选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，接纳实地考察跟踪其物流全过程的方法，对南昌物流业发展现状进行初步了解，物流认识实习报告。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。
实际练习方式：
接纳实地调研的方式，具体接纳了面临面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式。出动全构成员合理分工，每人卖力不同侧面的内容，协同合作，调查后团体讨论分析，并总结出实际练习报告。
实际练习时间：俱增，越来越受到许多人的关注。江西省省委省政府认识到作为新的经济增长点的现代物流业必然成为江西经济发展的基础财产。江西经济要率先在中部地区崛起，需要充分发挥其区位优势。省委省政府也给予了四条、八项优惠政策。由于江西位于神州中东部，与神州经济最活跃的三个区域(长江三角形洲地、珠江三角形洲地、闽东南三角形洲地)紧密相连。在这些区域经济结构梯度转型期以及西部大开发战略中。江西将扮演重要的脚色。潜在无限的商机，海表里商人云集，纷纷把目光注视在江西这片红土地上。省政府果断提出自己的发展思路和战略构思。并投入大量资金建设好省内四小时经济圈、省外八小时经济圈。对接长珠闽、溶入全世界化。栽好梧桐树、引来金凤凰。短短几年时间江西经济发生了翻天覆地的变化。江西物流业也恰是在如许的环境下应运而生。
政府对物流业发展的高度重视，对该协会成立给予了大力支持，同时五家从事物流行业的公司是该协会的发起单位。大约经过一年多的酝酿与筹备，协会于车流量20xx余辆，最高年销售收入达3.7亿元，上交国度税利200多万。
接着，陈董事长还特别提到了目前物流市场上存在的问题，比如那一些货运部、信息部等，它地没有合法的经营执照和容许证，就打着"物流"的招牌经营配载业务，一间屋子、一台台式机和几张桌椅就构成了"某某物流公司"，他们的操作不够专业也很不标准，这些店面的存在严重制约了物流业的发展。他们希望政府应及时拟定法律法规或政策去标准、整合、管理，实习总结《物流认识实习报告》。我们还从周经理那了解到贵公司的机构设置和今后的发展思路。随即我们与两位领导进行了互动：我们问到客户对物流服务的要求时，陈董事长回答说：这要具体问题具体分析，我们要根据和客户签定的合同办事，其中企业的信誉和形象非常重要，我们要做到及时、安全、高效的服务，不断提高事情效率来使客户达到满意。我们的问题还关于到公司对毕业生的要求，他老实地向我们提了三点要求：一、具备扎实的专业知识。2、到公司后，首先从基层做起，物流业事情比力艰辛，要注意培养吃苦耐劳的精神。3、要有强烈的社会责任感和团结协作的精神。我们小构成员围绕"物流外包、业务操作、人才招聘"等方面提了问题，他们都实事求是的做了回答和解释。两位领导知识渊博、谈吐风趣，让我们受益非浅、感受颇深。最后，周经理带我们参观了公司的建材市场和物流中心。
(五)路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。
经过一周的认识实际练习，我们收获了很多。走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和凶狠冷酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会事情的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想一想真不该该。我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清晰地认识到物流业虽是一个最近兴起财产，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路曲直折的。所以，再也不要感觉无事可做了，实在我们的路很长，道很远。
此次实际练习还存在很多缺憾，我们只认识了一些皮毛，初步了解了南昌物流业的发展情况，由于浩繁因素，我们未能亲自考察南昌市国际集装箱码头等。在这里感谢系里给我们供给了此次机会，它为下次实际练习积累了经验，奠基了基础。
实习时间：20xx。7。19—20xx。10。10
实习地点：北京物美配送中心
经过两年的学习，我们具有一定的专业理论知识。将知识应用于实践，将实践转化为理论，通过实践完善我们的知识。进一步提升我们的理论水平。通过在配送中心的实习，我可以了解到，相关物流的流程和物流设备，优秀员工的如何工作的。3个月的实习，让我清楚的认识什么是物流企业，什么是供应链。我要全方位，多角度，多层次了解物流各方面的知识。
通过这次实习，可，重新审视我的价值观、价值观。这次实习为我以后步入社会提供一个绝佳的机会，获得一些社会经验。
一实习目的
1将知识应用于实践，将实践转化为理论，通过实践完善对物流的理解。
2了解物流企业工作流程，了解优秀员工如何工作，像他们学习。
3认识什么是责任、什么是团队。
4了解企业文化。
5从工作中，找出问题，提出解决办法。
二实习单位介绍
物美服务口号：“天天廉价，永远物美”。
94年翠微成立第一家物美超市
98年成立物美便利公司
00年成立物美大卖场公司
01年开创24小时便利店，同年通过ISO国际认证
03香港上市
09年新物美配送中心在北京建立，为北京最大的物流配送中心
物流中心占地200亩，库房面积约7万平方米，设计配送能力达74。5亿/年，集各类商品交易、深加工、无公害检测、仓储、物流配送于一体，是目前北京第一家自主创立配送中心的零售商。以高度信息化、充分机械化、适度自动化、员工自主化为原则，采取直接生产基地采购的一体化不间断运作模式缩短了供应链的空间和时间，有效控制了库存，提升了配送中心的价值。
物美占领北京地区市场份额三分之一
物美“一个中心两个基本点”以核心技术为中心；商业、作业模式创新创造股东价值；组织、激励创新创造职业价值
物美的口号是“物美为家、顾客至上，合作奋斗。”
三实习安排
719—830拣货实习。91—1010QC（质量检验）实习。每天工作时间：拣货一般为8小时。QC一般为12小时。
四实习内容
拣货实习
首先了解大概的工作流程。对一些术语的认识。注意事项。一些数据的整理
在拣货部门，我在A库从事了拣货、拣残、整残、整理绷带、商品归位。操作电动地牛、地牛；使用RF终端拣货。从整个拣货流程看，细节非常多。认真了解小店、异型、大店拣货的异同。
对于整理绷带对于拣货商品起到固定、安全的作用。减少“残品”数量。
对于拣残、整残我认识到商品完整性是多么重要。
一些术语
申偿：由于货物到达门店时发觉商品有缺损、少货现象，向DC投诉申请补偿。
环比：本周各项指标与上周比较
横冲：横冲：当便利店发出订货单，某些商品在DC虽然有，但拣货人员不能找到，因此商品无效。
职工主管化：针对拣货部门若有工作表现好的员工，可直接提拔为管理者。
孤儿商品区：商品在集货区没有集货位，编号。形象称为“无父无母”。
拣货方式为：摘果式拣货。
拣货流程拣货分为、大店拣货、小店拣货、异型拣货
n对于小店拣货1去拣货组长那打印各波次拣货单（上面有商品名称商品码拣货位波次号条形码打印人课组）2按拣货单拣货3将拣货单贴在该商品后将商品送到分拣机上4若有散装货，如面粉、白糖应先用RF扫码，送至小店集货位
n对于异型拣货1手持RF终端2打印标有“异”字的拣货单3拣货之前先用RF扫描拣货单，找到货物时再扫拣货位码，确定商品数量（小店每个拣货单拣货数量为1，异型拣货单则可为1或1个以上）4将商品在托盘上码好，并将拣货单贴在商品侧面方便QC人员工作5将商品送至小店集货位（CJ—）
n对应大店拣货1手持RF终端2从拣货主管处打印拣货单（上面只标记条形码波次号课组总数打印人）3拣货之前先扫托盘码在扫拣货单根据屏幕的商品依次拣取4拣完后确定拣货单放于货架两端的通道有平衡重集货送至大店集货区（AJ—）
大店拣货特点：整拍拣货，不需一一扫描拣货位码。若有找不到的商品（拣货位大宗区均无此商品），将商品挂起，完成任务后送至挂起区，再由相关人员处理。
注意事项：
A库分47个货区，46、47为货损区，每个货区分货位114个，左为偶数货位，右为奇数货位，每个货位分7层，同一货位每层一般为同种货物。电动地牛（电动搬运叉车），可为大店货拣货，将货放置西边走廊尽头，由平衡重将货运到大店货集货区。（注意：大店集货区主要由平衡重负责）。物美大店集货区负责物美大卖场，美廉美各类门店集货。当发现仓位及大宗区缺货时，向大宗区人员申请转仓单，也就是说从其他层架上（2—7层的存货位）货物转到一层拣货位。托盘基本规格1000*1200mm。每个托盘均有一个托盘码，尤其对于拣大店货品时，每个拣货区，每个货位每层都有条码（2—7层条码集中贴在竖棱上，便于登记，并标有方向图标）。拣大店商品时，若需要2个以上的托盘载货时，需要填写版头，便于平衡重集货。
货物归位，如不知其位置，可用RF手持终端查询，货物存在于拣货位和储存位，查询拣货位可将货物归位。
整理残品不是想象中那样简单它需要将商品分门别类。同一厂商商品放在一个托盘上，分类拣取可退，不可退商品，上架或归位或归残。对于A区来说，拣货区月台为供应商即进货区，集货区月台为分销商，运输部门即送货区。退货部门上架商品需经收货部拣选归类后重新上架，作退货或残品处理。
一些数据记录
从B库集货入口走到A库拣货区大概4分15秒，从拣货区1到27区大概1分45秒，托盘规格经测量为1000*1200mm。货价纵向角架长9cm宽8cm。横向角架宽10cm。货架拣货区分为A板位B板位，A货物存储量大，高于人一头B2层为拣货区的。每个货区拣货货位114个，共7层，1，11区只有偶数区，25只有基数区，从编号003开始，003－038A板位039—114B板位，月台高1米，架高60CM。B拣货区每个拣货区有货架138。
合格的拣货员，一个月拣货量至少为一万六每天大约要拣600，按照每次拣30件计算，一天至少拣20次，拣货是最辛苦的部门。工号计算：一般有三个号，初始号：大店拣货号；加4000小店拣货号；加4700为小店异形号。
QC实习
我在大店QC实习。首先了解QC流程、注意事项。相关的信息技术。
QC流程为：１手持ＲＦ枪到指定集货位２扫描托盘码３对托盘上的商品进行数量＼质量校４写版头，注明件数，门店５若发现错货＼少货＼残品需在枪上进行操作，由改错人员改错６若有无货的商品，须填写欠货单，注明波次＼门店＼商品名称＼数量＼单位＼原因＼ＱＣ人５对于空周转箱，也需登记。注明波次＼门店＼周转箱码＼ＱＣ人
注意事项
QC商品类型
1．L01/C01商品为阁楼所拣商品、散货商品（放在周转箱内），各个商品均贴标签的，需要QC人员集货。集货完毕在Q货
2．K01商品从拣货位到集货商品
3．P01商品由高叉直接集货，释放托盘码，对商品QC更清晰。
退货部如果商品完好，QC人员需要过去清点数量，签字。再归位，残品再上架。赠品多为牛奶，红酒，白酒，拖把。
版头（货多分开集货用），挂起区（大店货拣货单，货没有拣全的，射频上挂起放置区）发货余货暂。
每天商品，分批次，上下午拣货，集货，Q货。优先集完Q完前波次的商品。对于少货的商品，若无货，填写欠货单，注明店名，波次，商品名，商品码，个数，数量，最后签名（QC此单货物QC人员名字）。
QC人员应在QC完一波次商品后最后Q赠品。（前提：打印好赠品单）。
C01的商品，若分排，最好做好标记，便于文员组盘发货。合盘之前要对商品QC完毕，否则合盘数量不符，需纸单Q货
对于Ｃ０１、Ｌ０１商品，需要先由ＱＣ人员集货，再ＱＣ，后用封签封箱、封条写明日期。最后写版头、有些Ｃ１０Ｌ０１商品放在不同托盘上，需先记下总件数，写清每个托盘上的商品件数，再加合。注意加箱。灯泡、电池、针服的几件有放在一个大箱中，在ＱＣ过程中要标明系统件数、实际件数。方便文员组盘。
干货集货区AJ日配集货区RJ家电集货区EJ贵品集货区GJ，每天18波次，50门家店，每个波次3家店，对于一家店QC。若剩下未Q的为同一课组，用一组五位码整体Q完，写好版头
课组识别1食品2用品3粮油冲调4休闲酒水5清洁6家具针服7日配8赠品9贵品大店QC主要对3—68课组的商品进行Q货。
AUTOWCS软件（用户管理，基础数据维护，WCS任务信息，集货模块，拣货模块，QC模块，搬运模块，波次管理（一般一天有13波次），对于商品QC会有1已下发，2已拣货/播种，3已集货的过程。
五存在的问题及解决问题
1大部分残品的产生于拣货环节，我认为造成残品的原因有
商品本身属性在自然状态下发生物理、化学变化。
拣选车、高叉、平衡重对商品内、外包装破坏。
偷吃偷喝的现象。
2DC的货损率高，主要来自于员工对商品的破损，例如作业时对商品内外包装的破坏。人员偷吃现象，虽有前车之鉴，仍需完善。
3人员流动性较大。新来员工培训时间短不熟悉商品，造成不必要损失。
4有些部门的工作时间较长，造成一定程度的疲劳，易在工作中发生错误。造成较多申偿。
5各部门遇到问题时，起争执。不能良好调节。
6员工对物流的设备不珍惜，例如员工对物流设备乱贴乱画，不正确的操作。无证操作设备。
7员工团队意识薄弱，在工作中为增加绩效，恶性竞争。
解决问题
1损耗对于一个公司来说不得不多去关注、控制，不是部门之间的争吵而是通力合作
2第一天需要给新员工更多的适应时间，不应该第一天就开始加班干得很多，即使加班管理者找到一种可行的方法可以说服员工自愿加班，工作更加主动。
3防损部门应增加人手，有些防损人员，无纪律性，DC需要认真筛选防损人员。即使是凌晨也需要防损人员认真关注监视器。每次凌晨下班我总看到监视室里防损人员在休息。
4赏罚分明。而不是一度的罚款，奖多于罚，一定的奖励不仅提高员工积极性，也会减少上述出现的问题。
5管理者身先士卒。为员工树立好形象。员工一句抱怨可抵10个管理者。
6定期对员工进行培训，让每个员工真正了解企业文化。提高道德修养。
六实习心得
通过在配送中心三个月的实习。我学到的许多东西。例如DC主要部门：收货，拣货，QC，盘货，发货，退货，客服，防损部，人力资源部，家电，运输，维修，阁楼。
物流设备：地牛、电动拣选车、高层叉车、平衡重叉车、托盘、RF枪、托盘码、条形码。
了解拣货、QC部门的工作流程，并记下注意事项，为自己更好的实习。为自己负责。为企业负责。
在DC认识了许多的来自全国各地的朋友。通过交流获得众多信息。在DC让我认识什么是物流企业，什么是供应链。学到认识什么是责任、什么是团队。
将知识应用于实践，将实践转化为理论，通过实践完善物流知识。
跟老师交流受到启发：自己不知道的记下来，了解DC作业流程，思考为什么这么做。DC的主要的运作流程，实习学到很多书本里没有的东西。了解了优秀的员工“如何优秀”。
看到现代信息技术对配送中心的巨大作用。
在工作中认识到。
ＱＣ作为发货前的最后环节，是商品检验的最后环节。需要细心，认真。减少申偿。
绿色物流的体现：电瓶车蓄电池的循环使用、油笔、纸箱的反复使用。托盘高度利用率。这不仅是企业的社会责任，也是企业盈利点。
感谢同学们能在我“游离”的时候帮助我。
感谢老师家长的帮助。
感谢企业能给我们这次实习机会。
我叫***，是***大学，***级物流专业的一名应届毕业生，从我走出校门进行实习工作的那一天开始，已经有快一年的时间了，在这一年的实习工作中，我经历了从学生到职业人的.身份转变，从父母的叮嘱，老师的深深教诲，到自己的亲身体验，我对于这个社会有了更深刻的认识和体会。回顾我这一年的工作，进行以下汇报。
一、努力
学习，弥补在校学习知识上的不足
我在大学的专业是物流管理，也通过了助理物流师资格并且掌握了供应链管理，物流配送等物流方面知识。当得知自己即将进入的公司为上海外高桥物流中心有限公司时，我对自己所学的知识能派上用场，感到十分欣慰。可是理论和实践的差别比我想象的大得多，书本所说的完美的供应链在实际工作中是不可能存在的，这也促使我努力地学习实践知识，以弥补学校理论知识上的欠缺。
我在公司所属部门是服务贸易部，这个部门经营着公司的自营仓库，虽然只有6300平方米，但这应了一句古话，麻雀虽小五脏俱全，仓库现场工作人员、单证操作人员和业务洽谈人员，这三个部门组成了一个有机的整体，我不得不说能在服务贸易部工作是幸运的，因为在这个部门你能清晰地看到整个供应链的过程，而不是对每个部分片面的掌握。
考虑到部门发展的需要，我也参加了一些单证方面的考试，一方面能使得自己对单证有更深入、更具体的了解，另一方面，由于国家对于报关报检行业在资格证方面的限制，也希望自己的证书能在企业注册时，尽自己的绵薄之力。
二、细节决定成败
由于自己的工作性质，平时经常有机会为领导做文字处理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾参加的电脑考试中，超乎常人的打字速度，让所有人侧目而视。但工作和考试毕竟是不同，考试的差错只是让我的分数中少一、两分而已，但实际工作中的差错却会带来可怕的后果。所以现在每份稿件，我都会仔细地检查几遍再交给领导。
这就是人们常说的细节决定成败，就拿物流管理链中著名的“丰田管理链”来说，丰田创造的“精细生产方式”一直是众多物流公司所趋之若骛的目标。这种精益生产方式，就是用精益求精的态度和科学的方法来控制和管理汽车的设计开发、工程技术、采购、制造、贮运、销售和销后服务的每一个环节，从而达到以最小的投入创造出最大价值的目的。这其中的每一个环节以及各环节之间的衔接都是经过精心筹化和计算的。丰田汽车社长认为，其公司最为难巨的工作不是汽车的研发和技术创新，而是生产流程中一根绳索的摆放，要不高不矮、不偏不歪，而且要确保每位技术工人在操作这根绳索时都要无任何偏差。正是这种细节的力量，使得丰田汽车在销售价格，油耗指标等各方面超越美系车、德系车，在汽车行业独占鏊头。
三、把握机会，提高自己
在我平时的工作中，也会涉及到客户服务工作，在对报价和合同的制作过程中，使我了解了报价中各个项目的含义和合同中每个条款的意图。在帮助财务部及时收取应收帐款的工作中，锻炼了自己的口才，同时也积累了一点和形形色色的人沟通的经验。在与客户的协调和沟通的工作中，不但使我对部门的业务有更深入地了解，也加强自己在紧急情况下的应变能力。忙碌而又干练的领导和同事们更是我学习的榜样。
20xx年的钟声即将响起，回顾这过去的一年，我认为自己在工作上还有太多的不足之处，毕竟刚从学校毕业的我，在很多方面还很不成熟，希望自己能更快地融入这个集体，在今后的工作中虚心地向同事学习，与服务贸易部共同成长。