供应链管理实习报告范文多篇
篇一：供应链管理实训报告
实训专业：物流管理
实训班级：物流1011
实训地点：校内（教室、实训中心），校外（各物流企业）
指导老师：周慧
实训目的：
在学期末，为了更好的让我们了解社会物流企业的运营，故组织实训。通过实训，在加深我们对物流管理专业课程综合知识理解的同时具备分析问题和解决的能力。树立全局观念，着重培养我们的物流资料收集、分析、处理和集成能力，计划、执行及沟通能力。强化我们对物流各岗位职业技能的了解，进一步提高社会物流运营方案的设计和营销策划能力。 实训内容：
1.在电脑上面操作相关的操作流程；2.进入实训中心去切身操作；3去苏果等物流配送中心区参观学习
具体操作：
全班同学随机组合成十个小组，每组选出一位组长，由组长分配实训任务分工合作，最终整合在一起，完成一份完整的实训调研报告。（通过走访调查多个物流企业进行资料的收集，然后通过对资料的分析和处理，最终完成实训任务。）
实训感想：
通过这次实训的实际操作，使得我对整个社会物流有了更加深入的了解，同时也对物流相关性的业务流程有了一定的了解，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合,以提高我们的专业综合素质和能力,让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解,对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识,增强我们对所学专业的认识,提高学习专业知识的兴趣,真正理解并吸收课堂中所学到的知识,为将来走上工作岗位打下良好基础。并且在自我总结过程中也学会了如何运用自己的语言，文字和图形相结合的能力来描述这次实训调研的成果，同时也锻炼了自己良好的组织和沟通能力。可以说在这次实训中，另我受益匪浅！
通过这段时间的走访调研，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。现在国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中
很多都无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的发展空间。
在这次实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法……
总之，通过实训，我不仅学到了书本上的理论知识，还体验到了许多物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有进一步的了解。感谢学校能为我们提供这次实训机会，这必定为我们将来工作奠定了一定的经验基础。总而言之，虽然这次实训时间短暂，但对于我而言依然是受益匪浅，它让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。同时也对我们这些未来的物流从业人员要面对的问题有了更深刻的认识，对于肩上所背负的责任：为中国物流业奉献出自己的一份力有了更明确的理解！！！
篇二：供应链实习报告
20xx学年—20xx学年第一学期
课程名称：供应链管理SCM参观实习
海南大学课程实践论文
学 院： 经济与管理学院 专业班级： 12级物流管理 姓 名： 杨瑞涛
学 号： 20xx2701310042 指导老师： 徐广卓
参观实习时间：20xx年11月27日 参观实习地点：海口秀英港集装箱码头 参观实习单位：海口港集装箱码头有限公司
摘要：在学习供应链管理（supply chain management）理论知识的同时，我们对
海口集装箱码头进行了实地考察与参观学习，对海口港集装箱码头进行了了解，对此笔者也是体会颇深，深切感受到了在当今大物流形势下的供应链的宏观操作。
关键词：供应链、集装箱、海口港、仓储、运作 引言目录：
一、实习单位简介
二、码头基本概况
三、装卸设备情况介绍
四、仓库仓储介绍
五、堆场介绍
六、操控中心介绍
七、码头业务流程简介
八、结语
一、参观实习单位简介：
海口港集装箱码头有限公司是海南港航控股有限公司属下的全资子公司，始建于1985年，公司位于海口市，现有员工291人，注册资本为人民币1.14亿元，固定资产总值为11亿元。是海南省第一家办理海上国际集装箱、国内水路集装箱装卸、仓储、拆装箱、陆路运输等业务的国有企业，兼营冷藏保鲜集装箱、水路集装箱、和沿海各地区散货船运等。公司拥有集装箱装卸、运输、仓储管理专业团队和现场作业专业操作队伍，及先进的集装箱信息管理系统，可充分保障作业的安全、快捷，全年全天候为客户提供优质服务。在本港还设有海关、动植物检疫、商检、卫检等监督机构，为船东货主提供快捷服务。且公司于2001年通过了ISO9001国际质量标准认证。
公司秉着文明、热情、诚信、严谨、安全、快捷、优质、高效的服务质量方针，成立VIP客服小组，为客户提供面对面、点对点的24小时全天候优质服务。为不同需求的客户提供适时、灵活的服务，以帮助客户应对瞬息万变的市场环境。我司更致力于为客户创造价值，成就客户在需求链和价值链上占得优势和先机，以此提高企业核心竞争力的最终目的。
二、码头基本情况
海口港地处海南岛北部海岸线，是我国沿海主要港口之一，也是海南省水、陆对外联系的窗口和门户，处于海南省综合交通运输网的连接点和中心，在海南省的经济发展中发挥着举足轻重的作用。根据《海口港总体布局规划》，未来海口港将发展成为北部湾地区重要的物流中心之一，承担起实施海口市“以港兴市”发展战略的重任。海口港集装箱码头有限公司位于海口港区内，面向琼州海峡，市内有多条主干道路直通公司码头。 公司成立以来，一直十分重视与船公司的合作。至20xx年，加盟我港的内贸船公司有七家（中海、中运、安通、南青、福海、新闽航、金轮），外贸船公司有六家（中海、中远、南洋通、外运、东方海外、永丰）。建成了较为完善的立足本港、贯通南北、连接东西的集运网络，开通28条内贸航线覆盖华南、华东、华北、东北等地区的沿海主要港口及长江水系的主要港口；开通2条外贸航线通过香港和胡志明辐射东亚、东南亚、西亚和欧美等地区和国家。
三、码头装卸设备
随着海南省国际旅游岛的建设，公司的规模不断扩大。目前泊位总长782米，拥有3个万吨级的集装箱专用泊位，泊位水深-13.5米，航道水深-13.1米，可满足4250型干线船舶满载吃水12.8米全天候进出港需求；主要设备有2000型轻型岸桥1台、4040型岸桥2台、6545型双吊岸桥3台，多用途门机6台；堆5过6的轨道式场地龙门吊13台；正面吊12台、大型重叉3台、堆高机6台、港内作业叉车33辆；港内拖车42辆、港外拖车37台，可调派的港外配送拖车500多辆等。海口港集装箱码头有限公司是一座现代化的集装箱专用码头，配有专用集装箱通过道口、拆装箱堆场、修理车间、办公楼及有关辅助设施。码头、堆场配备了先进的信息化系统和集装箱装卸设备。 堆场总面积为28万㎡ ，可堆放集装箱总量32230TEU。其中内贸箱堆场为24.5万㎡，可堆放内贸集装箱28133TEU；外贸箱堆场为3.5万㎡，可堆放外贸集装箱4097TEU。堆场划分为进出口内贸重箱堆场/中转箱堆场（C场、D场、F场）、内贸空箱堆场（A场，其中A06和A07场为多功能场）、货运站堆场（H场）和外贸监管堆场（W场）六大场区。仓库总面积为1.97万㎡，划分为5个仓库。其中内贸仓库为集①仓库为3128.25㎡，集②仓库为4100.4㎡，集③仓库为3751.56㎡，集④仓库为3751.56㎡；外贸仓库208仓库为5047㎡。拆装箱作业场地总面积为31607㎡，划分为4块作业场地。其中H01作业场地为17958㎡，H02作业场地为11690㎡，H03作业场地为1021㎡，H04作业场地为938㎡。拥有的主要设备有2000型轻型岸桥1台、4040型岸桥2台、6545型双吊岸桥3台，多用途门机6台；堆5过6的轨道式场地龙门吊13台；正面吊12台、大型重叉3台、堆高机6台、港内作业叉车33辆；港内拖车42辆、港外拖车37台，可调派的港外配送拖车500多辆等。
四、仓库介绍
仓库总面积为1.97万㎡，划分为5个仓库。其中内贸仓库为集①仓库为3128.25㎡，集②仓库为4100.4㎡，集③仓库为3751.56㎡，集④仓库为3751.56㎡；外贸仓库208仓库为5047㎡。拆装箱作业场地总面积为31607㎡，划分为4块作业场地。其中H01作业
场地为17958㎡，H02作业场地为11690㎡，H03作业场地为1021㎡，H04作业场地为938㎡。
五、堆场介绍
堆场总面积为28万㎡ ，可堆放集装箱总量32230TEU。其中内贸箱堆场为24.5万㎡，可堆放内贸集装箱28133TEU；外贸箱堆场为3.5万㎡，可堆放外贸集装箱4097TEU。堆场划分为进出口内贸重箱堆场/中转箱堆场（C场、D场、F场）、内贸空箱堆场（A场，其中A06和A07场为多功能场）、货运站堆场（H场）和外贸监管堆场（W场）六大场区。
六、操控中心介绍
公司使用烟台华东电子CITOS4.5版本集装箱计算机信息管理系统，该系统贯穿整个集装箱码头管理过程，为公司的生产、运营管理提供了先进的手段，大大提高了公司现场操作的效率和管理水平（09年11月份开始运行该系统，在装卸4250型船的作业中创造了单工班每小时110个自然箱、单机每小时46个自然箱的纪录）。该系统现可满足我司年吞吐量80万TEU的作业要求，远期预期可满足150万TEU的作业要求。为公司成为具备一流硬件、一流效益、一流管理和一流服务的现代化集装箱码头提供了有力保障。
七、业务流程简介（FLOW CHART）
码头规范化操作，按照正常的进出口流程，也让我们开了眼界，以下是码头进出口业务流程图。
篇三：供应链软件实习报告心得
实验报告
实验编号：ERID20xx11270002
实验题目：福建雅客食品有限公司
姓名：于光远 学号：031041134 班级：物流11班 组别：福建雅客食品有限公司 协作者：李赞祥 周庆松 邢思南 指导老师： 刘岩
篇四：供应链实训报告
经过两年物流专业的学习,我们在实践操作上还有些缺乏，所以我们物流专业的同学在学校为期两个星期的物流软件实训，我们通过参与物流软件系统在电脑上的操作，对各个作业流程有了一定的理论基础,通过在电脑上将这些理论与实际的操作相结合，加深对物流流程的了解和掌握,在实践中提高运用知识的能力。通过理论与实践相结合，培养我们的创新能力，实际操作能力，为步入社会和工作打下良好的基础供应链管理既是一种新的管理模式,也是一种新的管理理论。纵观我国近几年供应链管理的研究状况可以看出,针对供应链管理实践中遇到的问题,广泛运用众多学科的理论知识,研究供应链管理的具体方法、手段以及供应链管理支持技术和局部优化技术等偏多,系统研究供应链管理思想及基础管理理论却偏少。笔者认为,供应链管理的概念应该拓展,至少应该包含如下几层涵义:供应链管理是一种基于横向思维的管理理论; 供应链管理是一种横向集成管理模式; 供应链管理是一项复杂的系统工程; 供应链管理是一门新的边缘性管理学科。供应链管理中蕴含着有别于传统管理的丰富的管理思想,有着深刻的哲理,应该进行深入的分析研究。而且,管理方法、手段、技术等的研究和应用应该基于正确的管理理论的基础之上,应该以供应链管理原理为指导。鉴于此,本文对供应链管理思想进行了分析,并提供了供应链管理的八大管理原理。
在学期末，为了更好的让我们了解社会物流企业的运营，故组织实训。通过实训，在加深我们对物流管理专业课程综合知识理解的同时具备分析问题和解决的能力。树立全局观念，着重培养我们的物流资料收集、分析、处理和集成能力，计划、执行及沟通能力。强化我们对物流各岗位职业技能的了解，进一步提高社会物流运营方案的设计和营销策划能力。
通过这次实训的实际操作，使得我对整个社会物流有了更加深入的了解，同时也对物流相关性的业务流程有了一定的了解，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合,以提高我们的专业综合素质和能力,让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解,对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识,增强我们对所学专业的认识,提高学习专业知识的兴趣,真正理解并吸收课堂中所学到的知识,为将来走上工作岗位打下良好基础。并且在自我总结过程中也学会了如何运用自己的语言，文字和图形相结合的能力来描述这次实训调研的成果，同时也锻炼了自己良好的组织和沟通能力。可以说在这次实训中，另我受益匪浅！
在实训的过程中出现了一些问题，有一些是计算机的问题，有些是我们操作的问题，现在想来，那些操作上出现的问题，也并不是真的是操作错误，而是因为我们不了解实际中的工作流程，不了解各个部门的业务操作才 造成的各种错误，虽然我们拥有了操作的详细步骤和数据资料，一样会遇到这样那样的各种问题，可见我们真正缺乏的是实际操作的经验和能力。经过这样的错误，虽然耽搁了些许时间，但是也让我们更加深刻的体会到供应链的流程，并不像我们想像的那样是简单的事情。
为了更好的提高自己的专业水平与软件的实践操作能力，我抱着极大的热情和十足的信心来到了物流实训室参加物流基本业务的实际软件操作，让我最深的感受就是我们不仅要学好自己的专业知识，而且要将之付诸实践，我们才会得到更大的提升。在实际的软件操作过程中，我发现原来在课堂上老师反复讲解的知识理论在实践中却得到了简单化，那些书本中的长篇大论在实训室经过老师的指导剖析一一呈现在眼前，不再需要我们在课堂费劲想象具体的实物空间，只要我们亲身到实训室很快我们就会学会我们所学的知识，在操作过程中我们既收获了知识，而且做到了将理论与实践相结合起来，真正理解了我们所学知识的必要性与重要性，真正体现了实训室的价值所在，我感到了一种满足感，觉得自己能够从中获取真正有价值的知识与技能，受益匪浅。但到实际运用中让我们感到束手无策了，只有我们认真学习自己的专业知识，积极的参与实践，才会促进我们原有专业水平的提高，而且让我们感到我们在不断进步，在不断的走向成功。 通过这次学习，使我们物流管理专业的学生具有运用所学理论知识来分析问题和解决问题的能力，全面、系统地巩固和提高在校期间所学到的基础知识和专业知识。
这次的实训让我学到了很多东西，在实践能力上有了一定的提高。我学会了如何把所学的知识在应用在实践中，让实践与理论相结合，真正做到学以致用。这次实训对于我以后学习、找工作真是受益菲浅。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的重要的基石。
在实训的过程中我感受最深有以下几点：
其一、实训是让每个同学检验自己的综合能力。要想做好任何事，除了自己平时要有一定的功底外，我们还需要一定的实践动手能力，操作能力，因此，每个同学都应该多在实践中提高自己的能力。
其二、此次实训，我深深体会到了积累知识的重要性。在这个竞争如此激烈的社会中，只有努力充实自己才能够站得住不被淘汰。
其三、实训是让每个同学确定自己的未来方向。以前缺乏实践，无法认识社会企业的需求，因此，对自己的未来也十分迷茫，但通过这次实训我们体会到了我们这一行的艰辛和干这一行所需要必备怎样的能力，只有我们确定了自己未来的方向、定下目标才能给自己定位，并努力提升自己来让自己适任职位。
篇五：供应链实训报告
供应链管理系统实训报告
一、实训时间：20xx年6月29日-7月2日
二、实训地点：第四实训楼B112
三、参加人员：物流131班 06 陈燕婷
四、实训目的：
1.通过模拟供应链运作，让实训用户体会供应链上下游企业之间的关系及其各自的功能；
2.掌握物流、信息流、资金流的内容与流向；
3.构建起对供应链框架和运作流程的基本认识，进一步体会各种供应链运作模式；
4.了解供应链中的推动式/拉动式生产、VMI管理、供应链信息指令、BOM管理、电子采购、电子支付等一系列管理和业务思想。
五、实训任务：
模拟从供应链管理系统初始化到支持整个供应链物流业务活动的过程中，企业信息系统操作人员所进行的操作。（由于我们组在整个供应链运作和管理中，我担任制造商角色，所以这里仅列出制造商管理系统学习任务要求 ）
制造商管理系统学习任务要求
1、能够进行制造商的客户管理、供应商管理、物流公司、物料管理、仓库管理、部门管理、员工管理、车间管理、BOM管理等相关信息的录入和维护。
2、能够完成采购订单录入、采购订单处理、采购订单查询、收货单录入、收货单处理及收货单查询等操作。
3、能够录入、处理、查询生产订单；能够进行MRP的计算，完成生产、领料及采购建议；能够完成生产作业的录入、处理和查询操作。
4、能够进行仓储单据的录入和查询，并完成出库、入库等操作。
5、能够进行销售订单及发货单的录入、处理和查询操作。
6、能够对出库货物生成应收账单，对入库货物生成应付账单。
六、实训过程
1、推动式供应链
（1）制造商采购作业流程
生产订单处理→生产作业计划（MRP）→采购订单录入处理
（2）制造商收货、生产作业流程
制造商收货录入→采购入库作业→原材料领料出库→产成品制造、入库
（3）零售商采购作业流程
制造商销售作业处理→发货单录入处理→销售出库作业
2、拉动式供应链
（1）制造商采购作业流程
制造商订单录入→生产订单管理→MRP操作→采购订单管理
（2）制造商收货、生产作业流程
制造商收货作业→制造商原料入库→原材料领料出库→制造商产成品生产、入库→制造商产成品入库→制造商发货处理→制造商销售出库
七、实训结果
在实训过程中，根据老师的指导、结合实训案例以及系统的操作步骤，基本上了解并能比较熟练地操作这个系统。在推动式和拉动式两种类型的供应链管理系统运作中，我担任的角色是制造商，在完成本职位的工作基础上，能积极协助其他角色，比较顺利地完成所属角色的各项任务，并保证整个作业流程能快速有序地进行，最后完成本组作业，达到实训目的。
篇六：供应链管理实训报告
西安财经学院
学 生 实 训 报 告
实验课程名称 供应链管理实训
开课实验室 实验楼106
学 院管理学院 年级 物流1101
学生姓名 刘珍 学号1102310117
开课时间至1 学期
篇七：供应链管理实验报告
福建工程学院
实 验名 称 实 验 报 告物流实验
专 业 班 级 会计学1005班
姓 名学 号 3101503408（9号）
指 导 教 师傅成红
日 期20xx-12-2 、20xx-12-7
一、实验目的
通过采用华软供应链物流教学系统的实际操作，首先，让学生对软件的操作有一个熟悉和了解，最后使学生能够达到很娴熟的操作该软件程度。其次，通过学生分角色扮演原材料供应商、生产制造商、零售分销商、物流企业，模拟整个公司的采购、生产、销售、物流、服务、结算等重要角色，根据实际操作数据，分析在整个供应链环境下的模拟企业操作的过程。最后，通过模拟实践，让学生对课本上的知识有更深一步的了解， 如供应链物流活动的各个环节，以及如何有效控制管理供应链。.
二、实验任务
1.
2.
3.
4. 掌握供应链运作的基本程序 理解供应链上的各企业分别需要进行哪些业务操作； 理解各项单据所包含的内容； 掌握软件功能的实验方法
三、实验仪器
计算机、华为供应链管理系统
四、实验内容及要求
1.注册账号用户名，建立自己的数据信息，等候老师分配角色。
2.老师分配角色，我在实验中是扮演生产企业管理员的角色。
3.产品销售定单确认
定单发送到生产企业后，首要由企业业务部门确定产品销售定单。之后此单据才开始正式生效。生产企业对定单进行确认后，系统数据流向生产订单管理中的“商务订单”中。
4.原材料采购
商务定单
订单通过生产企业确认后，成为正式商务订单开始生效
原材料采购信息（生成清单）
系统根据订单的产品采购数量，生成原材料采购清单。
原材料采购定单
供应商与生产商双方签定原材料合同后，正式开始执行此订单的原材料采购活动。采购定单正式执行后。系统数据流向供应商定单发货
原材料采购入库
生产商对采购的原材料进行入库分配，此时可以分配存放在生产商本企业仓库中；另外也可以分配到第三方的物流公司仓库中。原材料采购入库分配后，如果选择的是本公司仓库，系统数据则流向原材料仓库入库检验。如果选择的是物流公司仓库,系统数据流向物流公司的原材料入库。
原材料仓库检验
生产商对入库的原材料进行入库检验。
原材料仓库入库
原材料通过入库检验后正式，生产商正式开始入库存放至仓库。
5．产品生产
生产任务单
生产企业将产品分配给各个生产车间，下达生产任务进行生产。
生产领料单
各生产车间根据任务单的生产数量开始领取原材料准备生产。
原材料出库
生产车间将原材料从仓库领走，进行制造生产。
生产任务分配
给各生产流水线员工分配主要装配工作
产品完工
产品完工后，系统数据流向产品检验。
产品检验
产品生产出来要通过生产企业质检合格才能入库。如选择的是物流公司的仓库，系统数据流向物流公司的产品入库。
五、实验总结
这次实验花费四个课时的时间，让我对供应链管理各环节逐步有了一定的了解， 同时还学到了一些管理方法和实践程序的运用。通过这一次的实践，我才发现， 供应链管理环节其实是一个比较复杂的过程，我们的实践也仅仅是冰山一角
通过实习，首先我能够大致对公司企业的采购生产及销售环节有一定的了解，了解其的大致运作流程。同时对物流课上学习的供应链管理知识有了新一步的升华。
在理论层面供应链管理是以同步化、集成化生产计划为指导，以各 种技术为支持，尤其以 Internet 为依托，围绕供应、生产作业、物流(主要指制 造过程)、满足需求来实施的一系列过程。主要包括计划、合作、控制从供应商 到用户的物料(零部件和成品等)和信息。供应链管理主要涉及到四个主要领域： 供应、生产计划、物流、需求。最终目标在于提高用户服务水平和降低总的交易 成本，寻求两个目标之间的平衡(这两个目标往往有冲突)。供应链管理是利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计划、组织、协调与控制等。
其次，此次物流实验，我们实验的并不顺利也并不是很成功，究其原因主要有以下几点：
1,此次实习时间相对较短，并且两次实习时间是分开的，对我们熟悉软件的过程造成了影响。
2.我们同学是每个人扮演不同的角色，而很多人对各个角色应该做什么活动不甚了解，因为该实验四个角色是相互配合而运作，导致一个同学拉下，整个小组都无法运作的现象。整个小组的协调性不是很好。
3.关于供应链管理的理论知识掌握的不扎实，实验前又没有好好温习“供应链的管理”这节课的内容，导致很多同学实验时一脸茫然，不知所错。
所以通过实验，我悟出了些许道理，首先一定得掌握扎实的理论知识，那样才能顺利实践。知识对实践是有非常好的指导作用的。其次，各小组成员要加强协作，增强团结力。协作的强弱决定着我们做事是否成功的关键。最后，温故而知新是非常重要的，我们学过的知识一定要及时复习，要不然过不久就会忘光了。
作为扮演生产管理员的我，通过实验，是我对生产企业了解了许多，生产企业是供应链管理的核心系统，在供应链环节中起着至关重要的作用。生产企业要及时的接受原材料供应商的订单，及时确认，同时要更好的配合零售商做好产品的'检验和出库工作！作为生产企业管理员要认真负责，做好自己的工作计划。一定记好自己的工作日程，以免对其他厂商的工作造成不便。
此次物流实验时间虽然短暂，实践过程过程也很曲折，但是我还是学到了很多。不经历曲折，就学不到新东西。遇到了问题，及时寻找解决的办法，就能使自己得到更快的进步！
篇八：供应链实习心得
供应链实习心得
为时一周的实验已经落入尾声，本次试验给我留下了深刻的影响，使我对物流行业，特别是现代物流有了更深入的认识。以往我对于现代物流与传统物流的区别，即传统物流的单一功能与第三方物流的整合功能没有太大的感觉，总觉得若是各个部分的功能都实现最优，那么整体效果也应该是不错的。然而，通过本次供应链管理实验的学习，我理解了作为供应链上的核心企业之一的物流企业为什么与及如何实现1+1>2。同时，我也顿悟现代科技及创新能力的重要性和知识积累的重要性。
首先，第三方物流作为专业的物流企业，其定位不应该再是简单的从事运输、存储、搬运、配送等基本功能的实现者，而是供应链上的重要一结。供应链的特点是从采购商的物流及销售商到采购商的信息流并存，而本次试验，由金蝶K/3供应链管理系统就是通过对现实供应链管理系统各功能实现过程的模拟，使我更加坚定地认为，作为专业的物流企业——第三方物流企业，应当也必须对自己进行认真定位。是自己做大做强？还是与供运商、制造商、销售商携手共赢，成为供应链上的重要环节？
通过实验，我对供应链管理功能结构流程有了一定的认识：先是根据销售到生产部门、采购部门的信息进行相应的采购管理，然后进行仓储、生产、销售管理及并行的财务核算管理。通过一些关系密切的企业携手合作，长久以往，不仅可以使供应链上的各个企业形成相互合作的友好关系，从而节约成本，提高企业竞争能力，而且有利于避免恶性竞争、欺诈的不良现象，营造合作共赢的和谐的社会风气。因此，立足于供应链的一个环节是物流企业保持长久生命力和竞争力的必然选择。然而，我们都清楚的知道：供应链上的没一个环节都是不可替代的。所以现代物流企业真正应该关心的是怎样使自己成为供应链中真正不可“替代”的核心部分，而不是随时面临着被其他相同企业所替代。只有真正立足于供应链，与供应链上的各个企业保持良好的关系，物流企业乃至供应链上的其他企业才能够实现1+1>2，创造更多的社会财富。
其次，现代物流企业的发展、壮大，必须依赖于企业创新能力。总所周知，科学技术已经成为第一生产力。企业，尤其是利润空间以及很小的物流企业，要想在市场上生存、发展乃至壮大，就必须不断加强对人才的培养，不断提升企业自身的创新能力，提高产品的技术附加值，从而培养企业的核心竞争力。
本次试验，不论是采购管理、存储管理、生产管理、销售管理及财务核算的各功能模块，其各环节的信息的有效传递都依赖于现代科学技术的进步。网络信息技术运用的普及一再提示物流企业：要尽快建立一个完善的企业网络系统。因此，加强对企业员工队伍建设已经是时不我待了。物流企业必须重视员工素质能力和技术能力的培养，而不再仅仅局限于人员数量的增加。
当然，我也相信有不少企业已经意识到这一点，关键是如何做？我认为可以适当的组织员工进行类似本次试验的培训学习。因为很多员工只了解和考虑自己从事的工作，而缺乏对企业自身运作的整体认识及相关理论知识的奠基。而通过这种类型的培训可以充实员工的理论知识，同时也可以让员工熟悉企业整体的运作流程，使员工对于自己所处的位置有更好的认识，从而激发其自我学习的主动性和积极性。
最后，知识积累的正要性。不论是企业还是个人，知识积累都是其成长的重要推动力。通过这一周的实验，我明显感觉到自己知识点的缺陷。虽然是简单的模拟操作，但是由于对一些知识的理解不到位和不重视，导致接下来的一系列操作的无法进行。因此，重视平时学习的积累，必将有利于今后的学习工作和生活。
实验课程已经落下帷幕，但是留给我的思考仍将继续。供应链的运作过程自是绝非理论上这么简单，所以物流企业要想成为供应链上的核心企业自然是件困难的事。但是我相信企业乃至个人，只要你用心去做，那么一切皆有可能！
篇九：供应链实习报告
一．实习时间
20xx年10月26日——20xx年11月23日
二．实习地点
内蒙古科技大学经管机房
三．实习性质及目的
1.实习性质
供应链模拟软件实习 2.实习目的
本次实习主要是针对我们的专业知识进行的供应链软件的实习。主要是由老师带领大家浙科物流模拟实验供应链管理软件，熟悉软件操作中的公司总经理、调度中心、仓库中心、运输中心的大体运做过程。通过这次实习旨在培养大家对现代电子商务的了解，熟悉电子商务中的物流供应链的流程操作。让大家能熟悉软件中的各个模块的功能与作用，更希望能让大家掌握一技之长以应对步入社会的现实应用和更加充分的掌握专业知识充实自己，在就业难的现实面前交给大家强于他人的有利的专业技能。下面我对以我最熟悉的调度中心（托运单管理）从接受总经理的订单到生成运输单整个流程进行讨论。
四．实习内容
本次实习主要熟悉供应链各企业间的业务关系及流徎，首先通过系统发布、总经理、调度中心、仓库中心、运输中心的基本数据，在一定程度上了解各种合同，托运单，运输单，出库，入库，完成运输。然后再通过对各部分之间业务流程的具体网上操作，各种订单的网上制作和审核，对托运单和运输单业务的运行步骤及规则有一定程度的了解。最后对供应链上所有组成元素进行业务模拟运行，运用自己在课堂上学到的知识解决运行过程中所遇到的问题，从而让学生达到供应链管理这个学习项目所要求达到的实习水平。
本实验的主要目的在于熟悉物流公司接受托运单，物资调度，物资出库入库的基本操作，掌握总经理接受托运单，调度生成运输单，仓库中心的出库入库，运输中心的运输实验流程主要有以下步骤。
（1）系统
系统自动发布各种合同招标。登录系统，新增合同招标，超过两家公司报价，系统合同匹配，签订合同，产生发货单。
（2）总经理
总经理购买仓库，在仓库所在地为记点开通线路，公开报价，系统根据公司开通线路，报价情况随机确定产生托运单。如下图：
（3）调度中心
这个部分是我实习的主要部分，我对这部分比较了解。
总经理发过来托运单，我将托运单可以分别做三个处理，意识生成运输单，
二是暂存入库，三是信息发布。
生成运输单之后就开始调度运输，可以选择公路运输和铁路运输。
还可以收到总经理发来的发货单，我可以进行补货，等待仓库中心补完，再生成运输单，提交出库信息，货物出库，进行运输。
暂存入库是为了更好的管理运输合理的调度。
（4）仓库中心
（5）运输中心
总结构图
篇十：供应链管理与优化实习报告 刘强
实验报告
实验编号：ERID20xx12291015
实验题目：吉利汽车
姓名：刘强 学号：030841222 班级：物流2008级二班 组别：吉利汽车 协作者：孙慧 指导老师： 刘岩