第一章、齐齐哈尔——大连沿途主要城市经济特点
这次从齐齐哈尔到大连乘坐2210次列车，沿途主要经过了大庆，沈阳，长春，铁岭，沈阳，鞍山等市，这些城市经济各有特点，以下是一些介绍。
(一)大庆
简介
大庆位于黑龙江省西部、松嫩平原西部，为中国第一大油田、世界第十大油田大庆油田所在地;是一座以石油、石化为支柱产业的的新兴城市。大庆是中国最大的陆上油田和重要的石油化工基地，。自二十世纪建市以来，累计出产原油二十多亿吨，上缴利税一万七千亿元人民币，出口创汇五百多亿美元。 经济综述
大庆的经济主要依赖石油，十一五期间，经济发展实现整体跨越以原油持续4000万吨稳产为标志，百年油田建设稳步推进;截至十一五计划结束，大庆市地区生产总值由1400亿元增长到2900亿元，地方经济增加值由310亿元增长到1100亿元，固定资产投资由302亿元增长到1036亿元，粮食总产由47.4亿斤增长到101.1亿斤，社会消费品零售总额由216.8亿元增长到591亿元，地方财政收入由70亿元增长到175.5亿元，主要指标都翻一番以上，实现历史性突破。以原油持续4000万吨稳产为标志，百年油田建设稳步推进;以120万吨乙烯改扩建为标志，石化产业战略升级;以沃尔沃汽车等产业龙头项目引进为标志，地方工业突破发展;以建成百亿斤粮食产能基地为标志，现代农业实现跨越;以北国之春梦幻城和新华08国际石油资讯中心开工建设为标志，服务业加快提升。地方经济总量突破千亿元，油与非油经济比例由65:35调整到52:48，万元GDP综合能耗下降20%，发展方式不断转变，经济结构持续优化。大庆综合实力位列全国地级城市第21位。大庆油区是中国屈指可数的几个大型油区之一。除石油勘探和油田开发外，石油炼制、石油化工工业发展很快石油化工产品有燃料油、润滑油、化纤、化肥、乙烯等80多种。随着石油工业的发展，建材、轻纺、塑料、食品加工、装备制造等工业也得到发展。油化支撑、地方壮大，工业经济持续快速增长。20xx年，大庆市实现工业增加值2320亿元、增长11.3%。原油保持稳产。生产原油4000万吨、天然气30亿立方米，实现增加值1500亿元、增长1.8%。石化扩能增效。120万吨柴油加氢、5.2万吨聚丙烯酰胺等项目建成投
产，120万吨乙烯改扩建、30万吨聚丙烯二期等大项目加快推进，规模以上石化工业实现增加值360亿元、增长27.8%。地方工业高速增长。建设投资千万元以上项目245个，其中亿元以上项目72个。大庆联谊石化恢复生产、实现销售收入20亿元，展华生化科技等企业加快壮大，全市净增规模以上企业181家，规模以上地方工业实现增加值290亿元、增长55%。园区经济加快发展。高新区实现工业增加值261亿元、增长56%，倍增目标如期实现。经开区、林源工业区以及各县区专业园区功能整体提升，全市园区工业增加值增长55%。
地方工业是推动大庆发展的又一支重要力量。近三年来，地方工业一直保持40%左右的增长速度，形成了石化和农产品加工、纺织、新材料、机械制造、电子信息“1+5”的接续产业发展格局，金锣、奥维、华科、大庆盛永家蝇、日月星、惠尔康等一批企业迅速做大做强，辟建了大豆产业园、精细化工园、皮革城、轻纺城、石蜡工业园、橡胶工业园、注塑城、塑编城等19个优势产业园区，初步形成了产业集群。20xx年全市地方工业实现增加值130亿元，同比增长40.7%。大庆国家级高新技术产业开发区是中国唯一一个依托石油、石化优势创建的国家级高新技术产业开发区，20xx年实现技工贸总收入322亿元，工业总产值229亿元，工业增加值56亿元，利税26亿元。
(三)长春
简介
长春，东北地区中心城市之一。中国区域性中心城市之一。中国最大的汽车工业城市。中国第一汽车集团公司和长春电影制片厂座落於此，是中华人民共和国最早的汽车工业基地和电影制作基地。长春是吉林省省会，东北地区的政治、经济、文化、金融、贸易和交通中心。
经济综述
20xx年长春全市GDP实现4040亿元，增长15.2%;全口径财政收入实现800亿元，增长42%，地方财政收入实现283亿元，增长56.5%;规上工业总产值实现7000亿元，增长23%;固定资产投资按新口径累计完成2450亿元，同比增长30%;城市居民人均可支配收入和农民人均纯收入分别达到20400元和7400元，分别增长14%和12%。主要经济指标增幅继续位居15个副省级城市前列。
长春的投资环境日臻完善，拥有国际、国内航线三十四条，铁路、公路四通
八达，已同世界一百八十多个国家和地区实现长途电话直拨和图文传送。九八年市政府相继出台了鼓励外商投资、鼓励国内投资、进一步改善投资软环境等一系列政策规定，良好的投资环境吸引了许多国际知名的大公司纷纷来长春投资兴业。目前，长春地区已有外商投资企业二千多家。已同日本的仙台、英国的伯明翰、美国的小石城、加拿大的温泽等十一个城市结为友好城市，与六十多个国家和地区建立了稳定的经贸关系。长春地处世界三大黄金玉米带——吉林黄金玉米带的核心区域，农业高度发达。中国十个产粮大县有七八个来自吉林省，而其中大半位于长春平原。围绕农业以及农产品深加工带动长春农牧业发展动力强劲，20xx年长春的玉米深加工能力超过美国，居世界第一。长春皓月集团是世界上最大的清真食品生产加工企业，其清真产品远销中东和阿拉伯世界，赢得广泛赞誉。
(四)铁岭
简介
铁岭市是辽宁省14个省辖地级城市之一，位于辽宁省北部，松辽平原中段。建国60多年来，特别是改革开放以来，铁岭经济建设日新月异，已成为闻名全国的粮食主产区、优质农产品生产加工基地和新兴的煤电能源之城。
经济综述
农业
铁岭素有“辽北粮仓”之称，拥有4个全国商品粮基地县，正常年景全市粮食总产量25亿公斤以上，其中玉米20亿公斤，出口量占全省三分之二。铁岭是辽宁省畜牧业生产基地，全市肉牛、生猪、鹿、羊和家禽饲养量已分别达到126万头、328.5万头、2.5万只、55.2万只和8660万只。西丰县、昌图县、铁岭县、开原市为全国桔杆养牛示范县，铁岭市是全国桔杆养牛示范区;昌图县、开原市、铁岭县为全国瘦肉型商品猪基地县;“昌图黑猪”是辽宁省地方优良品种;昌图县被国家命名为“中国豁鹅之乡”;西丰参茸药材市场为中国东北地区最大的参茸集散地。全市蔬菜种植面积达117万亩，年产量270万吨。其中保护地面积达26万亩，年产各类鲜细蔬菜160万吨。
工业
现有机械、电子、冶金、煤炭、橡塑、食品、制革、医药、化工、纺织等35个
20xx年9月，我来到了大连机车厂，这正是一个抓住机会、把握时机完善自我，提高专业能力的最佳时期，在炎热、嘈杂的检修车间里，汗水是艰苦的见证，但是收获也是远远大于付出的汗水，学到的方方面面才是至为重要的，它不仅提高了我的专业实践能力，更重要的是磨励了我艰苦奋斗、辛勤劳作的精神品质，为我日后开展工作、提升自己打下了坚实的基础。具体体现在以下两个方面：
1、专业实践能力的提升
此次实习主要针对动车专业的学习工作，有目的性地在大连机车厂的车间进行实习，一周的时间短暂而充实。
在曲轴，连杆车间，环境恶劣，工作任务繁忙，终日与油污、噪声为伍，是考验实习人员最好的场所，在这里我检查了下来，学到了许多书本上没有的专业知识，最大的成就是清楚了曲轴连杆生产和工作原理，理解怎么精益求精，最后是装配车间，这里工作最多最杂，主要有车顶空调安装、车钩检修、车体表面修复、电气箱检查、管路检查，只要是有损伤的部位就修理，收获最大的是见到了许多检修专用工具，并尝试着学习使用，正在地做了一回车辆检修工。
我觉得在车间的实习生活可以用得上酸甜苦辣来形容，在酸、苦、辣中感受甜的快乐，相信我会在接下来的动车所实习中继续不断地努力，继续强化学习能力，继续与车间人员和谐相处，继续做到不迟到不早退、兢兢业业的实习人员。在实习中做到实践与理论紧密的结合，通过已学的理论知识来联系实际生产中问题使自己争取有一个好的提升和质的飞跃。
2、思想基础的积累
此次实习，除了学生自身的专业实践，我还利用实习的空间对自己来到实习数日的感受以及日后的工作进行了思考。在为期一周实里，每天比平时上学早，实习过程中我严格遵守公司的各项制度，恪守车间的工作章程，虚心向有经验的师傅学习，认真的完成每天的工作任务，并把在学校里所学的专业知识运用到工作当中，下课休息之余扩充自己的专业知识和岗位安全知识，使自己更加深入地投入到实践中。
时间过得很快，实习转瞬即逝，这段时间的实践让我学到了很多东西，对我而言有着十分重要的意义。它让我提高沟通及人际关系处理能力，提高了认知，丰富了自己的专业知识，为以后生产更好地开展打下了坚实基础，同时，还发现了自身的许多不足之处，亡羊补牢，增强了自己适应社会、适应工作的能力。曾经哲学课上讲过“实践是检验真理的唯一标准”，此次实习就是对这句名言的最好验证，车间的生产、检修工作确实也验证了平时课本的知识，而且使我真正地做到了学以致用，让课本知识融入实践，同时让我学到了许多书本上学不到的东西，有效的锻炼了自己，长了见识，开拓了视野，实习是我把学校学到的理论知识应用在实际中的一次尝试。
短暂的实践时间里，学到了很多，也想了很多。所以，我必须改变一个思想观念：大学生活，不是学习的结束，而是另一阶段学习的开始。也许时间短暂没法让我感悟得更深切，但我相信我这十几天的感受会更好的指导我往后的工作学习，因为此刻我已豁然开朗。
一、实习说明
1、实习时间：xx年3月5日~xx年3月14日
2、实习地点：大连市大起重工?起重集团有限公司、大连海事大学锅炉房、旅顺辽南船厂、大窑湾港、大连海事大学航海模拟器
二、实习单位简介
大连重工?起重集团有限公司成立于20xx年12月，是由全国重工行业运行质量最好的大连重工与全国起重运输行业龙头企业的大起集团强强联合，经过搬迁重组改造而成的大型企业集团。大连重工和大起集团历史上为我国国民经济建设做出了重大贡献，先后为宝钢、鞍钢、秦皇岛港、天津港、三峡工程、神州五号飞船发射等大批国家重点工程项目，提供了240多万吨的重大成套技术装备，创造了近100个中国“第一”。
大连辽南船厂始建于1883年，于洋务运动时期，由李鸿章建立。位于举世闻名的旅顺口东侧，国家大型二级企业。目前旅顺地区最大的军工生产基地。该公司的核心价值观是服务于海军装备建设。主要经营项目：建造、修理和改装各类型船舶。
大窑湾港是于1988年12月5日开始建设的我国四大国际深水中转港之一，它与大连港隔海相望，毗邻大连经济技术开发区和大连保税区，距沈大高速公路15公里，距大连市中心40多公里。
大连海事大学航海动态仿真与控制交通行业重点实验室是一个在航海、轮机、船舶电气系统的动态仿真和自动化、智能化领域进行系统性的高水平科学研究的大型、综合性实验室。实验室的根本任务是为我国海运、造船、水产等部门提供船舶操纵仿真、轮机系统仿真、电子海图信息显示系统、船舶自动化和智能化等方面的先进研究成果。实验室的目标是建成从事海上交通运输中的理论基础、应用基础研究的基地，高新技术应用研究和培养高层次人才的基地，承担海上交通运输中重大课题的基地。
三、实习过程
3月5日到达大连重工?起重集团后，师傅先带领着我们，向我们介绍了集团的发展过程和主要生产产品，让我们对该集团有了一个大概的了解，之后我们去参观了生产装配工厂，在里面看到了很多在学校里见识不到的机器设备，其中装卸、冶金、港口和起重机械四大产品处于主导地位。参观完毕后，又有师傅为我们详细讲解了风力发电机的原理组成、设计以及他们相关的设备，让我们大开
眼界，看似原理简单的风力发电机竟然有那么多细节需要注意，因为它本身体积又是如此庞大，需要必要的应急系统以防事故发生，保证安全。
3月7日我们去参观了学校的锅炉房，之前先是在教室里老师为我们讲解了锅炉房的发展、改造以及控制方式、供暖方式。之后我们前往学校东山的锅炉房，走进后发现和自己想象中的完全不一样，一直以来的印象都认为锅炉房是一个脏乱差的地方，可学校改造后的确十分干净，没有混乱的布线，一切十分井然有序，我们来到了最主要的控制中心，有人员为我们讲解了整个学校的供暖途径，还有液晶屏上显示很多数字的含义以及温度和水位的控制方式和方法。我们冬季使用暖气时并不会注意到这些东西，通过此次的参观，了解了内部工作方式，知道了许多过去不知道的事情。
3月10日来到了大连辽南船厂。辽南船厂拥有多个船坞，曾经是“亚洲第一大坞”，可供船舶建造和修补。 在船厂，工人们带领着参观了船体的分段建造工艺，以及流水线式的加工方式，钢板的加工各有分类，除了少数薄板需要在手工车间人工加工，其他的材料都会在加工车间使用机器切割，之后组装完毕后运至船台合并处理。很多书上没有提到的零件也得到了解答，比如保证船舱密封性的压筋板、补板。
3月12日来到了大窑湾港。在这里我们了解到了大窑湾港工程是一项跨世纪、分期分步实施的大型工程。按照远景规划，大窑湾港作为大连市新市区的港口，将建成80至90个泊位，形成8000万吨的吞吐能力，即大于现在全市所有港口吞吐能力的总和。届时，大窑湾港将成为适应船舶大型化、大中小泊位结合的现代化、多功能、高效率的国际深水中转大港。4个泊位设计年吞吐能力260万吨，2个2.5万吨级的多用途泊位配备各种装卸设备60余台，其中3台负荷量16吨的门式起重机，采用了美、德先进液压技术，属世界先进水平。与之配套的码头堆积、库场面积12万m2，可一次性堆存8万余吨货物。2个集装箱泊位，可停靠第三代集装箱船舶，设计年通过能力20万标准箱，配备了各种先进的装卸机械110多台。与之配套的集装箱前沿堆积场15万m2，码头箱位4000多个，码头及防波堤长达3000余米。
3月13日来到了大连海事大学航海实验室。这是大连海事大学最具行业特色的实验与研究基地。在这里我们了解到了实验室的运作遵循“模拟与控制相结合、航海与轮机相结合、科研与教学相结合、整体与局部相结合”的原则。实验室先后成功研制了具有国际先进水平的大型船舶操纵模拟器、基于虚拟现实技术 (VR) 的轮机模拟器、电子海图显示与信息系统、船舶运动控制海上实验平台、基于 PC 平台 CAVE 系统的集装箱装卸仿真系统、雷达模拟器、GMDSS 模拟器等。实验室具备了高品质航海模拟器和轮机模拟器研究开发及对高级船员进行大型船舶操纵特殊培训和承接包括船舶操纵方案试验、事故分析、航道与港口规划论证等重大工程论证的能力。
四、实习总结与心得
实习期虽然很短，却使我懂得了很多。不仅是进行了一次良好的校外实习，还学会了在工作中如何与人相处，知道干什么，怎么干，按照规定的程序来完成工作任务。同时对自动化生产这方面也有了实际操作和了解，为我以后更好的发展奠定了基础。这让我知道对一个企业而言，得控则强，失控则弱，无控则乱。企业经营好比一湖清水，管理规范好比千里长堤。水从堤转，才能因而得福，如果大堤本身千疮百孔，水就会破堤而出为祸一方。军中无法，等于自败，企业无规，等于自乱。经过这几天的实习，使我受益良多。在学校里学到的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少同学实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，不可能会有应付瞬息万变的社会的能力。经过这次实践，虽然时间很短。可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。就说如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在实习时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也虚心求教，使得这期间的实习更加有意义。此次的毕业实习为我深入社会，体验生活提供了难得的机会，让我在实际的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应该具备的各种能力，为以后走入社会奠定了坚实的基础。
一、实习目的：通过一年的地铁专业知识的学习，我们学生掌握了一定专业知识，需要到地铁站去实习，以此来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识，同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识，有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容，秉承广州地下铁道公司的服务宗旨，以诚恳的服务态度服务乘客。
希望通过这次的地铁实习工作，我们学生能从中获取宝贵的实习经验，为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。
广州地铁20xx年规划方案：
二、实习内容及过程：为期两个星期的地铁实习工作大概可以分为两个过程：一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡视，二是在中低峰期作为一位跟车巡视员要上车进行巡视和文明乘车引导。我们上车后对列车卫生情况进行仔细巡视，同时对列车乘客的不文明进行引导，引导乘客给有需要的乘客让座！
第一部分：
地铁站务员
以地铁站务员工作任务：按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
工作范围
执行下列工作任务：
负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。
负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒。
负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务。
负责车站售票设备和其它设备的操作。
监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台。
监控设备的维修情况。
1、岗位的主要工作介绍
按照票务规章规定，负责售票、检票及其它的票务工作，同时负责车站内其它客运工作。保持积极的工作态度与热情，不断提升个人服务水平。
2、岗位的工作难点及挑战
站务员工作要求认真负责，保持积极向上，对乘客要热情周到，保证高水平的服务质量。
1。衣着平整，配套穿戴，不可敞胸露怀。禁止缺扣、立领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。
2。无论是否当班，穿着制服均视为上岗。
3。服务牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。
4。肩章应佩戴于左肩距肩膀5厘米处。
5。鞋袜要标准，保持干净。
6。头发整洁，发型优美，男职工头发长度适宜，女职工应梳短发或束发。
7。面部干净整洁，淡妆上岗，精神饱满。
8。主动热情，诚恳周到，文明礼貌，全面服务做到“四心”，重点照顾做到“四鼓劲”。
第二部分
地铁列车巡视员：
巧遇来自动物园站的地铁列车巡视员郭xx，1米78的个身子在车厢内格外显眼。
一路尾随，深深感受到地铁列车巡视员的不容易。列车开动及靠站的引力、行进中摇曳的车厢内拣垃圾、不文明行为劝说被漠视、穿梭人群时递来的异样眼光……
觉得做地铁列车巡视员遇过最难受的事是什么？“就是你对他不文明行为的劝阻，他们不理会我，但也不会难受，因为我也尽力了。”那最开心的是事呢？“我给老人家找位置，他们很开心；我捡了垃圾，到终点站保洁阿姨都对我说谢谢；问路的，也知道怎样走，我自己也开心起来。”
曾多次，笔者都被远远抛在后面，然而郭文波的脚步从未停止、速度保持平稳，原来在多日的工作中，他已练就一身站如松的好功夫。笔者算过，大概6分钟他能在车厢走一个来回，从动物园至滘口约20分钟车程，来回40多分钟，约7个来回，即走了14遍车厢。
来到广州火车站，上车的人多了许多，小郭的左手已拿着一定的垃圾，单手扶着扶手杆依旧往前进，渐渐地，那高大的身影又在人群中消失，我伫在原地，百感交集……
作为一位地铁列车巡视员，最大的职责就是在列车上巡视各种情况，如发现异常情况，以最快的方式通知地铁站的工作人员，或是正在驾驶室的地铁司机。引导乘客文明乘车，告知乘客勿在车厢内饮食，注意卫生，为有需要的乘客（老、弱、病、残、及怀抱婴儿者、孕妇）让座。
三、实习总结及体会：为期十五天的地铁实习工作的结束，伴随而来的是经验的总结！在实习中，我尽自己的最大的努力去完成学习任务。我以诚恳的态度服务每一位需要帮助的乘客以及极力协助地铁工作人员处理遇到的各种情况，从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调，了解认识到直接面向乘客的站务员的基本工作任务。以及了解到地铁的环境（温度，隧道通风，照明控制，熟悉进路排列，地铁列车运行图）
这次的实习使我深刻的认识到，对于我们地铁专业的学生而言，亲自到地铁站去，是一种提前认识熟悉工作环境，以便以后的工作更顺手。
一、经营管理现状
（一）总体情况
交通银行(Bank of Communications)始建于1908年（光绪三十四年），是中国早期四大银行之一，也是中国早期的发钞行之一。1958年，除香港分行仍继续营业外，交通银行国内业务分别并入当地中国人民银行和在交通银行基础上组建起来的中国人民建设银行。1986年7月24日，作为金融改革的试点，国务院批准重新组建交通银行。1987年4月1日，重新组建后的交通银行正式对外营业，成为中国第一家全国性的国有股份制商业银行，总行设在上海。
20xx年6月，国务院批准了交通银行深化股份制改革的整体方案。在改革中，交通银行完成了财务重组，成功引进了汇丰银行、社保基金、中央汇金公司等境内外战略投资者。20xx年6月23日，交通银行在香港成功上市，成为首家在境外上市的内地商业银行。
交通银行拥有辐射全国、面向海外的机构体系和业务网络。在境内有27家省分行、7家直属分行、58家省辖分（支）行，在137个城市设立了分支行（除上述92家分支行外还有45家非单独核算的县级城市支行），营业机构近2600个。在纽约、东京、香港、新加坡、汉城设有分行，在伦敦、法兰克福设有代表处。与全球107个国家和地区的819家银行的1751家总分支机构建立了代理行关系。全行员工5.5万人。
交通银行拥有以“外汇宝”、“太平洋卡”、“基金超市”为代表的一批品牌产品。20xx年，作为银行设立基金公司的三家试点行之一，交行发起设立了交银施罗德基金管理公司；推出了带有战略合作伙伴汇丰银行标识的“中国人的环球卡”――太平洋双币信用卡，这标志着交通银行将为海内外客户开展服务。
20xx年，资产和存款总额双双突破1万亿元，不良资产比下降到了3%以内。截至20xx年6月末，交通银行资本充足率达11.29%，其中核心资本充足率达8.68%；资产规模达到12,925亿元，较重新组建初期的201亿元增长63倍；各项存款余额达到11,475 亿元；20xx年上半年，交通银行实现税后利润46.05亿元。交行已经成为国内仅次于四大国有银行的第五大商业银行；按总资产排名，位列世界1000家大银行的89位。
（二）实习所在分行情况
交通银行大连分行，位于于大连市中山广场6号，地处大连市中心商务区，毗邻中国银行、浦东发展银行、东亚银行等金融机构，是大连市的金融于商务中心地区。
机构设置上，大连分行设有行长室、行政处、公司业务部、计划财务部、私人金融部、授信管理部、国际业务部、清算中心和人力资源部等部门分别处理不同种类的业务。实习期间我所在的授信管理部主要从事对个支行贷款部门申报的贷款贷款、票据贴现、担保等资产项目进行审查批准、指定工作政策及规范和从事贷后监控等工作。
二、具体实习工作
为熟悉贷款项目的形成，我翻阅了一些过去的信贷资料。此材料原本用于上报总行审计之用，其中包括大连港集团有限公司4亿固定资产贷款、大连中汽进出口有限公司4150万元贷款、大连富华房地产有限公司500万元贷款三个项目的贷款审查材料。一般而言，这样一份贷款项目（包括票据贴现等）的审查材料主要包括了借款申请书、借款法人和抵（质）押人法人的营业执照和近三年及当期财务报表、信用分析报告、授信对象风险评级表、贷款合同等审批文件。经专业贷款审查人员审核之后方可由放款中心正式放款。
其中信用分析报告一般由授信客户经理撰写。他们直接与企业接触，了解企业经营情况，确认企业是否有还款能力并评估其风险，同时也对企业经营者的个人情况进行了解。另外授信客户经理业要对贷款项目进行贷后监控，定期到借款人处了解企业经营和资金使用情况。交通也会对客户经理定期培训与考核。授信对象风险评级表主要根据企业的财务报表、企业所处行业地位、全行业状况等信息对借款人信用状况进行评估的授信工具，交行授信管理部也引进了最新的信用评级软件，只要将企业财务情况输入计算机即可获得评级软件给出的评级建议。至于贷款合同等都有相应的规范模板。
一、实习内容
1.1 旅顺实习
旅顺位于中国辽东半岛最南端、大连市区最西部，濒临黄、渤两海，隔海与山东半岛遥遥相望，是国家级重点风景名胜区、国家级自然保护区、国家森林公园和历史文化名城。公元1371年，明太祖朱元璋派马云、叶旺镇守辽东，自山东跨海在此登陆，取海上旅途顺利之意，遂改称“旅顺口”至今。公元1880年，清政府在此兴办北洋水师，修军港、建炮台、筑船坞、扎营盘，旅顺口成为军事要塞。1894年的中日甲午战争和1904年的日俄战争，都在旅顺口历史上留下了沧桑一页，使旅顺口成为中国乃至世界近代史的露天博物馆。旅顺口风景区总面积为244.22平方千米，是大连市最大的名胜风景区，共有8个景区、72个景点。旅顺口风光秀丽，气候宜人，在169千米海岸线上，山、海、湾、滩、岛紧密相连，蛇岛、鸟岛、老铁山鸟栈和黄、渤海天然分界线为世界奇观;在500平方千米土地上，新石器时期遗址、汉代牧羊城、唐代鸿胪井和近代战争遗址展示着历史的久远。
旅顺位于大连西
南距市中心46.8千米，行车约50分钟。1949年解放后，大连一直被称为“旅大市”，1981年2月才改称大连市，从此旅顺改为大连的一个行政区。旅顺口堪称近代历史博物馆，旅顺的战略位置非常重要，素有“京津门户”和“渤海咽喉”之称，在旅顺曾发生过1894年中日甲午战争，1904年日俄战争，在这里，
帝国主义留下了许多
的残堡旧碑等历史遗址。比较有代表性的景点有：白玉山、白玉塔、胜利塔、友谊塔、日俄监狱旧址、电岩炮台、苏军烈士陵园等历史遗址。旅顺不仅在中国历史上起到了天然防御外敌作用,还是中国对外通商贸易的门户。国际上都说占领了旅顺九相当于占领了中国的政治经济主权。因为你如果在世界地图上以旅顺为圆心，50千米为半径画圆，你会发现中国主要的经济政治城市都在这个圆里。
旅顺日俄监狱旧址，1971年3月，大连市文化局利用旅顺日俄监狱旧址，筹为帝国主义侵华罪行展览。1983年在监狱旧址成立帝国主义侵华遗迹保管所，1984年初经过重新整理和复原陈列、监狱旧址成为向广大群众特别是青少年进行爱国主义教育基地。馆藏文物近20xx件，包括碑刻、铁器、铜器、绘画等。
主要是大连地区近代文物， 日俄侵华物证占多数，突出反映甲午、日俄两次战争，还有日、俄统治旅顺大地区近半个世纪的历史遗物。历史需要深思，有了耻辱德的历史不是耻辱，忘记历史，重复耻辱的历史那真的才是耻辱。政治统治正是在历史的基础上烦死和重塑民心，来达到控制国人的最终目的。
中苏友谊塔，坐落在旅顺口区光荣街道位于旅顺博物馆正门前面广场上1957年2目24日落成，塔高22米，
塔上层有朵朵白云和展翅翱翔的和平鸽，象征着中苏两国人民之间的团结友谊。"白玉塔" 位于旅顺口玉山上，1909年建成，是日本帝国主义侵华的见证。中苏友谊塔表明了在侵略者面前，正义之师永远都是统一战线的。
旅顺军港地处辽东半岛西南端，黄海北岸。港口口门开向东南，东侧是雄伟的黄金山，西侧是老虎尾半岛，西南是巍峨的老铁山，从周围环守旅顺港形势险要，天然形胜被誉为“天下奇观”。我们所指的“旅顺口”“狮子口”就是宽近300米由两山对峙而成的出海口。过300米中只有一条91米的航 道，每次只能通过一艘大型军
舰，可谓是“一夫当关，万夫
莫开”在战略上是易守难攻旅顺军港近似一个封闭海湾港口东西长4公里，南北宽2公里整个海湾又分为东、西两港，那座弯曲的干滩很像老虎的尾巴。旅顺口做为世界名港与这老虎半岛的存在有密存关系。清代在这半岛上曾设练兵场和灯塔。以这条老虎尾半岛为界把整海湾分为东西两部分，东港港口宽75米，水深5.6-8.8米码头四周是石砌岸壁设有大型船坞，它的西港港口宽220米，港内水域广阔，不冻不淤，为浅水滩港内隐蔽性和防风性良好，再加上那老虎尾半岛的存在又形成一堵大然防波堤，使西港好似一个内湖。
其实旅顺军港的险要之处全存于航道两侧的山上，那里隐蔽着许多火力机关，交叉成网、互相支援，敌舰很难靠近，所以无论是甲午战争还是日俄战争，日军都没有从海上攻进旅顺，所以一些军事家形容说：“旅顺一口,天然形胜，即有千军万马，断不能破”。在今，旅顺军港在军事上也起着保护旅顺和中国主权的重要作用。
1.2星海广场实习 星海广场位于美丽的星海湾，并由海湾而得名，总面积4.5万平方米，她的设计充分融合了中国民族传统文化，广场中央设有全国最大的汉白玉华表，高19.97米，直径1.997米，华表底座和周身都饰有龙，广场中心借鉴了北京天坛环丘的设计方案，由999块四川红色大理石铺设而成，红色理石的外围是黄色
大五角星，大理石上雕刻着天干地支，24节气及12生
肖，广场周边还没有5盏大型宫灯，由汉白玉石柱托起，高度为12.34米，光华灿灿，与华表交相辉映，在广场四周，按照东周、西周以来的图谱，雕刻了造型各异的9只大鼎，每只鼎上以魏碑体书有一个大字，共同组成 “中华民族大团结万岁”，它由9支鼎托起，一言九鼎，
重于泰山，这一广场显示了大连人对中华民族古老文化的景仰，也表达了大连人对
中华民族的真挚感情，巨大的星形广场又与大海相呼应，有星有海，恰为星海湾的象征，广场内圆直径199.9米，广场外围直径239.9米，从星海广场沿中央大道北行500米是会展中心，南行500米是无垠的大海，中央大道红砖铺地，西侧绿草茵茵，由小黄叶杨组成的图案，每隔20米设一支航标造型的石柱灯，“航向”直通大海。
1.3城市广场和建筑实习
大连市的建市理念是把城市建在广场中，所以在大连我们会发现广场是如此之多。当然，和广场联系在一起那就是广场周围的建筑，通过实习特别是老师的讲解我们会发现通过观看建筑可以发现大连市经济中心的转移。同时还看出了我们中国的近代史，可以毫不夸张的说它反映了中国半部近代史，观看的心情是高兴的，同时也是痛心的，高兴是因为能够从城市文化方面来进一步研究大连，痛心是因为屈辱的历史，自己的内心充满了自强的信念。
在大连城市建筑风格各异：有古罗马的柱式建筑，有流行于欧洲的圆穹式建筑，有古老的俄罗斯建筑(俄罗斯一条街)、巴洛克式建筑，有拜占庭式建筑，有日本别墅式建筑(南山旅游风情街)，有中国古典式建筑。中山广场是使您可领略到大连建筑特色的一个好地方。这里有表现西方“古典柱式”建筑，整个建筑格外威严、庄重，这里有与“巴洛克”建筑特点相似和吻合的大连宾馆大楼，它采用“柱式”形式，四面转角和窗边，门洞和前庭多采用曲线造型。
劈秀而台雷：这里亦有表现“哥特式”建筑风格的`外贸局大楼，它有尖形拱门，并采用尖塔造型，给人以高耸轻快的印象;这里还有在屋顶上建筑三个圆形穹窿的中国银行大楼，以及在主顶楼上应用“法国顶”构造的大楼，它们体现了欧洲文艺复兴时期的艺术特点，具有典型的欧洲古典主义风格。游客漫步于中山广场，看到这里集中了这样一批造型不同而与广场又很协调的精彩之作，会禁不住发出掠异的赞叹。
这里又是大连市的金融中心，这里有中国人民银行、中国银行、工商银行、交通银行、信托投资银行等。有位哲人曾经说过：一个有特色的街面可以反映出一个城市的面貌;一个美丽的广场可以显露出整个城市的风采。在大连的众多广场之中，中山广场的规划、构思、整体布局、艺术联想，不能不说特色明显，发人深思，令人遐想。中山广场位于大连市中心，直径约二百米，是个文化娱乐兼交通道路引向的星形广场。
周围十幢建筑物与十条放射型道路相兼排列，中山广场虽然只有百年历史，并几经变化，但它的艺术构思、规划布局、建筑风格仍不失其和谐秀丽，典雅隽永，会使人联想起巴黎的凯旋门广场。
1.4金石滩实习
大连金石滩是国家级风景名胜区、国家级旅游度假区、全国首批国家AAAA级旅游景区、国家级地质公园。金石滩三面环海，冬暖夏凉，气候宜人，延绵30多公里长的海岸线，凝聚了3-9亿年地质奇观，被称为“凝固的动物世界”、“天然地质博物馆”、有“神力雕塑公园”之美誉。
金石滩的旅游景点主要包括金石高尔夫俱乐部、金石国际狩猎俱乐部 金石缘公园 金石世界名人蜡像馆等景点组成。金石缘公园位于中心大街东侧，占地13万平方米，其中2.4万平方米的石林景观形成于距今6亿年前的震旦纪晚期，长期的海进海退和潮起潮落的变化，使得岩石风华形成了千奇百怪、多姿多彩的石景，似龟似象，被人们被之为海蚀动物园。金石世界名人蜡像馆位于鲜花大世界东侧，欧式建筑风格，一楼为奇石馆。二楼为蜡像馆。
今年夏天能进入大连tnt实习一个月，我感到非常荣幸。首先感谢于长能给我这样千载难逢的机会，让我体验真实的工作环境，学会如何做一个合格的员工，感受公司大家庭的温暖；感谢雷经理，张经理安排我到一个充满挑战的gsa职位。感谢2区高手王胜信不厌其烦的悉心指导，让我受益匪浅。这次实习是我人生中第一次正式实习。我既紧张又兴奋，也担心自己能否胜任这样的职位。实习一个月，熟悉了gsa的业务内容，了解了大连tnt是一家怎样的企业，体会了一家物流公司的运营流程。接下来我会把自己这一个月的经历、感受、拙见整理成一份实习报告。一个大学生一个月的实习时间其实很短，他所知道的不仅仅是片面的，也比不上在这个岗位上努力多年的大师们。另外他参与工作的经验很少，希望能明白自己讲的哪里对哪里错。这里说的只是我的真实感受，也是考验我对工作敏感度的又一次机会。我只有在学校学到的和实习时感受到的结合。
1、我的后期外勤服务。
作为一名现场实习生，我的日常工作和大师们一样。我准时上班，参加晨会，早上准备当天的材料和进口零件，课余时间清洗车辆，师傅们准备好开始一天的工作后下车。在最初的几天里，主人熟悉了道路区域的业务内容和注意事项，然后他就可以根据主人的指示直接向指定的客户发送和接收文件，并协助发送发票和收取支票。短暂的一天，忙碌而充实，回到公司，把碎片交上来，一天的工作就结束了。
做gsa每天最期待的就是早上的晨会，给各个企业送零件。晨会，尤其是余先生参加的晨会，总能让他了解到整个公司的运营状况，各岗位的协调部署，各种事宜。特别是余先生对员工的教导，对公司形势的分析，对整体经济形势的把握，对员工的期望。让自己看到一个成功企业老板的智慧。
2、实习期间的所见所感。
Gsa是一个面向客户，站在公司第一线的岗位。你遇到的客户也是五花八门，彬彬有礼。去的时候准备好了送件，提前告诉你送件的具体信息。还有很多需求，比如拖延，忘了发票，忘了包装，不准备提前放场等等。很少有不讲理的客户每次都指着材料，有礼貌的客户觉得不好意思耽误我们的一点时间。让自己知道，对待不同的客户，不仅需要礼貌和耐心，更需要智慧，这才是妥善处理的方法。这是经验，是人际交往，是处理突发事件的能力。在获得客户满意的同时，我们不能无休止地满足客户的贪婪，在完成零件配送过程的同时，我们可以获得更多的客户信息。我遇到一个客户从电梯一楼骂我到大厦23楼，表示我们没有妥善处理她的一封快递邮件，耽误了她的生意。一开始怕自己处理不好，就委婉的说了一句对不起，说如果真的是我们工作失误，我会向你道歉，找出错误，给出满意的答案。但过了一段时间，我想搞清楚这件事，就大胆地问了客户账号、车票具体时间、起点等细节。结果客户犹豫不决，敷衍了事。之后我才知道，这个分不清对错的人，不一定是她自己的客户，她在不能合理回答我的问题后，就不理我了。虽然这样的插曲背后可能有误会或者其他莫名其妙的巧合。但是想象一下，真的是公司的客户，而且还有这样的事情，那么就是正确的，应该自己处理。礼貌道歉，耐心询问，合理解释，让客户明白我们的诚意，哪怕是我们的错。我记得一位企业家说过，抱怨的顾客实际上是在给我们第二次服务他们的机会。一句话不说就走的客户，是没有机会溜走的客户。
3、实习收益的另一个方面。
直接面对客户，也让自己作为大学生知道，大连最繁华的地区集中在那些企业的写字楼里，进出各种企业，物流企业，货代公司，贸易公司，进出口公司，各行业的会议企业。为了给我接下来的实习甚至以后的工作打下一些基础，我特意摘录了一些企业的地址，比如万达大厦20楼的中舍国际，成达大厦的中远，金城大厦的金城国际，还有这些企业，所以，感谢tnt给自己这样一个接触不同企业，了解大连有哪些企业的机会，是我个人的收获。
4、感受公司大家庭。
在运营部呆了一个月，也加入了这个大家庭。每个人都是善良友好的，各有各的个性。王生信，信哥细腻不搞笑；但是哥哥很主动，很有激情；王军，容格虽然不正式，但人很好。刘东和刘戈有时叫我们兄弟，有时叫我们孩子。他们很热情，关心我们。负责的毕哥很关心我们，总是提醒我们保暖，总是让我们早点回学校。彭云兄弟总是面带微笑。每个人都有自己的特点，相处融洽。公司氛围活泼，不像投递快递时看到的沉闷的公司氛围。让自己在运营部感受到家庭般的和谐企业氛围。最让我感动的是，和柯、董哥、杨浩等实习生一起回来的路上，好几次，大家一起谈笑风生，一路笑，唱到回到公司，不想在公司下车。一路走来让自己忘记了一天的辛苦，在这么大的公司家庭里感受到了不一样的一种温暖。让自己对未来的工作和生活充满期待。
5、谈谈我心中的大连tnt。
大连是东北地区的主要进出口门户之一，是东北地区的经济集中点。大多数外向型企业在大连没有办事处，业务的集中带来了客户基础的深度和广度。Dhl是大连tnt的主要竞争对手。在和负责现场工作的毕主任交谈时，我了解到tnt的大客户很少，主要是中型客户。而且tnt大连不做国内快递，不鼓励私人快递。我们的核心竞争力在于商业快递。大连的业务集中度和入驻优势。使公司的客户资源广阔，发展潜力不可估量。正如俞先生所说，未来几年规模将逐步扩大，这表明公司前景广阔。问题是如何把握这样的前景。抓住这样的机会抢占市场，如果商业快递是大连tnt的定位。那么，如何提高我们在这方面的竞争力呢？我个人认为商业快递重要的是让客户有一种依赖感，让公司和客户联系更紧密。在业务上，因为客户和客户的接受者都是公司的客户，所以处于稳定的，客户-tnt-客户模式，或者客户必须依赖tnt，这是一种长期稳定的客户合作模式，让tnt能够适应每个客户的特点，同时让客户习惯TNT的服务模式。这样的双边关系可以稳定客户，同时随着客户自身的发展，无形中为tnt增加客户资源。大连tnt分公司处于成长发展的基础，就像做一个大蛋糕一样，下级蛋糕的大小决定了以后的整体大小。
实习的第一个星期，俞先生请现场的工人吃午饭，期间谈了钱的总数。我印象最深的是余先生说的一流企业做标准，沃尔玛如何管理全球数千家门店，麦当劳如何保证全球汉堡口味一致。确保这种全球性公司的运作是他们自己独特的标准。同理，大连tnt作为tnt国际的一个分公司，我们要做的就是如何在全球范围内销售快递服务的功能平台。我们的重点是销售这样的全球服务，并作为tnt国际的一部分提高服务质量。我们每年几千万的销售额和近几千万的利润，不仅仅是靠公司50个人的努力，还有tnt国际改善的平台资源。我们利用自己开发的客户资源以及tnt开发的其他客户资源，所以如何做好这个平台的销售也是公司的使命。
6、对自己第二区的看法。
我是跟着2区的师傅王生信来的，所以对2区比较熟悉，2区的客户非常集中，相对分散。集中是指第二区主要位于人民路，是大连的cbd。因为靠近大连港，是进出口企业、船代、货代、物流企业的聚集地。国际金融大厦、成达大厦、中国人寿平安大厦、时代等，就在几百米之外，是大连最繁华、客户资源最深厚的地区。但也相对分散。我们之所以这么说，是因为虽然有很多企业聚集在一些大楼里，应该是很多同类型的企业，但他们只是我们客户的一部分，并不是很大的一部分。有的楼几层都有客户，分散程度还是很大的。一方面说明我们目前的客户量并不大，但也说明我们还有很大的客户资源潜力。个人觉得在客户开发和沟通上有些问题。公司鼓励gsa多与客户沟通，了解客户情况，做好客户反馈工作。然而，有时当出现问题时，客户正在寻找销售，并将在gsa面前寻求销售人员的确认。有些事情，有些问题，观察到客户甚至不知道是跟gsa谈还是跟销售谈。虽然销售可以和客户正式谈，但是销售拜访客户的次数有限，但是gsa不一样，可以一直面对客户。但是客户有问题也不怎么反馈，寻找更多的销售。是否可以建立销售加gsa的团队合作模式，开发新客户，加强老客户之间的沟通。虽然这种想法的管理可能会有很多混乱，但应该有更好的方法来解决这个问题。第一，客户的反馈可以让公司知道，及时回应。第二，gsa可以在多次面对客户时发现新问题，提高服务质量，增加客户满意度。这方面的主要问题是如何有效地将gsa和销售结合起来，为客户服务，开发新客户。
7、实践总结。