导游词
各位游客：你们好！我是你们的导游小赵，欢迎参加苏州环古城河上游。
我们现在位于环城河与古运河的交汇处：环城河包围的陆地就是面积为14.2平方公里的苏州古城，举世闻名的京杭大运河，从北经寒山寺西侧流向苏州古城区，在横塘镇附近与胥江汇合，经泰让桥与西环城河相连接，在胥门外向南，经南环城河，穿过吴门桥、人民桥等桥梁，流到这里，便向南转了个弯，穿过觅渡桥，经唐代宝带桥旁，浩浩荡荡一直向南，流到另一个天堂城市杭州。大家都知道中国有一句老话：“上有天堂，下有苏杭”，是古老的大运河把这两座天堂城市早就连接起来了。由于经济的发展，大运河日益繁忙，在上世纪九十年代初，苏州古城南郊蠡市镇之北开挖了一段新航道，向东到北带桥北侧，注入大运河古航道。每天数以千计的运输船只从新航道经过，使苏州的胥江和环古城河清静起来了，为发展旅游水上游提供了好条件。
现在大家请看，这里水面宽阔，是京杭大运河南下浙江的咽喉，向北就是东环城河，是通向葑门的必经之处。我们往河的东南面望去，可以看到有一大一小两座桥，大的叫新觅渡桥，小的叫古觅渡桥。元代之前这里是没有桥的，只有摆渡船。船家常借此敲诈过往行人，和尚敬修屡遭敲诈后，立志要造桥利民，便到处化缘集资筹款，最后如愿以偿。桥最初叫“灭渡桥”，吴方言中“灭”和“觅”是同音，后来才演变成觅渡桥。古觅渡桥桥孔跨度19.8米，罕见的是如此高大的拱桥，拱券厚度仅30厘米。
在河边有一组塑像：摇船摆渡的船夫、摇手招呼渡船的女子以及在正在为建桥而化缘的敬修和尚，再现了当时的历史情景。
觅渡桥是一座典型的苏州古桥，为江苏省文物保护单位。每当月圆之夜，皓月当空，桥洞的倒影和月亮的倒影相映成趣，“觅渡揽月”是赏月的绝佳美景。在觅渡桥南堍的西南面，我们见到的那座红砖瓦房就是1895年也就是清代光绪年间设立在苏州的海关，已有约一百多年的历史了，是苏州最早的海关遗址，目前受到了市政府的保护。
觅渡桥的对岸，是以苏州市花命名的桂花公园，位于苏州古城的东南角，与觅渡桥隔水相望，形成了古代城墙与古石桥交相辉映的景致。请大家看桂花公园内，南环城河与东环城河交汇处的古城楼和古代城墙，名为“赤门堞影”，是一座近年来重建的双层城楼和城门，以及恢复的一段城墙。从桂花公园向西延伸到南园桥，都是长满绿草和树木的土山，原来这是苏州的古代城墙遗址。古城桥是苏州古城2500年历史文化的积淀，也是苏州历史的标志和见证。
城河南岸芦苇丛中有一个小岛，叫“菰蒲花洲”。在它四周环水的地方，我们可以欣赏到各种各样的浮水、挺水、半水生、湿生植物，是少有的生态湿地景观。人们形象地将它比誉为“自然之肾”、“城市之肺”。
各位游客：前面有座横贯南环城河的`桥，叫做南园桥。2004年4月16日晚上，在南园桥旁的南环城河上举行了中国苏州国际旅游节开幕式。开幕式首次采用了水上彩船巡游的表演形式，19艘彩船争奇斗妍，船上装饰和节目表演丰富多彩，数万民众两岸观看，感受苏州以水为本、以水为魂、以水为脉的无穷魅力，品味“天堂苏州、东方水城”的神韵，盛况空前，真所谓“古城内外万人空巷，古运河畔人山人海”。
河岸边高低不平的石板就是古代纤夫所走的纤道。大家可以看到，三位“纤夫”弓腰、挽裤、赤脚的雕塑作品再现了古代纤夫艰苦劳作的情景；在环城河南岸的码头观景亭内，有一组雕塑为街头卖唱者，在长亭古道边依依惜别，两组雕塑均出自中国著名雕塑大师钱绍武之手。
经过南园桥，在河北岸古色古香、粉墙黛瓦的建筑是苏州轮船码头，在这里坐船沿着古老的京杭大运河南行，可直达杭州。轮船码头对岸是苏州第一丝厂，该厂已经有近百年的历史了，是苏州最早的国营工厂之意。现为我市首批旅游购物推荐服务单位。厂内原有三国时东吴名人孙坚和孙策的墓，以及一幢砖混结构两层西式建筑，是1902年时的日本领事馆。
游客们，现在游船将经过人民桥，人民桥面宽45米，十五开间的仿古“长廊”，黛青筒瓦，廊檐轻挑，结构精巧玲珑，色彩古色古香，洋溢出轻盈典雅的吴文化气息。连接人民桥的这条路叫人民路，贯穿苏州古城南北，是目前苏州最繁华的主干道之一。原叫卧龙街，整条道路就像一条巨龙横卧城中。宋代大文豪范仲淹首创将苏州府的府学（官办学校）与祭祀孔子的庙堂合为一体，建成左庙右学的文庙，就在这条街上。
在桥洞里，一共镶有16幅石雕浮刻，每一个都有一个名字，生动的讲述着2500多年来苏州的一段段动人故事：铸剑江南、筑城争霸、江东都会、园林始兴、山塘风韵、学风蔚然、烟雨江南、百艺竞争、人文荟萃、吴门画苑、明吏治府、能工巧匠、市井风流、南巡盛况、仁人志士、与时俱进，组成一部缩略的苏州历史。
游船穿过人民桥，河南岸，可以看到几座老厂房。那是1897年投产的苏纶纱厂的一部分。河边还有一座混凝土老桥，叫裕棠桥。二十世纪二十年代该厂企业家严裕棠先生出资修桥铺路，在前面高高的古石拱桥——蟠龙桥的南堍造了这座以他名字命名的裕棠桥。2004年初扩建盘门路时，这座有文物价值的裕棠桥保留了，在它旁边造了座新的裕棠桥。而蟠龙桥看起来像座新桥，实际上是座老桥。多年前，胥江上的石拱古桥枣市桥拆掉后，石料堆被保存，搬迁到古盘门东侧的南环城河上，于2004年初完工，叫蟠龙桥。桥如长虹卧波，为京杭大运河的原古航道增添了美景。桥北堍特地立一石碑，详细记述了该桥的历史变迁，成为桥梁中的佳话。
各位游客，前面经过的地方是苏州“盘门三景”景区。盘门三景，即全国重点文物保护单位瑞光塔、升级文物保护单位盘门水陆城门和市级文物保护单位吴门桥，景区占地24.86公顷。盘门位于苏州古城西南隅，地处水陆要冲，自古以来就是苏州古城的交通要道和重要屏障。京杭大运河自西向东绕城而过。古盘门曾经雄踞一方，风光一时。后因战事形成市面萧条，人迹稀至，苏州人称其为“冷水盘门”。今天盘门已成为苏州著名的风景名胜区，景区南依古运河、古代城墙城门、古桥梁，北面与雄伟壮丽风格独特的五星级大酒店互为借景，交相辉映；外有古街民居，内有古寺、古塔、殿堂和新建的山水、亭廊，历史与现实在这里交汇，怀旧与时尚在这里共存。所以2001年盘门景区成为第八届亚太经合组织财长非正式会议的主会场，深得好评，美名远扬。
大家请向游船的北侧望去，我们可以看到一座七级八面砖木结构楼阁式结构的古塔——瑞光塔。瑞光塔是北宋宝塔，建于1004年，高53.57米，是全国重点文物保护单位。建造精巧，造型优美，用材讲究，宝藏丰富。相传该塔初建于三国东吴十年，孙权为报母恩而造，为苏州最早的佛塔，重建于北宋。清代咸丰十年遭兵火之灾，佛殿被毁，幸塔尚存。后经百年，年久失修。1978年从塔里发现许多保存完好的佛教精品文物，如高122.6厘米的真珠舍利宝幢，120余卷佛教经卷等。
船行至盘门水域，可观赏到蟠龙桥、裕棠桥、吴门桥、吉水桥和水关桥这五座桥梁。其中1872年建成的吴门桥是一座苏州现存最高的古单孔拱桥，构造精巧，建于清代同治十一年，桥长66.3米，桥面宽5米，拱券跨径16米，拱高9.5米，北坡有石阶49级，南坡50级。登上此桥，只见古运河波涛滚滚东流，水网交织，好一派江南水城风光，水之韵十足。与吴门桥交相辉映的就是刚刚介绍过的蟠龙桥和裕棠桥。另外，古老的盘门水城城门前有一座平板的石桥，叫水关桥；吴门桥西南面还有吉水桥。
游客朋友们，我们现在看到在河的北岸矗立着的雄伟建筑就是古盘门。古吴时盘门称“蟠门”，刻木作蟠龙，以示镇服南方的越国。又因“水陆萦回，徘徊屈曲”而名盘门，并有“龙蟠水陆”的题词。盘门陆城门上的城楼是1986年庆祝苏州建城2500年时重建的。传统的木结构两层重演歇山式建筑，面阔三间，周围设回廊，外形古朴苍劲，蔚为壮观。
陆城门的中央，是一个“口”字形的瓮城。瓮城四周的城垣军用长条石和特制的城砖筑砌而成，陡削笔立，壁垒森严，敌人一旦进入第一道门，守军可放下闸门，截断其退路，便如同瓮中捉鳖。
盘门的水城门是我国唯一保留完整的与陆门并列的水城门，两重水城门全部是用条石筑砌成拱形门洞，可以容纳两条船并肩而过。洞门河床底铺垫着一层楞墓或石板。水城门同样有东西两重城门和瓮城组成，雄峙于内城河上，北与陆城门连成一体。水城门拱券有闸槽，有绞关石，承台上的绞关石可沿闸槽升起落下，水门瓮城比陆门小得多。城楼上有枪、刀、剑、戟等十八般兵器展示，城墙上的雉堞、垛口、射孔、炮洞、闸口、绞关石均历历在目。在旅游界盛传“北看长城，南看盘门”之说，苏州盘门可谓与长城齐名。
各位游客，苏州自古以来就是一座著名的水城。苏州全市8488平方公里的面积中，水面占3609平方公里，占总面积的42.5%，拥有大小湖泊300多个，各类河道2万多条，是个典型的江南水乡。被马可．波罗誉为“东方威尼斯”。
现在大家看河西岸，有一座民国初年建筑风格的房子，是我国著名实业家刘鸿生先生于1029年创办的苏州鸿生火柴厂的厂房之一。河东岸有座仿古代城墙的建筑，是近年来新落成的沧浪少年宫，这是为了纪念毛主席为苏州少年陈永康题词“好好学习，天天向上”而在此兴建的，岸旁的亲水绿地，就是百花洲公园。院内绿荫铺地，树木郁郁葱葱，鲜花满园，一派自然秀色。
与百花洲临近的是接官厅，再向北就是古老的胥门了。接官厅在清代是驿站和码头。官船栉比，热闹非凡，康熙、乾隆南巡时这里是御码头；皇庭街在河的西岸，1684年康熙南巡至苏州，告诫地方官要“爱民、奉公、守法、体恤民隐”，事后巡抚汤斌勒石，树碑，建亭在此，所以称皇庭，旁边的街也就叫皇庭街了。请看，河边竖有三块石碑，有亭一座。
各位游客，我们前面看到的两座桥，靠北侧的那座是现代建造的姑胥桥，另一座是宏伟的三孔万年桥。明代时，这座古桥曾“失踪”过一次。当时桥身宽达10米，长约100米，临河有五个大环洞，全有最佳的太湖石砌就，桥周身合缝，光滑平整，桥面两侧植有工艺精美的石雕栏杆，栏杆上还雕凿有100个石狮，形态各异地蹲峙着，是桥中的状元，享有“三吴第一桥”的美称，深的明代权奸大贪官严嵩喜爱。曾被苏州知府作为行贿“礼品”送到江西省袁州府分宜县严嵩老家，万年桥一断就两百年之久。眼前的这座三孔拱“万年桥”是重修的。
现在大家可以看到河西岸胥江与环城河汇合处的一篇仿古建筑——苏州市规划展示馆，这里是2004年第28届世界遗产大会的召开地。规划展示馆与对岸的水上舞台以及塔门之间的水面是2005年中国苏州国际旅游节开幕式的举行地，在这里进行了彩船巡游和水上表演。
胥门与苏州古城同龄，其名是为了几年苏州城的设计者伍子胥。胥门水陆交通便利，所以古代有“银胥门”之美誉。
古胥门城门洞南北两侧还有一段保存较完好的古代城墙，是难得的历史遗迹。胥门原有水、陆两个城门。战国春申君统治苏州时，测知太湖地势高过苏州，为免城内遭泛滥之灾，就把胥门水道加以封闭，从此胥门便没有了水城门。因此苏州的水城门和水路实际就是起一个连接作用，既与城外水系沟通，又与成诶水道相连，实是苏州水道的枢纽和门户。
古城门前是伍子胥纪念园，园内由钱绍武设计的《伍子胥象天法地建设苏城》雕塑，巍然而立，气势昂然，雕塑线条简练，却又力拔千钧，充分体现了伍子胥的英雄气概。雕塑后高4.5米，延伸数十米，共一百多平方米的城墙前刻着纪念伍子胥历史功绩的故事，后面刻有“相土尝水，象天法地”八个大字，体现了以天地原则设计苏州城建的精神。同时为了表现伍子胥忠贞为国，却被吴王听信谗言杀害的悲剧特色，还专门设计了一个4米多高的伍子胥头像，具有强烈震撼性。
相关信息介绍
苏州是世界著名的水城，被称为“东方水城”，苏州人世世代代生活在水巷小桥边，苏州因水成市、因水成街、因水成桥、因水成景。苏州的护城河和苏州的历史一样悠久，历经了2500多年。
公元前514年，吴国大臣伍子胥“相土尝水”“象天法地”，理水为河，垒土为坊，规划建造了“周四十七里二百一十步二尺”的阖闾大城。苏州水路纵横，自然桥梁众多，形态纷繁多姿，风格迥然各异。据记载，唐、宋、明、清四代，苏州城区有桥300座以上，是中国桥梁数量最多、密度最高的城市，现在仍保存着168座古桥。
古人曾用“绿浪东西南北水，红栏三百九十桥”来形容苏州桥之多。整个环古城河，有桥梁42座，其中穿越20座桥梁、途经10个城门。环古城河及沿岸的美丽风光，成为了诠释古城苏州独特风情的最醇载体。2002年5月开始，苏州市政府投巨资重新疏浚整理了环古城河，使它成为一条新的旅游观光线。