学习了《精细化管理》一书，我不禁问了自己：什么是精细化管理，是不是分工越精细就越好呢？我带着这个疑问，又重新学习《精细化管理》，感触很多。
我自己对精细化是这样理解的：精是专业技术程度，包括管理者的技术水平和工人的技术水平；细是生产中的细节，是生产统筹的方式；化是精与细的职业化程度。所以说精细化管理是根据当前现有的人力资源和设备资源进行合理分配利用，协调人与物的关系，使其达到最优化。这样可以发挥人与物的最大生产能力，不但提高了效率，还降低了员工的工作难度和劳动强度。所以说，精细化管理不是越精细就越好，而是适应现有的生产情况才是最好。这些说到很容易，但是要做到确实很难，什么样的生产情况应该精细到什么程度，这些都是要经过深思熟虑的。
推行精细化管理，是企业发展的必然趋势，无论是哪个企业也无法逃避的。从凯玛特和沃尔玛的竞争，到日本丰田精细化生产和美国戴尔公司的零库存管理，我们可以看出，未来企业的竞争就是细节的竞争，细微之处见功夫，细节影响品质，细节体现品位，细节显示差异，细节决定成败。在实际竞争中，差距就开始于细节，因此精细已经成为企业竞争中最重要的表现形式，精细化管理已成为决定未来企业竞争成败的关键。然而如何观察细节，如何管理细节，确实令人棘手的问题。我们不能只考虑目标，很多时候更要考虑过程，毕竟没有过程，目标只是一纸空文，没有任何的意义。确定目标只是个开始，过程才是最重要的，注重过程也就抓住了结果。所以说精细化管理只是找到了企业发展慢，效率不高的病根，但是如何开药，还需要自己仔细思考，试验，找到一套适合自己企业发展的精细化管理模式。
没有什么制度是绝对的好，或者是绝对的不好。在我国西汉就有两个将军，两个人管理军队的模式完全相反，但是，这两个将军的军队却是战斗力最强的两只部队，屯戍在边疆，匈奴不敢侵犯。根据《史记》中的记载：及出击胡，而广行无部伍行陈，就善水草屯，舍止人人自便，不击刁斗以自卫，莫府省约文书籍事，然亦远斥候，未尝遇害。程不识正部曲行伍营陈，击刁斗，士吏治军簿至明，军不得休息，然亦未尝遇害。这里提到的广就是飞将军李广，程不识是当时和李广齐名的大将军。
精细化是为了提高质量，形成一套合适自己企业发展的制度，而不是单纯的精细，还需要统筹安排，分清轻重缓急，必要的时候还有精简化，以提高效率。
近日，读了一本叫《精细化管理》的书，这本书对于精细化管理进行了详细的介绍与分析：伴随着我们社会的发展，各行各业的分工越来越明确，精细化管理也就成了主要的管理方式，这种管理的目的就是为了使效益不断增长，使这些企业或公司的利益最大化。
一个企业不管是领导层还是一线职工都应该有详细的分工。要定制、定岗、定位、定责；只有分工越细，责任就越明确，发展才能越健康，越深入。这就是社会生产力发展的需要和趋势；员工能在这种细化中明确自己的职责，遵守它进而从中受益，领导能在这种细化中指定更详实的制度，用科学的方法使企业效益不断增长。这种分工明确的制度，能使企业与员工双赢。当然我们要精细化不是说把工作繁琐化、扩大化、复杂化；而是在不断地实践中把工作规范化、科学化、简单化；让每一位职工知道应该做什么、怎么做，清晰自己的岗位职责和分工，按照正确科学的程序去工作，让企业的物质资源和人力资源得到充分发挥以免资源的浪费，使效益受损。可以说越精细化的管理就能取得越多的效益。
我们的高速收费行业不同于一般的工厂企业。我们的工作中没有原材料的采购，产品的生产加工，成品的流通销售；我们每天和钱打交道，却不生产钱，那么我们精细化管理也和效益有关吗？回答是肯定的。我们现在所提倡的精细化管理，不只是领导层工作分工的`细化，更是对每个岗位、每个部门的工作细化，我们的效益不只是多收了多少费，给国家上交了多少钱，更有社会服务效益，这种效益是我们的工作重心，这种社会服务效益也许当下看不出成绩，但却可以使我们会获得长期的品牌效益，这不仅是思想概念上的转变，更是我们实际行动的转变，我们的文明服务、肢体语言服务、微笑服务等都是精细化管理中的方式，最终目的是使司乘人员得到良好的服务，认可我们的收费员，认可我们的收费站，认可我们的高速公路真的不一般，那么这种效益用钱是衡量不了的；领导尽责一点、员工尽心一点、服务精细一点，我们的发展还愁找不到出路吗？精细化管理能使我们每一位职工有责任感、使命感，能使我们的服务更加优质。
作为一名高速人，还等什么？让我们成为精细化管理的实践者、执行者，为了我们的社会效益尽职尽责吧！