在西安，必去的地方其中就有城墙了。西安城墙，是我国保存最完整的一段城墙，也是我国最著名的古代城墙之一。它已经有600多年的历史了，在明朝朱元璋打天下的'时候就修建起来了，但它依然是那么宏伟。
一进南门，看到的便是一个瓮城。大家都听说过“瓮中捉鳖”吧。瓮城，就是把敌军赶进一个只有一个出入口的范围内，居高临下地打击敌人，这使敌人无还手之力。走近瓮城，看到的是一块块已经老旧的砖头，但是瓮城依然屹立着，我心里暗暗赞叹着古人的智慧。我站在瓮城里，想象着当年数万大军进了城，手上拿着各种兵器，但被城上扔下来的弓箭或石头随便宰割的时候，我心里一震，这是战争的残酷，也是古代人民的智慧结晶。
接着，我们走上了城墙。城墙上十分宽阔，可以并排走两辆车那么宽，但地上的砖石因为年代久远而变得坑坑洼洼。我们突然瞧见了有借自行车的地方，于是骑上了自行车，在城墙上飞驰。此时正值黄昏，我们迎着太阳骑去，看着一轮红日慢慢地从形态各异的房子中间落下。余晖洒在城墙上，城墙变得闪闪发光，光芒照到了云上，本就美丽的云更是蒙上了一层橙色的薄雾。听着风从耳边呼啸而过，看着夕阳慢慢落下，心情特别的舒畅。
西安城墙，是古代人民智慧的象征，是战争的残酷，更是宝贵的历史文化。摸着城墙上的砖块，虽然它们已经老旧，甚至有些残破不全，但它们身上闪着亮丽的光芒，我仿佛又看见了当年千千万万匹马，千千万万个人从中经过的场景。我心里升起一种由衷的自豪，这一切，都是华夏子孙的杰作，都是值得敬佩的。
各位游客：
大家好，我们现在看到的这座古城堡就是明西安城墙。明西安城墙是明初在唐长安皇城的基础上建筑起来的。它是我国中世纪机后期历史上最著名的城垣之一，也是我国古代城垣中至今保存最完整的一处，同时，也是世界上现存规模最大、最完整的古代军事城堡设施。
城墙是中国冷兵器时代城市的传统防御设施。我们在距今6000年前的半坡遗址看到，半坡人在居住地周围挖掘深沟，以提防野兽和外部的袭击。如果把半坡村落视为城市的最初萌芽，深沟也就是当时相当于城墙的设施。待到人们发明筑墙技术后，城墙自然伴随城市同时诞生，成为古代城市的显著标志了。据史册记载：“筑城以卫君，造郭以居，此城郭之始也。”这大约是在距今约4500年前的原始社会晚期。
西安作为千年古都，历代曾多次修筑城墙。它们多数被历史的尘埃掩埋。但我们看到的这座城墙仍可追溯到公元六世纪的隋代。公元581年，隋文帝杨坚建立隋朝，并于第二年在龙首塬北麓修建了大兴城。大兴城规模庞大，结构严密。除环绕城市的外郭城城墙外，城内环绕宫城和皇城也筑有城墙，形成“城中有城”的格局。唐王朝建立后，将隋代的大兴城改名为长安城。唐长安城基本上沿袭了大兴城的规模和布局，只是对大兴城进行了扩建和修建。
唐代末年，朱温挟持唐昭宗逃往洛阳，留守长安的佑国军节度使韩建出于军事防守需要，放弃外郭城和宫城，把长安城缩小到皇城之内，以皇城城墙作为长安城的城墙，形成自五代至元的长安城规模。公元1369年，明王朝大将徐达从山西进入陕西，将原来的奉天路改为西安，意为“西方长治久安”。从此开始了明在西安的统治，也拉开了明在西安修筑城墙的序幕。
由于西安在历史的政治、军事地位极高，所以，明王朝在对全国广筑城墙的过程中，对西安城墙的修筑更为重视。朱元璋任命长兴侯耿柄文和都指挥使璞英主持修筑。从洪武三年，也就是公元1370年，到洪武十一年，也就是公元1378年，历时8年，西安城墙的修筑才全部竣工。明西安城墙修筑得高大坚固，西、南两面城墙基本上和唐长安城皇城的范围相同。
东、北两面城墙分别向外扩移了三分之一。这座城墙的外形是一座长方形。城墙高12米，顶宽12—14米，底宽15—18米。南城墙长4256米，北城墙长4262米，西城墙长2706米，东城墙长2886米，周长13.9公里。最初的西安城墙采用黄土夯打而成。在城墙墙基和墙顶还分别有一层厚80厘米和45厘米的三合土层。这种三合土用黄土与石灰、糯米汁、猕猴桃汁拌合而成。干燥之后，坚硬如石，用镐都刨不动。
西安城墙自明代初年建成后，历代屡有修葺。明穆宗隆庆年间，也就是公元1568年，陕西都指挥使张祉为原来的城墙内外包砌了青砖。清乾隆年间，也就是公元1781年，陕西巡府毕沅对城墙进行了大规模补修。沿旧城墙先围基石后灌脚，再用黄土逐层夯打，至顶部铺砌青砖，并对整个城墙外壁加厚砖面。城墙内每隔40—60米，用青砖砌筑水槽一道，排除城墙顶面雨水，对西安城墙的长期保护起了重要作用。尤其是自1983年以来，陕西省和西安市人民政府对这座古城墙进行了大规模修缮，补建已被拆毁的东门、北门箭楼、南门闸楼、吊桥，并建成了环城公园，使这座古建筑重新焕发了昔日风采。
西安古城墙包括护城河、吊桥、闸楼、箭楼、正楼、角楼、敌楼、女儿墙、垛口等一系列军事设施，构成科学、严密、完整的军事防御体系。
护城河也叫“城壕”，是城墙的第一道防线。它可以阻滞敌人进攻，甚至可以利用有利地形把敌人趁机消灭。环绕西安城墙的护城河宽20米，深7米。跨过护城河就是城门，而连接护城河与城门的唯一通道就是吊桥。吊桥的`桥头两侧有铁环，贯以粗大的铁索与麻绳，系在闸楼上，用滑轮控制升降。平时，守城士兵听从晨钟暮鼓的指挥，早晨降下吊桥，开启城门；晚上升起吊桥，断绝交通。一旦发生战争，吊桥升起，城门紧闭，城门就成为坚固封闭的战斗堡垒。
城门是城防体系的重点，也是薄弱点。平时，它是出入城市的通道。战争时，又是攻守双方争夺的首要目标。因此，明代十分重视完善城门防御设施。尤其值得注意的一大技术突破是采用了券拱式城门。明代以前，城门沿袭砖门的过梁式结构。从军事角度看，这种城门的最大弱点是经不起火攻。因此，城门上往往眼设置水池，以防敌人火攻。也因此留下“城门失火，殃及鱼池”的成语。券拱式城门的出现从根本上解决了这个问题，一色青砖结构不仅使得城门更加坚固，而且可以有效地抵御火攻。
在古代，双方作战，当敌人跨过护城河时，城门却又拦住了去路。所以，在攻城的一方常有几个人扛着粗重的木桩前来撞门，要花费好长时间才能将城门撞开，而有时也可能撞不开。明西安城的城门非常坚固，门扇用厚达16厘米的木板制成，一扇城门须用木材2.8立方米，重达3.19吨。门扇上下横匝着9道宽15厘米，厚23厘米的铁条加固，每两道铁条的间隔处，钉有180枚四棱攒顶的铁蘑菇针。整个门扇上共有1800枚铁蘑菇针。这样密集的钉群，挤密了门扇的木材，增加了门扇刚度，使箭矢无法射入。有的城门还在门扇后的城门洞内，设置了拒马桩、陷马坑、铁蒺藜等，进一步阻挡敌人进攻。
为了提高城门防御的保险系数，城门实际上由三重组成，即：闸楼、箭楼和主楼。闸楼在最外，它的作用是升降吊桥，也叫“阙楼”、“樵楼”。象征门阙，兼用来打更。闸楼三面有城墙与主城墙相连，形成一个半月形的立体空间，叫“羊马城”。敌人即使攻入闸楼城门，也好似进入瓮内，会受到来自四面居高临下的攻击，因此楼下这一空间也叫“瓮城”。箭楼在正中，正面和两侧都有窗户，供射箭用。
箭楼与箭楼之间用围墙连接起来的也叫“瓮城”，瓮城内可屯兵。无论敌人进入第一瓮城还是第二瓮城，箭楼均可发挥攻击作用。正楼在最里，正楼上面的城楼是城门的主题建筑。城楼距地面高约32米，长43。2米，三重飞檐，四角高翘，回廊环绕，庄重稳健，是主将镇守指挥的所在。城墙外侧，每隔120米有一个突出于城墙主体之外，宽20米，长12米的敌台，俗称“马面”。
整个城墙上共有“马面”98座，“马面”上面的建筑叫敌楼，两个敌台之间相距120米，正好形成一个立体交叉射击区域。也正是弓、弩、箭等古代远射程冷兵器的有效杀伤射程。而它的一面为60米，为“一箭之遥”。这样的布局便于从侧面射杀攻城的敌人。因此，古人有评论说：“有城无台，亦如无城，是城所以卫人，台又所以卫城也。”敌楼供士兵避风雨和储备物资。
城墙上外侧有矮雉，又称“垛墙”，整个城墙共有5984个矮雉。垛墙上有垛口和方孔，可供射箭和嘹望。内侧的矮墙称为“女儿墙”，墙高1米，没有垛口，它的作用是为了防止士兵行走时坠入墙下。在西安城墙四角各有一座城楼叫“角楼”。如果你绕城一周，就会发现，城墙的四个角唯独西南角是圆形的，其它三个角是直角，那么这是为什么呢？其实这个角是保持了元代长安城蒙古式风格的转角圆状。明城墙在隋、唐、元代城墙遗址基础上改建而成，范围和唐长安城皇城范围基本相同。
在箭楼与正楼形成的瓮城中，有同向城头的马道。缓上没有台阶，便于战马上下。全城共建有登城马道11处。登城马道底部道口的门是朱漆的，俗称“大红门”。战争期间，这里是调兵遣将的咽喉要道，必须保证畅通无阻。为防敌人奸细混入城墙守卫中，登城马道戒备严密，平时不允许守成士兵私下，也不许闲杂人等靠近逗留。等到军中禁夜炮响后，铁门便紧锁了。
西安城墙除明代在东、西、南、北有四个门：长乐门、安定门、永宁门、安远门外，随着岁月的变迁，城门也发生种。种变化。现在我们除了可以看到这四个门，还可以看到：勿幕门、朱雀门、含光门、玉祥门、中山门、尚德门、建国门、和平门、文昌门等等，这些名称的来历也从一个侧面反映了古城沉浮衰兴。
明西安城墙显示了我国古代劳动人民的聪明才智，它以悠久的历史，伟岸的雄姿，神秘的色彩吸引了八方游客。
好了，西安城墙就参观到这里，我们将继续带大家去参观钟鼓楼。谢谢大家！
绚丽柔和的太阳高挂在天空，阳光给城墙道镀了一层金，我们一家四口，在这城墙道上互相加油，我们推着两辆双人自行车，从南门出发，准备开始环城之旅。
春风拂过脸庞，一阵阵的清凉沁遍全身，阳光灿灿，为我们铺成一条金色的路，让我们乘着光束飞驰。历经沧桑的城墙道从脚下掠过，坑坑洼洼的道路，像历史的进程一般，坎坎坷坷，阳光和煦的香味和着沧桑的历史，伴我们通行。欢笑编织成一首首歌，在我们耳边回响，百听不厌。向右望去，古风淡雅的砖瓦房顶，静憩在阳光里，绿树成荫，轻轻摇曳，为我们加油鼓劲。丁香站在枝头，向我们招手，沁人心脾的味道，让我们的心变得飘逸享受，欢乐无比。
向前骑行，一道刺眼的光芒，吓得我一激灵，我揉揉眼睛：“啊，原来是广仁寺主殿之上的黄金房顶。”那光芒比太阳还亮，闪烁着彩光，金的、银的、紫的、绿的，像一只开了屏的孔雀，昂首挺胸的面对太阳，耀武扬威着，比着谁的色彩更鲜艳，房顶两头翘起的装饰使这“孔雀”更加炯炯有神，我闭上眼睛，仿佛看到了庄严的佛像，心怀憧憬的祈拜者，深深感到了西安的道教文化。
在我们的谈笑声中，一段开阔笔直的马路出现在我们右侧，车水马龙、人群繁忙，街道两旁的商铺大楼鳞次栉比，高矮参差不齐，汽车的汽笛此起彼伏的响着，好似一场大型的露天音乐会，沿着道路向前望，尽头隐隐约约，时而看不见，时而看得见，望着那充满古风的的大厦，我被深深地震撼，城墙之中何地如此繁华，妈妈看透了我的不解：“这条是解放路，一条长到看似没有尽头的路，在妈妈小时候，这条路是全西安市最繁华的路了。”我张着嘴，由衷的赞叹：“饱受岁月沧桑，昔日的繁华却不曾褪色，西安的商业维持的多么好。”
继续前行，头顶已有汗水，但西安的魅力化作我的动力，支持我一直向前，之后，我们还看到了锣鼓喧天、热闹非凡的永兴坊，肃静淡雅、庄严沉稳的碑林博物馆，看到了魅力西安。
夕阳西下，我们的环城之旅结束了，西安城、城墙韵，我爱西安。
西安城墙，是古都西安的标志性景观。现存的城墙建于明朝初年，是中国现存最完整的古城墙。城墙总周长约14公里，是在唐代皇城的基础上建成的，包括护城河、角楼等一系列设施。
目前西安城墙共有八处可以登城，分别是：东门（长乐门）、南门（永宁门）、西门（安定门）、北门（安远门）、含光门、文昌门、和平门、尚德门，游客可以就近登城。其中南门是西安城的迎宾门，也是游客选择最多登城的一个门。
除了步行，在城墙上骑自行车是一种很不错的游览方式，在骑行中，你会有一种时光穿越的感觉。目前在东、南、西、北等四门都有租借自行车服务，骑行结束后在上述任一门都可以返还自行车（景区规定会有变化，建议租借时再咨询确定）。同时这四个门还提供观光车环绕服务，你可以乘坐观光电动车，在城墙上绕城一圈，全程约50分钟。
上一年的国庆节，爸爸妈妈和我到西安去看城墙。听说，这座城墙是古代与现代时尚交汇的大走廊呢！
可是，耳听为虚，眼见为实我一定亲自去看个究竟！
西安古城墙建于明洪武年间，以公元6世纪时隋唐皇城墙为基础扩展形成。古城墙是灰色的，有四层楼那么高！
上面很宽，可以并排跑四辆汽车呢！
沿着城墙外面挂着一串又一串的红灯笼，非常好看也非常壮观！
我们是从南城墙的“永宁门”上去的。我向天空望去隐隐约约看见许多风筝，十个小风筝排成一排，在空中翩翩起舞，像小鸽子一样上下翻飞。我看了看四周，发现有一个卖风筝的老奶奶，我急忙跑过去叫她卖给我一串。我选的是“五福娃”风筝，一个福娃做两只小风筝，共十只成一串。我迫不及待地叫爸爸拆开包装，把“福娃”风筝放上天空。我牵着风筝线在古城墙上跑啊跑，风筝越飞越高，我快乐极了！
可是我一停下来风筝就像喝多了酒一样，摇摇晃晃地掉了下来。唉！真遗憾！
走在城墙上，我一边欣赏着周围的风景，一边感叹古人的建造城墙的智慧。咦，有人在城墙上骑自行车！这我可没见过！
于是，我要求爸爸带我一起去骑自行车，爸爸同意了，妈妈不和我们一起骑想休息一下。我们租了一辆双人车出发了，城墙的路面是用一块块条石铺成的高低不平，坑坑洼洼。自行车一直抖来抖去，像散架了一样，把我的手都振红了。城墙的一圈好长呀，其他骑自行车的人都落在我们的后面！
我快活地喊叫着：“呦吼~”回到了目的地，我一看表，不禁叫出了声来：“爸爸，我们只用了50分钟，其他人要一个半小时呢！