刚发布《大国工匠》观看时间时，有位同事回应极快“我只是一颗螺丝钉”。对，《大国工匠》里就是由一颗颗螺丝钉铸造而成的。
《大国工匠》由大勇不惧、大术无极、大巧难破、大艺法古、大工传世、大技贵精、大道无疆、大任担当，从不同行业诠释了10位工匠用数十年如一日地追求着职业技能极致化。
世界变化无常，科技日月新异，无时不在接受新的事物。印象最深刻的是高凤林，他突破极限精度，将“龙的轨迹”划入太空;破解20载难题，让中国繁星映亮苍穹。焊花闪烁，岁月寒暑，为火箭铸“心”，为民族筑梦，他就是——中国航天科技集团有限公司第一研究院首都航天机械有限公司特种熔融焊接工、高级技师高凤林。
高凤林参与过一系列航天重大工程，焊接过的火箭发动机占我国火箭发动机总数的近四成。攻克了长征五号的技术难题，为北斗导航、嫦娥探月、载人航天等国家重点工程的顺利实施以及长征五号新一代运载火箭研制作出了突出贡献。
“玉不琢，不成器”，工匠精神不仅体现了对产品精心打造，精工制作的理念和追求，更是要不断吸收最前沿的技术，创造出新成果。每个人都有一份属于自己的工作，其不同之处仅在于，各自工作中所要完成的任务及方式相异，许多事情能够做到优秀实属不易，不求做到顶尖。尤其李万君一把焊枪，一双妙手，他以柔情呵护复兴号的筋骨;千度烈焰，万次攻关，他用坚固为中国梦提速。那飞驰的列车，会记下他指尖的温度，他就是——中车长春轨道客车股份有限公司电焊工李万君。
李万君先后参与了我国几十种城铁车、动车组转向架的首件试制焊接工作，总结并制定了30多种转向架焊接规范及操作方法，技术攻关150多项，其中27项获得国家专利。他的“拽枪式右焊法”等30余项转向架焊接操作方法，累计为企业节约资金和创造价值8000余万元。
所谓敬业，就是要以真诚的态度对待你手里的每一件“小事”。这世上焊接工作的人多如牛毛，懂技术的人也车栽斗量，但能极致化的，已经是凤毛麟角。很多时候，我们觉得老板、领导偏心，其实是自己能力不行。如果你与大多数人相比，没有什么特殊之处，那么为什么社会要给你超出平均水准的回报?
有些人技艺娴熟，但却见异思迁，不安于现状。
有些人循规蹈矩，但却技不如人，高不成，低不就的不上不下的尴尬处。
有些人热爱本职，但却固步自封，对新生事物和知识排斥。
有些人兢兢业业，但却避重就轻，出问题时搪塞责任，不认真负责，应付了事。
企业从提高产品质量，改善工艺技术，以保障企业的可持续发展，我觉得企业培养一个技术人员，并非一朝一夕之事，更何况是由一个工人到工匠再到匠人精神。企业都要求高效率工作，很少讲究慢工出细活，都以计件来顺利完成任务做酬劳，要求对各项安装操作速度较快，甚至让人没有时间思考操作中的改进。日积月累，也只能形成“确保操作工序上不出问题，按时完成每一件产品”。如今科技技术专业能力的方向大步前进，各个工种专业分工也越来越强，而且对专业能力的要求也越来越高，每个人的工作方式都不一样，有的人快，有的人慢。各个工种对于专业能力的积累，应采取不同的方式，用不同的方式就会带来不同的效果。如果对高级技术人员深重培养，在专业领域里做排头兵，可以将生产高级技术人员辅导普通技术人员进行操作，持续不断的精益求精，由量变引发质变，让员工自身发展和成长在相互间进行改变，不应基于只满足图纸要求，满足客户需求，满足于现状，就进行更完美的改进，对改进更有信心。