扑闪扑闪地冒着火花，看起来很危险，直到学习焊接的那天过后才觉得，焊接的重点并非在于小心翼翼地防止受伤，更难的是如何掌握好焊接的技术。焊接是被焊工件的材质，通过加热或加压或两者并用，并且用或不用填充材料，使工件的材质达到原子间的建和而形成永久性连接的工艺过程。学习焊接那天的上午我们学的是电弧焊，它的原理是利用电弧放电所产生的热量将焊条与工件互相熔化并在冷凝后形成焊缝，从而获得牢固接头的焊接过程。虽然老师既口述又演示了电弧焊的操作要领，我们却还是难以很好地掌握，光是点火就总是失败，然而在锲而不舍，一遍又一遍的尝试之后，技术还是稍稍有所提高，虽然到最后焊接的两根短铁棍还是很难看，但至少不再害怕那些飞舞的火花，反而觉得很美。下午学习的气焊就相对容易一些了，气焊是利用可燃气体与助燃气体混合燃烧生成的火焰为热源，熔化焊件和焊接材料使之达到原子间结合的一种焊接方法。操作起来比较有条理，只有点焊条的时机难以掌握，其他的步骤都挺简单，然而相对于电弧焊有面罩和手套的保护，气焊时的小墨镜反而更让我们小心翼翼了。
铸造和模具钣金都是比较有意思的工种，教铸造的老师应该是地地道道的广东人，虽然说着掺杂不清的普通话，但却让我更觉得他风趣幽默。我们学的是用泥沙铸模，大家都站在一堆堆的沙前看老师三下两下就捣腾好了一个沙模，然后两两合作倒也是学得有模有样，关键的地方弄不好就请别组同学或老师帮帮忙，一天的学习倒也满轻松愉快，仿佛回到小时候用泥沙堆城堡的日子。相对而言，模具钣金的老师就更显得老成持重了，他一边讲解一边演示，敲敲打打，剪剪划划，几块铁皮在他的手下很快就变成了精致的手机座和小铁铲，之后我们也依着葫芦画瓢，自己动手制作手机座和铁铲，然而火候不够的我们连剪刀都是不好，只能抱怨剪刀太钝、太松折腾了一整天，总算是把手机座和小铁铲做好了，手机座还勉强看得过去，可小铁铲和老师几分钟所做的一比，就像是后妈养大的孩子，太不成样了，反观老师所做的就仿佛是用机器批量生产般美观朴素。这让我不得不感慨，要做好这种技术活还是得经年累月地磨练自己的手艺，实习一天学习还是难以掌握它的精髓。
工业安全的学习恰逢周四，我们只有半天的学习时间。这项学习还是以理论学习为主，一个上午的学习要动手操作练习的时间并不多，大部分时间都在看教学视频。虽是理论，却也显得十分重要，在工业生产中，常常会发生各种工业事故，这就需要我们多学习防灾防事故的经验，以及在灾难中逃生、救人的基本常识，很多知识都是容易被人们忽略的，经此一课，收获不小。课上我们还学习了人工呼吸以及人工心肺复苏，两人分工合作，经由两轮所有组才通过了机器的测试，原来无论在电视剧上看得有多简单，真正到了救人关头还是十分紧张的，时间显得尤为宝贵，真正体现了时间就是生命的道理。
这次的金工实习时间虽然短暂，却也让我学会了不少简单的工业生产操作，略微体验了工业生产生活。这十天的时间更准确地来说应该算是学习生活，未来的日子里真正的实习想来并不会如此轻松，也不会有如此认真负责的老师细心给我们讲解示范。这次的实习不过给我们感受了一点点工人的艰苦，未来会有更大的挑战在等待着我们，我们需要锻炼自己，磨练出更为坚强的内心，真正领悟“天将降大任于是人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，增益其所不能”的道理。总而言之，这次的金工实习，既是轻松愉快的，又让我获益匪浅，在我的大学生涯中留下了浓墨重彩的一笔。
时间：
地点：内蒙古伊利实业集团股份有限公司。
1、参观伊利奥运主题广场，学习奥运知识，感受奥运氛围，为奥运喝彩。
2、参观液态奶生产线和文化长廊，亲眼目睹牛奶生产加工世界一流的生产技术，现代化
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4、由人力资源部招聘人员与您分享企业的用人制度和招聘程序，与您共同叩开职业大门，
规划职业发展方向。
5、与行政管理部副经理王维进行座谈，并进行了职业生涯人物访谈。暑期赴伊利实习心得06级政治与行政学院刘昌婷在写这份实习总结时，我的暑期实习刚刚结束。在提笔的瞬间，我仔细的回想起这段珍贵的实习经历，心中有很多的感慨。一片叶子属于一个季节，年轻的莘莘学子拥有绚丽的青春年华，谁说意气风发的我们年少轻狂，经不住暴风雨的洗礼谁说象牙塔里的我们两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书走出校园，踏上社会，我们书写了一份满意的答卷。 在酷热中我们迎来了作为大学生的第二个暑假，也满怀激情地报名参加了学校就业办的暑期社会实践的活动，并有幸成立了一个团队-赴内蒙古伊利实业集团有限公司。作为一个在校的大学生有别于中学生，就在于他更重视培养学生的实践能力，在注重素质教育的今天，社会实践活动一直被视为高校培养德、智、体、美、劳全面发展的新世纪优秀人才的重要途径。
随着市场经济的发展，就业的形式越来越严峻。我们面临的就业竞争压力也越来越大，在学校学习期间积累一些实际的工作经验以及丰富自己的社会阅历是每一个大学生在应聘时必须具备的知识。而暑期社会实践活动是学校教育向课堂外的一种延伸，也是推进素质教育进程的重要手段。它有助于当代大学生接触社会，了解社会，同时实践也是大学生学习知识，锻炼才干的有效途径，更是大学生服务社区,回报社会的一种良好形式.。 所以为了同一个目标,同一种信念,我们组成了赴伊利企业的暑期社会实践活动! 我们实习的单位是内蒙古伊利实业集团股份有限公司。其实我们这次算不上是真正意义上的实习，因为我们只去了企业仅仅两天的时间。第一天我们参观了伊利企业的奥运主题广场，感受奥运氛围、参观液态奶生产线和文化长廊，亲眼目睹牛奶生产加工世界一流的生产技术，现代化的生产工艺，体会先进的管理理念和深厚的企业文化、参观全球奶粉样板加工区，领略世界顶级的奶粉生产技术和工艺。第二天，上午由人力资源部的招聘人员为我们讲解了企业的用人制度和招聘程序，让我们能够更科学合理的规划自己的职业发展方向。下午，由行政管理部门的王维副总经理，向我们分享了他的奋斗之路，如何由一个刚刚毕业的大 1学生，通过在这短短的几年只内，竞升为部门经理，让我们看到了一个成功人事背后的艰辛。然后根据自己的亲身经历给了我们了很多建议。他的建议对我的触动很大，也让我思考了很多，原来很多我们平常不太重视，容易忽视的东西，往往就是成功的关键所在。 虽然这次的暑期社会实践只有短短几天的时间，但是我们的收获很大。这点让我们都感到非常的欣慰。在这宝贵的时间里我们学到了许多书本以外的知识，让我们受益非浅。不仅丰富并实践了大学的理论知识，同时也深感自己知识面的匮乏，使我坚定了要积极学习的信念。在这实习的期间，我深刻体会到了态度的转变是我们人生学到的一笔重大财富，不管是在学习上还是在工作当中。技术水平只能让我们达到一定的层次，而为人处事的态度及对工作认真负责的态度才是提升自己能力的真正法宝。虽然在这次实习之前我们遇到了很多的困难，但我知道这就是考验，这就是体验，这就是奉献，我为之无怨无悔。也让我明白，其实,任何事情谁能够坚持到最后，谁就会获得最后的成功!真正的胜利! 这次的实习，除了让我对伊利企业有了一定的了解，我觉得自己在这期间的收获还是很大的。作为一名一直生活在单纯的大学校园的我，这次暑假的实习无疑成为我踏入社会前的一个平台，为我今后踏入社会奠定了基础。在实习中，我看到了伊利企业的发展成果，学习到了优秀企业所必须具备的素质。经过这段日子的实习，我深切的体会到了在校时的想法和现实的反差，认识到了在学校学习的必要性。
首先，我觉得在学校和单位的很大一个不同就是进入社会以后必须要有很强的责任心。在工作岗位上，我们必须要有强烈的责任感，要对自己的岗位负责，要对自己办理的业务负责。
其次，我觉得工作后每个人都必须要坚守自己的职业道德和努力提高自己的职业素养，认真做好自己的岗位工作，奉献予社会。 再次，在社会交往上，我承认自己的社交能力远远达不到社会的要求，自己在学校学的那些待人处事的方式已经有点落后。学校远比社会，在学校，我们心理上比较单纯，接触的都是自己的老师和同学，都比较熟悉，也不会有太多的顾忌。而进入社会就大不同了，大千社会，各色人等，说话做事必须小心谨慎。凡是必须把握个度，做事一定要讲求一定的灵活性。
最后，我觉得到了实际工作中以后，我们要结合实际运用自己在校时所学的理论知识和实际操作技能，更好地发挥自己的能力。 这次亲身体验让我有了深刻感触，这不仅是一次实践，还是一次人生经历，是一生一笔宝贵的财富!灯火阑珊，伊人犹在
--像做人一样做企业
像做企业一样做人
一、实习主要内容
这个月的前两周我基本都是在做外链推广这方面的工作，首先我们得做好软文，前期的软文不是原创，而是自己下载一些英文文章，文章的内容也不要求很长，然后在这些文章中插入关键字链接，最后在别人的网站的留言板以及论坛里面发表。每天按照公司下达的任务完成，并且观察自己发的一些外链的网站被谷歌收录的情况。
最后我就开始转换任务开始做博客，就是去注册一些能够发博客的网站，在这些网站上表自己的博客，博客的内容与公司产品要有一定的关系，然后内容中带上自己产品的关键词连接，公司让我们制作属于自己的博客，博客的主题自己拟定，但是博客首页的友情链接必须是本公司的关键字链接，然后每天每个博客发表15篇与主题相关的文章。
二、实习收获与体会
在实习过程中，我从工作、团队合作、专业素质等方面都有了极大的收获，许多原来并不熟练的知识逐渐被清晰的理解，许多原来没有重视的方面也得到了巩固，更在发现及解决问题的过程中学习到了不少新东西，并且我在以下几个方面有了比较深的体会：
1、团队合作的精神，在我们工作目标和任务上，其实都是一个团队，不分你我个体，只有团结互帮才能完成整个公司的服务宗旨。
2、为人处事方面，其实我认为毕业实习另一个目的是在实践中初识社会，了解社会，即将走出校门的我们，往往对社会缺乏足够的认识，甚至感到迷茫，需要时间去积累。在实习中，我体会到为人处事的重要，学会了与人真诚沟通，平时与同事和领导交流互换工作上的意见，来彼此产生同事间的信任，对我来说是一笔财富，让我在进入社会后就学到了重要的一课，也经历了社会的残酷。
在这次实习中，虽然有苦有泪但带给我的是快乐、充实，并让我学到了很多知识、经验，更多的是这个经历让我懂得了很多道理。在以后的生活和工作中我要老老实实做人，认认真真做事，一步一个脚印的脚踏实地向前闯。总的来说，这次实习是我人生中最宝贵的财富。
三 、实习过程中发现的问题
某某英语在网络营销这个全新的领域中还存在很多问题：
1.人员素质不一致
在企业进行网络推广的都是二十来岁的人，这些人经验不足，没有一个经验丰富，领导能力强的主管进行管理。在进行论坛推广的过程中，很多人并没有对公司的产品进行了解，只是根据已有的资源进行发帖。
2.网络推广中论坛发帖存在的问题
公司都是让推广人员到各个论坛发帖宣传，手法都是注册马甲，用马甲站在第三方的角度来说这家公司的各种好处，这是目前网络上最为普遍的营销方法，运用得当的话，也是可以达到一定宣传效果的，但局限于对网络营销的掌控力度，很多人根本运用不好：力度轻了则完全达不到效果，发出来的帖子很快就被沉到最下面，几乎没有人关注和点击；力度重了会引来别人的反感，起到 反作用。在推广之前没有对产品的定位，目标人群提出明确的指导，这也让很多人的帖子最终宣传效果不理想。在我的实习结束之前，企业网站的流量并没有因为网络推广而增加很多流量。
3.博客营销存在的问题
公司的网络推广人员大致并不精通英语，都是通过有道词典翻译写成博客。这样的文章很多时候并不能吸引人阅读 。即使有人阅读了也很容易发现它是博客广告，甚至引起人的反感。由于博客推广的泛滥，营销市场混乱，发展处于一种不健康的状态 ，如果你不能有好的博文自然起不到应有的效果。内容是进行博客营销的基础，没有好的内容就不可能有高效的博客营销，好内容不是一味的赞美，也不是枯燥乏味的理论。某某英语的博客只是简单地进行介绍，起不到很好的推广效果。
在一段时间的超市实习工作中，自我培养了耐心与细心，端正了学习态度。超市是一个人流的集散地，虽然是自选性商店，但对于有目的性的顾客来说快速地寻找到自己需要的商品有一定的困难，出于对工作认真负责的态度，以最短的时间了解了超市各类商品的摆放位置，以便于顾客的询问，在此期间也是对自己很好的锻炼。既帮助了别人同时也提高了自己的耐性和记忆能力。
看似简单的超市工作，其中也包含了许多细节问题，比如商品的摆放，促销商品的设置等等，都是科学合理的，从上到下，从里到外的统筹安排有效的节省了时间和不必要的人力浪费。其中最多的问题可能就是顾客随便将打包好但不要的商品随处放置的问题，看到后重新归类也是体现工作态度的一个方面。
总结：无论任何一项工作，任何一个岗位都必须认真负责的完成任务，更是锻炼自己品质和自身素养的良好场所，积极解决发生的问题，对于今后的工作有了更深一步的了解！
随着时间的流逝，我们大学生活很快就要结束了，在毕业之前我们开始了一次毕业实习。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识；实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。道路工程技术是培养掌握道路工程基本理论和知识，具备岗位职业能力，从事道路工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才的专业。针对于此，在经过四年大学课程学习后，我已经对理论知识耳熟能详，但这些似乎只是纸上谈兵，倘若将这些理论性极强的东西搬上实际上应用，那我想我肯定会是无从下手。于是在坚信“实践是检验真理的唯一标准”下，认为只有把从书本上学到的理论知识应用于实际的操作中去，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名道路专业的学生，我参加了为期两周的毕业实习。
一、实习目的
实习是路桥工程专业学生由专业知识学习到现场施工转变的一个重要环节，其对学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。通过本次的实习，贯彻理论联系实际，通过感性的认识让我们把学校里学习的抽象理论知识得到了充分的感悟。道路工程的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为我们不久以后走上工作岗位打下坚实的基础。
二、实习地点
第一阶段：郑州市三环快速化工程北三环现场和北三环一龙湖中环路东立交桥工程施工现场学习。
第二阶段：在郑东新区龙湖区如意东路-龙源十三街工程Ⅱ标实习。
三、实习内容
本次实习我们主要是学习路桥方向设计、施工、监理的有关知识，对于我们毕业生来说，毕业设计是将大学期间所学的大部分专业知识综合运用的过程，能
否将理论和实践很好的结合在一起对于毕业设计的质量影响很大。通过生产实践，将抽象的课本知识具体在施工现场，加深我们对专业知识的理解和应用，能更好的解决毕业设计中可能遇到的问题。
第一阶段，我们在郑州市三环快速化工程北三环现场和北三环一龙湖中环路东立交桥工程施工现场学习。
北三环一龙湖中环路东立交桥工程位于郑东新区龙湖地区，西距中州大道6km，东距107辅道1.3km；北距连霍高速3km，南距东风渠1.3km。本立交属于大型工程项目，是郑州市规划的“环线+放射”型道路网布局中的重要节点，也是郑州市三环快速路系统的重要组成部分。本立交为四路交叉的立交，立交类型为立A2类全互通枢纽立交。
立交布置共三层，地面道路为第一层，北三环快速路为第二层，龙湖中环路主线为第三层，其中龙湖中环路按东、西线设计。北三环为城市快速路，主路(主线桥)设计速度80km/h，主路全长930.034m，道路红线宽度在龙湖中环路以西为80m，在龙湖中环路至龙湖外环路段为94m，在龙湖外环路以东为75m；龙湖中环路为城市主干路，主路(主线桥)设计速度50km/h，主路西线全长1351.219m，东线全长1367.216m，道路红线宽度61m。立交设置8条匝道，设计速度30～50km/h，匝道总长2881 m，单车道匝道宽度8m，双车道匝道宽度为9m。地面道路设计速度30km/h。
工程施工内容包括：第三标段范围内的道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程。其中桥梁工程包括E、H匝道桥，C匝道桥第一～三联，D匝道桥第四、五联，龙湖中环路东线桥第五～十联，龙湖中环路西线桥第五～十联，本区域包含的高架道路、地面道路以及该区域范围内所包括的地下管线。第一标段和第三标段相接处共用桥墩D16桥墩及该处对应的伸缩缝。
立交布置共三层，地面道路为第一层，北三环快速路为第二层，龙湖中环路主线为第三层，立交共设置2条线和8条匝道。
主线为二层北三环快速路及三层龙湖中环路，二层主线向西接北三环隧道，向东接龙湖外环路及北三环——107辅道枢纽立交；三层主线跨越北三环后向南、向北均直接落地。
匝道分别为2条右入定向匝道，2条环形匝道及4条直接右转匝道。整个立
交结构为：A、B匝道为分离式环形左转匝道，C、D匝道为半定向左转匝道，E、F、G、H为右转匝道。
北三环由东向西方向依次分流出F、B两条匝道，由西向东方向依次分流出H、C两条匝道；龙湖中环路由南向北方向依次分流出E、A两条匝道，由北向南依次分流出G、D两条匝道。
A匝道从龙湖中环路主线分流后上跨北三环主线桥，然后呈环形匝道汇入北三环由东向西方向主线；B匝道从三北三环主线分流后呈环形匝道转为由北向南方向，上跨北三环主线桥后汇入龙湖中环路；C匝道从H匝道分流后下到龙湖中环路，然后上跨北三环主线桥，汇入F匝道后再共同汇入龙湖中环路由南向北方向；D匝道从G匝道分流后上跨北三环主线桥，然后下穿龙湖中环路，最终汇入北三环 由西向东方向主线。
本立交属于大型工程项目，是郑州市规划的“环线+放射”型道路网布局中的重要节点，也是郑州市三环快速路系统的重要组成部分。本立交为四路交叉的立交，立交类型为立A2类全互通枢纽立交。