1、2021年辽宁高考历史类考生要想上中国民用航空飞行学院，所需的最低录取分数线为525分，对应的最低录取位次是14948名，招生录取人数为24人;
2、2022年辽宁高考物理类考生要想上中国民用航空飞行学院，所需的最低录取分数线为488分，对应的最低录取位次是50291名，招生录取人数为140人;
3、2021年辽宁高考物理类考生要想上中国民用航空飞行学院，所需的最低录取分数线为468分，对应的最低录取位次是56486名，招生录取人数为138人;
4、2020年辽宁高考理科类考生要想上中国民用航空飞行学院(男)，所需的最低录取分数线为453分，对应的最低录取位次是62782名，招生录取人数为32人;
5、2020年辽宁高考文科类考生要想上中国民用航空飞行学院(其它)，所需的最低录取分数线为322分，对应的最低录取位次是55984名，招生录取人数为12人;
1、2022年中国民用航空飞行学院在辽宁的最低录取分数线和最低位次录取人数
| 招生省份 | 年份 | 科目类型 | 选科要求 | 所在批次/段 | 招生人数 | 最低录取分 | 最低位次 | 率属于 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 辽宁 | 2022 | 历史 | - | 本科 | 19 | 488 | 15752 | 交通运输部（中国民用航空局） |
| 辽宁 | 2022 | 历史 | - | 专科 | 60 | 278 | 47947 | 交通运输部（中国民用航空局） |
| 辽宁 | 2022 | 物理 | - | 本科 | 140 | 488 | 50291 | 交通运输部（中国民用航空局） |
| 辽宁 | 2022 | 物理 | - | 专科 | 36 | 280 | 129105 | 交通运输部（中国民用航空局） |
2、2021年中国民用航空飞行学院在辽宁的最低录取分数线和最低位次录取人数
| 招生省份 | 年份 | 科目类型 | 选科要求 | 所在批次/段 | 招生人数 | 最低录取分 | 最低位次 | 率属于 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 辽宁 | 2021 | 历史 | - | 本科 | 24 | 525 | 14948 | 交通运输部（中国民用航空局） |
| 辽宁 | 2021 | 历史 | - | 专科 | 57 | 268 | 61487 | 交通运输部（中国民用航空局） |
| 辽宁 | 2021 | 物理 | - | 本科 | 138 | 468 | http://www.wljYYJY.CoM56486 | 交通运输部（中国民用航空局） |
| 辽宁 | 2021 | 物理 | - | 专科 | 34 | 303 | 97719 | 交通运输部（中国民用航空局） |
3、2020年中国民用航空飞行学院在辽宁的最低录取分数线和最低位次录取人数
| 招生省份 | 年份 | 科目类型 | 选科要求 | 所在批次/段 | 招生人数 | 最低录取分 | 最低位次 | 率属于 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 辽宁 | 2020 | 理科 | - | 本科 | 19 | 361 | 101118 | 交通运输部（中国民用航空局） |
| 辽宁 | 2020 | 理科 | - | 本科 | 32 | 453 | 62782 | 交通运输部（中国民用航空局） |
| 辽宁 | 2020 | 理科 | - | 专科 | 50 | 254 | 126107 | 交通运输部（中国民用航空局） |
| 辽宁 | 2020 | 理科 | - | 专科 | 8 | 299 | 118606 | 交通运输部（中国民用航空局） |
| 辽宁 | 2020 | 文科 | - | 本科 | 1 | 580 | 5405 | 交通运输部（中国民用航空局） |
| 辽宁 | 2020 | 文科 | - | 专科 | 12 | 322 | 55984 | 交通运输部（中国民用航空局） |
| 辽宁 | 2020 | 文科 | - | 专科 | 55 | 339 | 53904 | 交通运输部（中国民用航空局） |
中国民用航空飞行学院，简称“中飞院”，创建于1956年，是中国民用航空局直属的全日制普通高等学校，是中国民用航空局与四川省共建高校。学院作为中国民航培养高素质人才的主力高校，经过60多年的建设与发展，已成为全球民航职业飞行员培养规模最大、能力最强、水平最高，享誉国内、在世界民航有着较高影响力的高等学府。中国民航70%以上的飞行员、80%以上的机长毕业于此，被称为“中国民航飞行员的摇篮”。历史沿革中飞院源于人民军队，其前身是中国人民解放军第十四航空学校。1956年，经周恩来总理批准成立，由毛泽东主席任命军政领导，肩负为国家培养合格民航飞行人才的特殊使命，伴随着新中国民航事业的起步而创建。学院几易校名，1956年5月26日，经国务院批准，在空军支持下建立中国民用航空局航空学校，同年9月22日，经国防部批准，定名为中国人民解放军第十四航空学校；1963年10月25日，按中央军委指示，更名为中国民用航空高级航空学校，并报国务院批准列入高等学校名单；1971年5月19日，经中央军委批准，再次更名为中国人民解放军第十四航空学校；1980年8月7日，经国务院、中央军委批准，更名为中国民用航空飞行专科学校；1987年12月15日，经国家教委批准，升格为全日制普通高等本科学校，并更名为中国民用航空飞行学院。办学资源学院本部位于成都平原腹地的四川省广汉市，毗邻成都市青白江区，校区地跨川、豫两省五市七个校区，占地面积19000余亩。学院在四川新津、广汉、绵阳、遂宁和河南洛阳建有5个飞行训练分院，在自贡、梧州、哈尔滨建有合作飞行训练基地，管理运行5个通用及运输航空机场，拥有奖状CJ1/M2（Cessna525)、新舟600（MA600）、西门诺尔 (Piper PA44-180)、赛斯纳172（Cessna172R/S）、西锐20（Cirrus SR20）、钻石42（DA42NG）、钻石20（DA20-C1）、阿古斯塔（AW109sp）、罗滨逊66（Robinson R66）、罗滨逊44（Robinson R44）等机型共计21种型号400余架初、中、高级教练机，以及空客、波音等40台全飞行模拟机、固定模拟机和练习器，各型航空发动机500多台。学院图书馆馆藏纸质图书超过150万册、电子图书超过580万册、数据库52个，建立了6个以飞行训练、航空安全为主题的民航特色数据库，与中国商飞共建了国产商用飞机特藏室。学院建有世界一流的航空发动机维修培训中心，拥有教学用现役大型涡扇发动机10台，涵盖全球运输航空机队的主流配型发动机，是全球最大的LEAP系列发动机培训中心，是CFM全球四大培训中心之一。学院拥有国内最大、实力最强的通用航空维修基地辅助教学科研，是世界主流通航飞机制造商的授权维修中心，覆盖整机修理、发动机翻修和航空器部附件修理三大领域。学院设有中国民航局授权的民用航空器驾驶员执照理论考试点、飞行员语言等级测试考试点、民航管制员英语测试中心、航空器维修执照培训考试中心、飞行签派员培训中心、工程技术训练中心，并为中国民航建标、立法提供技术支持和培训。2018年，学院天府校区获得中国民航局和四川省政府批复建设，校区位于成都东部新区天府国际空港新城绛溪南片区，距成都天府国际机场约5公里，总投资约100亿元，占地1606亩。校区按满足2030年在校生2.5万人需求设计，预计2023年建成并投入使用。学科专业学院立足民航、坚持特色发展，形成了以工为主，理、工、文、管、法、艺多学科协调发展的学科专业体系。现有14个二级学院、5个一级学科硕士学位授权点，8个专业学位类别硕士学位授权点，37个本专科专业，覆盖了民航所有专业领域。其中，飞行技术专业、计算机科学与技术入选的国家级一流本科专业建设点；交通运输、飞行器动力工程、电子信息工程专业入选省级一流本科专业建设点；获批6项教育部新工科研究与实践项目，已顺利结题2项。 学院有3个四川省优势特色一级学科，23门省级一流课程，共获得四川省重点学科1个，优势学科2个；国家级人才培养模式创新试验区项目建设1个；国家级特色专业2个、省级特色专业3个；省部级本科专业综合改革项目3项；卓越工程师人才培养计划项目5项。2020年9月被列入“四川省级高水平大学”名单。2018年，教育部对学院本科教学工作进行审核评估，充分肯定了学院取得的办学成绩，并对学院飞行专业人才培养工作给予了高度的评价。师资力量学院现有专任教师1372人，其中“双师”型教师400余人，具有正高级飞行员、教授、研究员等高级职称的教师600余人，有博士、硕士学位的中青年教师占教师总数的75%以上。他们当中有中组部“特聘专家”、国家重点研发计划首席科学家、国务院特殊津贴获得者、民航功勋飞行员、民航科技创新领军人才、民航首