这次实习才直观的感到在有些学校里小学老师也是那么辛苦那么累。在学校里老师不仅是学习上老师，同时要负责教研工作的展示评比，在班级上内一切事物进行管理，对学生复杂人际关系调节、心理辅导、班级活动的组织安排，学校的一些杂务也要老师负责。一周本来课时就有16节左右，还要负责午休的看管、班会、活动课的看管，这样下来就会一周20多节课，不仅教学质量不能保证而且老师身心也处在疲惫烦躁的状态下。在实习中发现在民族小学老师们都处在压抑的状态下，校长的一些做法有强迫的表现。如：寒暑假要把下学期的课备完，不论新老教师每一节课都是要备课资料。还有学校规定是五点下班的，但一般老师都是五点半才走，校长在这些事情上运用了很多手腕形成的潜规则。学校的电灯风扇再没人的情况下仍然开着都会责怪班主任。教师都是处在这样的一种被压迫的地位上，没有自由的空间，没有自由发展的机会，身心压抑、疲惫，每天要说很多的话，回到办公室老师间也较少的交谈，更很少谈心，较深的沟通，回到家很累，有老师说晚上还有想第二天课怎么上。加上放学后要给差生补课，晚上备课，小学老师的负担不怎么亚于高三教师。小学老师正是处在年轻的年华，没有什么深造学习的机会，没有自己提升的空间。学校领导和下面老师没有平等交流的机会，领导不懂得体纳老师的辛苦，“连句暖心的话也没有”，只是在平时游走吹毛求疵批评老师，再聊天时老师告诉我校长骂人不顾及情面，有的老师气的直哭。校长在执政六年来挤走了20多为老师，在开除教师方面会有许多手腕，能够让你主动辞职。在这样的情况下，老师提心工作，时时自危，工作不敢疏漏，但身心十分的疲惫。所以在我实习中感到一种衙门式的管理，老师缺乏自由、宽松的空间，顶着层层的压力，夹在家长、学生、校领导中间，同事间碰面沟通机会也少，除了自己和家人没有什么倾诉对象和理解的人，老师是一个纯压迫的阶级。“许多老师想着转行”“最好当老师，尤其是小学老师”，小学老师实在不是我们想象的那样美好。
我各人体会是：学校管理上非常不任性化，校长的领导在教师中间怨声很大，需要教师人力资源管理在学校中发挥作用，需要在领导也教师中间建立一种平等或者自由沟通的平台。在小学来看，教师的心理辅导与压力调节是首屈一指，小学生有很高的可塑性，虽然受家庭影响很大，但在上学期间与老师尤其是班主任时间很长，教师的言行举止待人方式是学生的模板，有着十分重要的影响，所以说小学设立心理辅导主要对象还是教师。
接触到了小学生感到北京的小学生居然这么累。学校中课间很多是在教室里打闹，在楼道里不怎么见到学生。校长还鼓励个班向一个二年级的班学习，让大家在课间集体念书，或者唱歌，所以多数时候能在课间听到学生整齐的读书声。但是这仅仅是一种安全或者管理上的考虑却是扼杀儿童天性的。学生们很少下课下楼去玩，楼道里人也不多，下课很多人在写作业，和看书，“有时连厕所都不让去”。每天都有一节课是管理班，本来是玩的，但是老师说不怎么会带着玩就走在班里写作业。以至于我要带着玩课时总有任课老师留了作业或者在班里改作业。中午吃完饭也是学生自由的时间，但是基本上都是在写作业。放学后为了安全不补课的同学要都要回家，、而许多人都是留在学校跟同伴偷偷玩，老师过来都找地方藏起来。学校不许带足球之类，不许带玩具。很多人都是偷着带。实习中发现学生们在垃圾桶里掏烟盒，然后叠成小方块吹着玩，就想小时候玩洋人一样，只是放在桌子上吹。平时就藏起来。学生爱玩的天性在高压下仍会找到缝隙冒出来。
一、实习主要过程
起止时间：20xx.6.18,20xx.7.8---20xx.7.22
哈尔滨6.18，地点哈尔滨江北造船厂，我们参观了厂区现况。
大连7.8，于中国人民第七八一四厂，作者听取了周老师关于工厂简介讲座，之后进行现场305艇陈列处参观及对展厅参观。7.9,于铁建宾馆听了大连厂资深专家金老师关于船舶总装及工艺过程的讲解。7.10,在大连老虎滩旁参观104舰。7.11亦于铁建宾馆，听取金老师关于船体建造工艺现状各个流程的讲座。7.12---7.14奔赴大连船舶重工集团有限公司（CSIC）进行为期三天的实习:7.12上午，安全意识讲座及大连船舶重工发展简史，主讲人韩主任；下午对建造现场和船坞进行了参观。7.13上午，沙明文科长对船体设计展开了详细的叙述；下午，有关老师进行了船舶总体相关介绍；。7.14上午，袁工程师讲述轮机工艺概况；下午，原哈工程船舶工程学院教授佟福山讲述了造船业的特点及现在学习对未来工作的影响。7.15，作者前往大连船舶重工海洋工程有限公司场地对钻井平台进行参观。7.16，参观军港701号猎潜艇，潜艇上军士介绍关于猎潜艇的一些概况。7.17，作者先去中远船务（COSCO）大连总部对公司整体有一定的了解，之后去中远船务大连工地坐车现场参观。中午赶赴旅顺开始4天旅顺的实习。
旅顺7.18先去大连滨海船厂，之后于中铁渤海轮渡码头观看烟大轮渡靠岸情景。7.19，上午去6号码头参观164号导弹驱逐舰，下午去5号码头参观北油560补给舰。7.20
二、实习收获和体会
在本次实习之前，虽然在船舶工程学院学习了2年，但是对船舶的认识还是比较缺乏的，尤其对船舶的整体和感官上的认识甚少。另外，作者一直对船舶方向的工作性质和以后可能从事的工作方面没有太多的考虑。经过这次的实习，可以说自己在多方面有了很大的进步，特别是在以后从事工作方面有了一定深入的思考和规划。另外，不但实际见到真正的船体结构实物，亲眼见证书本上所记叙的船舶构造组元，也明白了书本知识和实践经验之间相辅相成的关系。当然，自己的专业知识依然很少，还得不断的努力学习，不断的向目标靠近。
本次在技术层面上自己的收获主要体现在以下方面：
1.通过相关专业讲座，我加强了船舶专业性相关知识的认识，了解船舶行业的运营模式，了解船舶工业从提出需求、下订单、设计、生产制造、使用的全过程生命周期；并了解了船舶的建造的几个基本工艺流程，生产设计-放样--号料-零件加工-结构装配，舾装、涂装，密性实验，船舶下水，码头舾装，系泊试验，试航，交船。并对各个流程工艺及相关技术有了一定的深入学习。
2.通过现场工地的参观，对船舶的基本构造，并将现场所见和书本知识联合起来，对船舶及其一些部件有了感官上整体性认识，如对横梁、甲板、龙骨、底板、平台都有了形状上的感触，此外，对钻井平台，船舶分段结构也有了一定认识。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、装配等等。
3.见识到一些不同类别的船舶，如猎潜艇，轮渡，潜艇，开阔了自己的眼界，也对各种船上机舱区域、上层建筑、甲板区域及各个舱室陈列布置有一定的了解。并认识了各种船舶的特点。
4.对船舶的作用有了些许了解。如：在大连重工就对油船，集装箱船及货船用途有了相关学习。相应各种船舶的用途特点也决定了各类船舶的制造特点及形体要求。如烟大轮渡在其运输火车的一对五轨道对接技术。
5.安全常识。作为重工行业，船舶工程行业的安全教育不容半点疏忽。感受最深的去每一个厂区参观的时候第一个要强调的就是安全意识，到工地实习更是要佩戴安全帽等。可见，安全在这个行业尤为重要。
6.认识到船舶的推进和其发动的原理并对战斗潜艇的结构(甲板，舱室等等)、动力（主机发动:气启动和电启动）、导航（雷达系统）、指挥系统（罗经）等有所了解。并且了解到其上的武器特点及武器作战水平，如对每种艇的主炮直径、射程、作用都有一定的介绍。
7.对船舶行业的前景及发展有了一定的认识。了解到该行业仍是很有发展潜力的，该行业在国民生产中的地位不可动摇，近年来，国家仍加大力度投入到该行业发展中。同时，我国造船业同其他造船先进国家在有些技术方面仍需加强。
8.当今的学习和今后该方面工作的关系，就如从事船舶行业应该定向自己是从事设计、管理、经营、生产哪个岗位。更参观了大连重工、中远船务这些大型的船舶公司，更明白了这些国内大型公司对人员的要求。就如：中远船务对英语就有很明确的要求。可以说，这次实习更加确定了我今后的学习目的，明确自己的工作方向。
三、实习一些补充及建议
1、对大连重工集团有限公司生活，安全相关措施的意见。在大连重工的参观可以说是十分的艰苦，作为国内船舶制造方面的领军集团，作者觉得其在生活、安全方面有待加强。首先，工厂内部的噪音灰尘非常大，特别是烟雾对人的危害也是极大的，建议工厂应该安装一些室内有效的排烟气措施及改善现场的施工条件。另外，通过作者亲自对大连重工的生活饮食体验，大连重工在生活条件方面过于艰苦。据作者了解，国外很多大型的船厂其在住宅，办公区域的条件是不错的，但是大连重工着实过于简陋，建议工厂应给加强厂区建设，特别在饮食方面应当加强，保障好工人的后勤工作。此外，不难发现工人的脸上幸福指数十分的少，可见，工厂应当给予更多的工人活动，从而加强工人的工作之余的休闲放松。
2、环境方面的建议。在参观猎潜艇及潜艇等处，都注意到一处共同的特点，即是在停泊码头处的水都非常的脏，无独有偶，在船坞建造的船舶周围水质也很差，水面漂浮物几多，原油污染严重。可见，作为重工行业的船舶对水质的污染十分大。而在倡导保护水资源的现在，更应该注意水质的保护。船厂方面用油前要注意检查油管的阀门，管道防止漏油，并建议国家相关的组织应当及时派组织进行水质检测监督，并用相关仪器净化水质减少污染，从而保护船舶建造周边的海洋资源。另外，环境还表现在厂区的施工环境，无论是在中远船务这样的大型船厂还是哈尔滨江北船厂等小船厂，现场的施工环境还是有待提高，应当加强绿化，同时减少毒气噪音对人体的影响，相关作业人员更应佩戴防毒气影响的面罩，及减震耳塞等。
3、上层建筑安装建议。通过老师讲解作者了解到传统的上层建筑安装工艺是：大量的舱室舾装工程要待船体下水后于码头上进行，这样船舶建造周期长，工程作业条件差。通过查阅，上层建筑的整体吊装工艺相对就能节省很多资源。其内容是：当船体在船台上建造的同时，将上层建筑作为总段在专用平台上进行装焊和预舾装后，整体吊运到船上安装的新方法，采用该项新工艺可扩大平行作业面，改善施工条件，提高舱室预舾装率，缩短建船周期。采用上层建筑整体吊装工艺，同时可以应用简便而可行的板架稳定性的强度校核方法，采用了预舾装而不拆的永久性加强及稳而迅速的艉吊方案；设计了特殊的定位装置，使上层建筑在整体吊装过程中实现了准确又方便的定位；此外，应用上层建筑侧壁延伸的吊攀形式，可使之安全而不影响内部舾装工程的进行。
在过去近一年的校外实习中，我得到了学院老师与同学的许多支持，同时在实习公司指导老师与同事的帮助下，无论在知识技能还是工作能力都得到了很大提高。下面总结我在实习环节中的经历与收获。
我的专业是电子与通信工程，我的理想也是成为一名优秀的工程师，仅有的理论知识是不够的，按照教学计划的安排，为提高自己的实践能力，学院的领导与老师特别安排了社会实习、实训环节。学校安排的实习是极为重要的实践性环节，通过较长时间的实习，让我有机会走向社会，接触本专业工作，拓宽知识面，增强感性认识。同时也培养、锻炼了我综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识，去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高实践动手能力，为我毕业后走上工作岗位打下一定的基础；同时另一方面也可以根据我在外实习的内容，组织实习报告，将目前社会岗位对人才的具体需求反馈给老师与学弟学妹们，让他们能够根据当前社会的发展与需求，进一步提高教育教学质量，增加对技术发展的把握，与社会的发展一同进步。
我在去年的时候，就开始向许多专业领域内的公司单位投递简历申请实习机会，但是大多数都石沉大海，我感觉东边的长三角地带是我国重要的发展平台，汇聚了许许多多的企业单位，同事也是与国际社会紧密结合的地方，因此我便将申请洒在了这边地方，有幸我之后的实习单位---翰新电子科技（上海）有限公司在茫茫的实习生中，给了我笔试面试的机会，让我能够在上海这个繁华的大都市感受行业领域的发展，并通过学习与工作，为我的青春划出精彩的一笔。我将从以下几个方面总结我实习经历：
一、校园到企业的转变。 从校园里走到实习岗位，学习环境变了，与周围的人的关系变了，一开始最重要的就是做好角色的转变，融入到的环境中。从学校学生到企业员工是一次非常重要的角色转变，同时也是一次人生的跨越。对于大学生来讲，这不是一道不可逾越的障碍，实习的机会也将是我未来职业生涯助力的跳板。学校与企业之间关注点不同，这些不同体现在工作和生活中。在学校里，学生是通过付出精力与财力去换取知识，而成为一名公司员工是去创造价值，通过知识转变成为技能，通过技能实现价值的最大化，这是在企业与学校的最终于的区别。 在实习的适应阶段，我最重要的转变就是态度的变换，我自己也体会到态度决定着一切。作为一个新人，在加入新的团队中，态度是最应该去注意的。首先就不能目空一切而好高骛远，开始阶段我刚进入了公司的团队，我很渴望能够立马带来成绩，给团队带来改变，就像在学校里能够完成课程任务，通过考试那种喜悦。但是来到了公司却不一样了，绩效改变是需要过程的，更多的时候是去适应环境，让自己生存下来，让团队接纳你，之后通过努力，让更多的人去信任你，才能慢慢给团队带来可喜的效应，带来改变，但这个过程是需要一步一个脚印，没有任何捷径的。
要从一名学生成为合格的工程师，在实习中还需要去培养自己的职业素养，这是通向未来职业生涯的坚实基础。不以善小而为之，勿以恶小而为之，职业化的素养是一种活在当下的生活哲学。我在开始实习的一段时间，自我定位不准确，总是想法很多，行动很少。没有付出，总想着收获，总想自己能够规划自己的时间，而不去接受别人的安排。再后来我渐渐认识到这种错误，我及时改正自己心中这种不正确的想法，树立正确的职业素养，从一点一滴做起，工作中本来就没有重要与不重要之分，重视一些看似不需要思考的工作。
学校到企业的转变还包括在生活中，在学校学习与研究的过程一直处在相对轻松弹性的
时间里，可是在企业中，每个人的生活都被约束着，无规则不成方圆，合理的规则制度能够加快工作的完成。因此，对于公司的规章制度我恪尽职守，每天按时上下班，没有迟到早退等违反公司纪律的行为。在前期的培训期间，努力学习专业技能，并且尽我所能完成公司分配的任务。我很享受工作的各种纪律制度，相比较学校相对轻松的环境，我认为在公司里能够更快更好的成长。
二、项目酸甜。
在实习期间内，除了最初的培训期外，我参与了不少的项目，项目中有许多的收获与感触。刚进入公司，我自认为自己的基础知识还是很扎实的，但是刚进入培训期我就感觉到脑子不够用。之前在学校学习的许多知识不是太陈旧就是不涉及。开发流程中运用到的一些技能与方法都差很远。只能硬着头皮恶补了，不过收获还是很大的，比在学校里坐井观天，夜郎自大的我有很大的进步。具体学习了以下的几个方面的能力：
（1）关于实习公司研制芯片的学习，包括芯片的内部架构和外部评估板的组成等；
（2）关于Linux系统下的编程能力的学习，包括有Vi编辑器的使用，SVN版本管理、GCC编译器以及scheme/shell/python等语言的使用；
（3）有关项目开发的流程的学习，比如项目规划，文档的建立，调试的方法与步骤等。虽然这些都是很不起眼的知识，但是对于一名合格的工程师，是必须熟练精通的。有时候项目开发过程中并不需要你对理论有多么了解，更多的只需要你会利用你的工具完成你自己的那份工作。项目开发过程中，每个人的工作只是很小的一部分，所以打好基础，是重中之重。
学习了工作中基本的技能之后，就需要接触真正的项目了，由于公司是进行芯片研发，项目组的主要任务是在芯片上进行软件的设计开发。在实习期中，做过许多的项目，感觉不管您是做过项目还是没有做过项目，项目总在您的身边。软件人的日子总是生活在项目中，不断地研发一个一个的项目，“项目人生”是生活历程的恰当写照，百味交杂，“酸甜苦辣”。作为一名程序员，日子总是那么艰辛，项目收尾的时候皆大欢喜的情况并不多见，总是有点“酸”，一来客户总算放你一码，让你做的软件先用着，一个项目做下来，结果还是不完善，开发人员总觉得委屈。有时候我也会问自己，软件项目真的成功了吗？要知道答案先要想想成功的标准是什么。一是看是否满足了客户的需求；二是看是否达成了项目的既定目标。如果结合这两点来看，成功的项目并不多。
虽然在参与项目中总是有许多的不如意，但是也不知道为什么，每新启动一个项目，总是充满了激情；每收尾一个项目总是酸中带喜。原来做程序员的时候看到自己的程序模块能够有效运行时心里就高兴，有成就感。但是过程中的辛苦也只有自己知道。作为实习生也需要和正式员工一样加班加点的，项目无穷无尽，知识又学不完。加班是家常便饭，没有加过班的程序员肯定不是称职的员工。编写代码，调试程序，测试和修改都得自己做。
实习期满，我感觉自己真的又不一样，能力有提高，心态也渐渐变了。作为程序员尝遍了项目中的酸甜苦辣，才有可能逐步成长成熟，虽然每个项目能带给我诸多的烦恼，真的是做程序员时，想着做完项目结束了可能就轻松了，但是一个接一个似乎永远不会停止，唯一能做的是乐在其中，不断地迎接一个一个项目带来的挑战，克服一个一个的困难，这样必然会有所收获，继续软件项目的征程。
实习期间我参与的项目有：
1、channel 4k项目：项目主要完成在公司研发芯片上完成4000路AMR语音编解码的任务。项目中学到的技能有关于ARM开发板的调试与开发， C语言的训练，realview软件的使用，串口调试的锻炼；
2、corner regression 项目：主要的任务是将AMR语音编解码的所有功能函数进行比测试，例如边界测试，覆盖测试等。该项目收获的知识与技能包括shell脚本的编写，makefile
工程管理的编写，代码的调试，程序的覆盖性测试的重要性与方法
3、网络处理器算法设计：利用公司生产的芯片通过编程，设计算法完成网络处理器的功能。主要有计算机基本知识的回顾，包括tcp/ip的基本协议，路由查找算法的设计，包分类算法，C++编程实现等。
4、网络处理器验证系统：公司芯片通过编程可实现网络处理器功能，但是网络应用复杂多变，还需要设计有效的验证手段验证性能。主要学习了NPU网络处理器的基本构架，验证系统的构架，路由查证性能优化，python语言的学习与使用。
5、database 项目：公司芯片需要有强大的工具链的支持才能是客户容易使用，在设计编译器中需要将所有芯片资源以数据形式存放，本项目就是如何利用数据库将资源有效管理，是实现编译器重要内容。项目中学习了mysql语言的学习与使用，C++编程学习，Scons工程管理的学习与使用，ticket错误记录系统。
三、团队合作
以前在校期间都是单打独斗过来的，学习各种考试都是自己一个人去完成，而且效果还不错。但是来到企业之后感觉就大不一样了，每个人的精力和时间很有限，项目整个工程一般都很大，需要每个人各施其职，才能完成复杂巨大的工程。
在翰新电子科技公司里，无论在我学习还是在参与项目的过程中，我都深深的感受到了团队精神发挥的重大作用。特别是在项目开发的过程中，同事之间大家相互信任，一起努力，便能取得事半功倍的效果。在特别是在培训之后的第一个项目中，指导老师没有因为我是新手而怀疑我的能力，大胆的将任务交付于我，我感觉很受鼓舞，尽全力完成任务，我也因此得到了很多的锻炼。
在之前的教育中，可能更多的去关注个别人的突出才能，个人英雄主义更多出现在电影当中。如今的社会需要的人才更多的是懂得团队精神的人，仅靠自己的力量，大多数目标都不可能实现，团结合作，就可以创造奇迹。即使一个人是天才，如果其团队精神较差，他也不会受到公司的欢迎。在IT行业中，中国有很多这方面的人才，聪明才智都没有问题，但是团队精神却不够，他们编写简单程序都能编得很好，但编写大型程序就不行了。美国微软公司开发Windows XP时，500 名工程师共同奋斗了2年，有5000万行编码。软件开发需要协调不同类型、不同性格的人员共同奋斗，缺乏合作精神是难以成功的。现在大多数企业在招聘员工时都把“是否崇尚团队合作”当作一个重要的衡量指标。不能与同事友好合作、没有团队意识的人，是很难在职场中立足的。
我在实习公司理解的团队精神包括两个层面的含义：一是大局观，二是协作精神。大局观是一个前提，先有大局观，后有协作精神。所谓大局观，就是要把团队的利益、集体的利益和公司的利益放在个人利益之上。成功的人往往都是大局意识非常强的人，能够为了集体利益而牺牲自己的小利益。个人利益并不是不重要，没有个人利益就没有整体利益，没有局部利益就没有全局利益。但是，在一定的程度上，为了大局的利益，优秀的员工必须能够做到放弃个人的利益。团队利益和个人利益是捆绑在一起的，公司好了大家都好，公司垮了个人也拿不到薪水。那种“只顾自己，不顾集体”的员工是不受老板和同事欢迎的。团队精神要求当个人利益与集团利益发生矛盾时，员工能以大局为重，而不是以自我为中心。团队合作和团队精神是我在学校领略不够的，因此也是我在实习中收获最大的内容。
四、规划的重要性
在我实习前期阶段，我经过了培训之后，主要的工作就是完成项目主管分配的任务，其中或简单或困难，但是在分配到我的手头上时都是一个具体的完整的任务需求，我只要根据需求，完成任务即可。在经历了许多的项目之后，渐渐地，项目主管与企业的指导老师也试
着给我一个大致需求，让我自己学着规划项目，包括开发流程，方法，进度等。在完成一些任务之后，对完成分配的任务还算得心应手，但是让我去从项目规划开始去考虑软件的实现，让我大为烦恼。这方面在以前确实缺少锻炼。
虽然不熟悉，但是作为一名有经验的工程师，有效进行项目的规划是一项必备的技能，软件设计阶段的质量对整个软件项目的质量起着统领与指导作用。一个成功的软件项目，从设计阶段就开始展现其灵魂的魅力，它充满生机与活力，可以持续为用户创造价值。项目规划是一门技术活，但是较大的软件项目规划也需要团结协作。软件设计的成功源自设计团队集体智慧的迸发，在此过程中系统架构师或设计人员可以针对自己的设计思想提出关于项目管理的解决方案或建议，充分调动团队成员的积极性，从而保障自己的设计方案顺利落地。另一方面，设计阶段的项目管理直接影响各类资源的有效利用，影响到产生符合设计目标的设计方案及项目组工作效率的提高等问题。只有在设计阶段施以有效的项目管理，才能产生高品质的设计方案。项目管理的首要工作是在做好沟通协调的基础上做到人尽其才，才尽其用。
在学校期间学习的软件的编写最注重的都是编写代码本身，只有代码写对了，就不会去关注别的，经常忽略了项目规划这一环节，由于编写的代码都比较小，即使出现了错误，也能够快速去修改，并没有体现规划的重要。在公司里，指导老师与项目主管发现了我方面的不足，并结合项目给我机会进行锻炼，我便认认真真的按照规范进行项目的设计。从主管分配一个任务，按照一些理论的知道进行。具体包含以下的任务和活动：需求分析、软件概要设计、软件详细设计、编码和单元测试、集成测试、确认测试、用户培训等等。软件项目计划可对软件过程所定义的各种活动和任务作进一步的细化和分解，详细描述完成工作所需的具体步骤和逻辑顺序，从而更好的指导软件项目的实施和管理。例如为了加强需求分析阶段的软件项目管理，软件项目计划可以对“需求分析”活动作进一步的细分，将它分解为：需求调查、需求分析和建模、撰写软件需求规格说明书以及需求评审等四个子活动，然后再对这些子活动制定它们的开发计划。 在完成了开发的机会之后还需要进行进度计划的设计。任何软件项目都有进度方面的要求和限制。进度计划描述了软件项目实施过程中各项软件开发活动和任务的进度要求。例如软件开发活动按什么样的时间进度开展实施，何时开始，何时结束；不同活动在时间周期上如何衔接等等。进度计划是软件项目计划中最为重要和最难制定的部分，它将对软件项目的开发产生重大影响。因此，软件项目负责人应重点关注进度计划的制定。
五、追求卓越
我在实习单位感受颇深的一件事就是公司产品对于性能的不懈追求。在网络处理器研制的项目中，研发组设计了一套方案，在与领导汇报的时候，由于软件设计芯片完成功能需要30个周期，与预期的15周期相差很多。这是公司的领导层进行了严厉的指责，并提出了“没有性能的东西，就什么都不是”。这件事对我影响很深厚，以前在学校期间，更多的是去关注任务实现本身，对于实现的产品是否能够改进，能否获得更好的性能考虑很少。但是来到了企业之后就不一样了，产品对于企业来说是不懈的追求，性能不能够有优势就无法在市场中占有一席之地，最终也会被市场所淘汰。
实习单位领导对于产品性能与质量的不懈追求是企业长期发展的基石。追求完美的产品是品质价值管理的体现，也是公司领导人的价值理念。企业也关注每个员工树立正确的价值观念，并进行相应的培训，让员工知道每个环节的重要性，尽自己最大的努力去完成自己本职的工作，提高软件的质量。这是实现公司的长远发展，也是提升员工自身价值的关键。
从实习单位中我学到产品的完美是给客服最好的交代，是企业良性发展的保障，只有切实抓好质量性能的管理，并为之不懈追求，才能让明天更加美好更加辉煌。在当前竞争压力
极大的今天，有不断追求产品性能与品质的创新，走可持续的发展道路，才能让自己与企业不断发展。
以上的五点就是我在实习公司的大致收获与感受，另一些感受是关于上海这个地方，从学校来到了人海茫茫的魔都---上海，从青春洋溢的学生成为了社会关注的“IT男”“张江男”“程序猿”，虽然有些自嘲，但心中有些许坦然。之前总幻想着来到了大都市，感受着世界的繁华，来了之后又是另一番光景。地面上的高楼大厦，霓虹灯光只属于地上的人，平凡的我，初来咋到只能是个“地下工作者”，在地铁中穿梭于城市的这头到那头。虽然学历是研究生，但是还需要不停的追赶，理想忽隐忽现，为生活来不及疲倦。假如说整个都市是一颗参天的大树，一条条地铁轨道就是这个参天大树的根茎，里面流淌的是像我这样为了理想奋斗的程序员，不断地为繁花茂叶提供着养分。虽然我在这常住2300万人口，地铁日均发送700万人次的大都市，平凡、渺小、不值一提，但是我自己并不否认我的价值存在，就算是一滴水分，我也不想白白蒸发，我要为社会为国家这颗参天大树滋润一丝一毫，那我的人生也就知足了。想着以前在学校中真是犹如襁褓般温暖，但是人不能总是躲在避风港中，社会的涛涛洪流一直向前，这个城市需要更多的人从温室中走出来，这个社会需要更多的人从校园中走出来，这个国家更需要高素质人才参与进来。
经过过去一年的实践和实习，我对未来充满了美好的憧憬，在未来的日子，我将努力做到以下几点
1、继续学习，提升专业理论水平。
在信息飞速发展的时代，各行各业都在进行日新月异的变革，更何况是我所处的IT信息领域。为了不被社会抛弃，不招企业淘汰，唯有与时俱进，不断学习。很多从学校走出来，参加社会工作以后，就不在关注学习，每天都在任务驱使下坐着重复的工作。这样在短时间内并不会影响什么，短期内靠着获取的学位能够坦然的工作，但是时间久而久之，与社会的发展会出现脱机，甚至有可能淘汰。学习是个不断地汲取新信息的过程，解放思想，获取先进的技能与知识，进而才能获得事业进步的动力。作为一名精力充沛的年轻人更应该把学习放在一个比较高的位置，时刻保持对新技术新知识高度灵敏度。以后正式走上工作岗位后，我应该更加端正姿态，保持热情，结合工作实际，不断学习理论、业务知识和社会知识，用更多的知识来武装头脑，用精良的业务知识提升能力，以广博的社会知识拓展视野。
2、努力实践，将理论转化为能力。
对于工程领域，一个优秀的工程师能够将理论的东西很好的实现，能够转化为产品，转化为实践才最有意义。“理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，作为程序员的价值也是通过实践的活动来实现的，也只有通过不断编写程序，将想法通过特殊的方法变现出来，才能锻炼个人的能力，甚至在我自己的成果中表现我的思想。从学校走向社会，首要面临的问题便是角色转换的问题。从一个学生转化为一个员工，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异。不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。
3、热爱工作，享受生活。
当从校园走入到社会，那么就从学校这个小家走入到了大家庭。大家都是社会人，如果全社会的人都在努力地做好自己的本职工作,全社会的各行各业就会蓬勃发展。我只有自己把本职工作做好了，就是为社会的发展贡献了自己一份力量。我想在我自己的工作岗位上，克服自己的不足，努力提高自己，并努力做好自己的本职工作。我不敢说把自己的工作做得
时光匆匆，岁月流梭！为期两周的金工实习很快就过去了。与上次的金工实习相比多了很多的电脑操控的工种，体现了现代科技发展的迅速与电脑智能操作的强大。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很快乐！因为我们在学到作为我们专业应该必备的知识的，同时还锻炼了自己的动手能力。
金工实习是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生学习的基本工艺方法和技术，完成工程基本训练的重要必修课。它不仅可以让我们获得了机械制造的基础知识，了解了机械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和动手能力，而且加强了理论联系实际的锻炼，提高了工程实践能力，培养了工程素质。这是一次我们学习，锻炼的好机会！通过这次虽短而充实的实习我懂得了很多。
开始的第一天，老师要给我们讲理论知识和安全项目。等老师讲解完毕就到了我们实践的时候。每个工种都是一样的流程，老师教导你方法然后我们自己动手，到最后让老师检验我们的成果。我记得第一天我学习的工种是铸造，铸造成型，一开始我就感觉很是亲切，可以说完全是对小时侯玩泥沙的回味。不过这次除了那份冲动的心外，更需要的要算是细心加耐心了。老师给我们讲解的基本就是四个步骤：造下沙型，造上沙型，打通气孔，开箱起模与合型。铸造是一点也不能粗心啊！这可不是小时候玩沙子，需要有耐心和细心。早上的时候老师手把手的教会我们每个步骤，等到下午给了我们一个类似圆柱型的工件要我们铸模。我们就非常兴奋的开始了，不知道的时候可以互相问问同学。最后一个标准的铸模终于成型了。几个小时的不停的动手压土啊，翻土啊。很累的，一整天下来尽管我们都给累得腰酸背疼，但是看到我们的辛苦换来的成果，心里有的只是兴奋，只是得意的看着自己的还算精致的作品。
接着后面的几天我们依次的学习了数控车床，加工中心，冲压，数控冲床，模具，快速成型，普车等工种，对于这些多样化的技术我很有学习的热情，其中给我印象较为深刻的有加工中心与数控车床，就是通过编程来控制车床进行加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化控制的方便、准确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。编程对我来说，可是一个大难题。我们这次是自己用solidworks先绘制原图，然后用另一个软件将其改为电脑能识别的程序最后通过数控车床制作出来。而加工中心，我们先是在电脑上面学习加工中心的软件模拟操作，等我们运用熟练以后再去实际的操作，当你看见一个作品从图形设计到程序的转换再利用车床变成一个实体时，你心中的激动可想而知。作品到现在我还保存着呢。
学习这么多的工种，我感觉最累的应该是普车了，属于一种人工的加工车床，开始的对刀就有我们受的了，老师的精度要求非常的高，每次怕不小心切过了，都是切切，停停，看看，量量。当时眼睛都看到痛了。当天，首先老师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个两边是球形，中间是圆柱的一个工件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。一开始我们要把所给圆柱的端面车平。这样也就对好了纵向的方向。
我不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一个下午，终于成功的弄好了老师要求直径的圆柱。到了第二天老师讲我们昨天到的都是联系今天给了我们一个80mm左右的圆柱，要我们切成要求的长度，而后切成两边对称的阶梯型，每个阶梯的长度与直径都要着较高的精度要求，那就苦了我的眼睛啊，从上午不停的看啊测啊一直到下午总算的做好了，给老师量了说尺寸都非常的合格，当时那个兴奋就别提了，整个都是自己手工做成。不过还是有点小小的瑕疵，不过老师说总体感觉还是很好的。
难以忘却这段痛苦与快乐并存的时光，其中滋味，只有亲身经历的人才能体会得到。通过这次学习各种工种，我深切了解了许多金工操作的原理和过程，大致掌握了一些操作工艺与方法，还有以前学过的的，现在那些陌生的专业名词现在听来都是那么熟悉亲切！虽然我们以后那些并不一定使我们的工作，但是金工实习给我们带来的那些经验与感想却是对我工作学习生活来说都是一笔价值连城的财富。学习不是纸上谈兵，只有与真正的实践结合才能造就人才。
古语有云：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，“实践出真知”。籍此，学校为我们安排了一次暑期社会实践活动。希望我们能更好的掌握专业知识多磨练多思考，为今后走出学校踏上社会奠下良好的基础。于是在学校老师的带领下，我们来到了秦皇岛市抚宁县石门寨镇柳江实习基地。
团队共计十五人，由地化系学生代表组成，领队是地球科学学院的孟宪富老师。
秦皇岛市相比于大部分南方城市而言，可以说是一个比较发达的城市了。这是一个旅游城市，高楼林立，环境幽雅，气候也不错。初来乍到的我们对其不免有些许好奇和兴奋。当汽车穿过城市的街道时，我们沐浴到了凉爽而又和煦的夏风。伴随着煦风夹杂的是阵阵的花香。透过墨绿色的窗户，看到的是这座城市美丽的模样。忽而想到了我们的学校——长江大学。长江大学西校区又名农学院。然而这个学院学生的前途却并不被人看好。不仅本学校的校友看不起，就连这些学生他们自己的父母亦然。上了大学，可最后还是得回家当农民——这是很多人的观点。于是我又想到了井底之蛙的故事。蹲在井底的青蛙抬头看天空，怎么看天空都只有一口井那么大。那是因为它没有走出来的缘故。秦皇岛给我的耳目一新，将我深深的触动。农学的朋友们，园林园艺的朋友们你们知道自己的手将会是一双多么神奇的手吗？只是，神奇与腐朽在于你们一念之间。所以多出来走走，实践实践，即使并不能改变我们的处境，却有可能改变我们的思想与态度。
当然，在灯红酒绿的繁荣城市背后，我们看到的还有那生活节奏加快的工作环境，及沉重的就业压力。所以我们应该全心思的专注实习，而不是游玩。故而，我们并没有在下火车后进城里游玩，而是直接又乘汽车来到了实习基地。
我们的实习基地全名中国北方地质实习基地——柳江村煤矿招待所。由于是煤矿招待所，我们初一进去，看到的就是黑压压的地面。心里真是说不出的难受呀。和市里一比较更是有一种不能言状的情愫卡在喉咙。一辆车飞驰而过，嘴里就含了一口的沙。磨磨蹭蹭找到了住的地方。一进去，空气中弥漫着一股令人难受的气味。地下又潮，床又多，空间又小。一个十几平米的房间挤上二十几人，这一切都是我们从未经历过的。说实话，我们都想哭了。对于我们的反映老师早有预知，他只对我们说了一句话，“记住，我们是来实习的，是来干活的，不是游玩！”虽然抱怨，虽然难受，但是对于在 火车上坐了十几个小时的我们而言，在这个充满‘怨气’的住宿地，我们睡得很香。第二天早上六点，实习正式开始了！
经历了一场长长的休息，昨日的疲惫早已不复存在。更多的是对今日实习内容的期待与好奇。所以我们早上5点就起了床，6点就开始随着老师步行去往161高地——亮甲山。远处的亮甲山巍峨耸立，气势逼人，给人一种不可侵犯的感觉。跟随着老师的脚步，我们一行人等已然来到亮甲山脚下。突然心里有一种说不出的激动。看着脚下的岩石，看着这形成于几百万年前的岩体，心中感觉不可言状。在山脚下老师给我们讲解了一下这里的地形， 这里竟然是秦皇岛地质景点八大景观之一，它何以冠以这样的荣誉？带着疑问我们继续往山上爬，爬到半山腰，老师继续讲解，这里是著名的亮甲山组岩层！从山体的剖面上可以看到岩层、岩墙、岩脉，当然以前从书上学到的沉积岩的岩性特征基本上都可以在这次的野外实习观察中看到。由于前一天的降雨，山体坡面有些湿滑，为了安全，我们停止了往山顶前往的步伐，绕过山体我们来到了亮甲山的东侧，查看地形、地貌，我们学习了野外地质作业的基本方法，指北针的使用，野外地形图的阅读及图上定点方法，山体坡度的测量，岩层倾向、倾角、走向的测量。同时也再次了解了岩石的沉积发育过程。
随着大二生活的结束，我们迎来了大学生活的最后一年的实习，我们也充分利用了这次实习进行了实践活动。这次实习是我们学习理论知识两年以来的第一次接触现场，可以想象其意义的重要性，我们第一次将理论知识与实际相结合。而理论与实践是紧密相联系的，这次的实习让我很好的了解到实际操作能力，将理论知识全面的融会于工作实践，我更好的在实际作中得到了锻炼。我也不例外来到了施工现场进行学习，从**年6月1日开始，到**年5月31日结束，历时一年的实习让自己学到了很多，也让自己突破了书本上的限制，真正的把理论和实际相结合起来。关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！紧张而辛苦的一年实习生活结束了，在这一年里我还是有不少的收获。我参加实习的建筑公司为浙江省湖州市湖州建工集团有限公司第二建筑公司，该公司是一个有着五十年辉煌历史和光荣传统的企业，为省一级建筑施工企业。我在实习期间公司正在承建“中央府邸”项目，包括了4幢高层，7幢排屋，由于规模较大，所以在公司的实习期间我学到了很多东西，现在将其总结如下：
一、实习的主要内容和亲身参加的具体工作过程：
我实习的岗位是施工员，由于实习的时间较久，所以我学到的东西也相对较多，从承台到标准层的施工都有亲身参加了工作。但是由于去的时候桩基已经打完，所以没能接触到打桩，深感遗憾。整个工作流程如下所示：灌注桩蕊→浇筑垫层→安装承台、地基梁模板→安装承台、地梁钢筋（包括插柱筋）→浇筑承台砼→回填基础→焊接柱筋→安装柱、梁板模→浇筑柱砼→安装梁板筋→浇筑梁板砼。整个施工过程中还需包括水平和高程的放样。除了对单幢楼的施工学习之外，我还协助项目副经理进行施工进度的控制。
整个混凝土结构工程包括了基础工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程。但是也由于时间的仓促，整个实习过程我没有接触到屋面工程，和装修工程。以下将分别总结我在实习过程中所学习的知识以及我参加的工程：
基础工程：
由于基础是整幢楼最为关键的部分，所以也是工程的重中之重，做好基础至关重要，基础工程包括了土方开挖，打桩，断桩处理，承台、地基梁的施工等等。
由于整个工程的土方开挖和打桩已经基本结束，实习期间没能接触到。所以以下只做简单的介绍。本工程由于土质较为差，淤泥质土较厚，造成打桩的过程中出现了大面积的断桩，很多幢号都因为断桩而严重影响了工程进度。在这次实习的过程中学习了很多断桩处理的方法，主要介绍一下工程上比较常用的人工挖孔桩的做法：
首先介绍一下断桩的处理流程。打完桩，做完静载实验后，做动测实验，动测报告出来以后就知道桩断在几米深的地方。若动测报告显示桩断在4m左右，然后进行人工挖孔。在人工挖孔的过程中必须十分注意安全，洞口的保护至关重要。围护结构一般有二种，一种为±0、000m～-1、50m之间，用砼作为围护结构，再往下一般用钢护筒作为围护结构。待挖至断桩处再深20cm～50cm，用吊车将桩断的部分取出，将预制好的钢筋智笼吊下去，较正以后，开始浇筑砼。整个浇筑过程需要混凝土搅拌车、吊车、挂篮一起配合，工人还得用振动棒加以振动。在浇筑桩的过程中，将钢护筒拔出要有相当的技术，大约浇筑2～3挂篮的砼时，就应将铁护筒取出。
断桩处理完则进入下一个流程为浇筑桩蕊和浇筑承台垫层，在这一流程中要注意的问题是混凝土标号的控制，用来浇灌的混凝土需要添加膨胀剂，因为这样待混凝土凝结以后可以使承台和桩更好的连接在一起。承台的模板也需引起特别的注意，由于体积比较大，所以承台模板的加固体系间距应比较小，防止胀模的发生。承台和地梁钢筋安装也比较复杂，特别是交接处的地方，由于属于隐蔽工程，所以应做好检查验收工作。钢筋工程：
钢筋是钢筋混凝土结构的骨架，依靠握裹力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。钢筋的分类一般可以按生产工艺的不同，直径大小，钢筋的强度进行分类。生产工艺与一般可分为热扎钢筋，冷扎钢筋，冷拉钢筋，冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在强度上钢筋可分为HPB235、HPB335、HPB400、RRB400级钢筋。其中HPB235、HPB335为最常用的两种钢筋。
因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐蔽工程，需要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在使用阶段正常工作钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置必须与结构施工图一致。一般的钢筋工程的施工过程如下：结构施工图→绘钢筋翻样图和填写配料单→材料购入、检查及保管→钢筋加工→钢筋连接与安装→隐蔽工程检查验收。钢筋的安装对工人的看图能力要求较高，钢筋的型号，数量，位置要求很高，一般应和图纸一致。工程中钢筋往往因长度不足或因施工工艺的要求等必须连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。以下我简单介绍下今天学习的三种连接方式：
1、绑扎连接：绑扎是目前仍为钢筋连接的主要手段之一。采用绑扎连接时其位置和搭接长度必须满足《混凝土结构设计规范》（GB50204-20xx）中的规定，轴心受拉及小偏心受拉构件的纵向受力钢筋不得采用绑扎接头。钢筋的绑扎接头是采用20~22号火烧丝或镀锌丝，按规范规定的最小搭接钢筋长度，绑扎在一起而成的钢筋接头。本工程中在梁、板钢筋的连接上通常使用绑扎，但当钢筋的直径过大时则不能采用绑扎连接，因为这样会产生偏心作用的不良效果。
2、焊接连接：混凝土结构设计规范规定，钢筋的接头宜优先采用焊接接头。焊接接头的焊接质量与钢材的焊接性、焊接工艺有关。焊接又分为闪光对焊、电弧焊、电渣压力焊。其中闪光对焊以及电渣压力焊在工程上使用较为频繁。本工程中柱筋的连接通常采用电渣压力焊，而梁筋中直接较大的钢筋则采用闪光对焊。
3、机械连接：钢筋机械连接是通过机械手段将两钢筋端头连接连接在一起。本工程中地下室的梁筋连接全部采用直螺纹套筒连接，机械连接质量上会优于焊接，但是在造价上处于劣势，成本较高。
模板工程：
混凝土结构的模板工程，是混凝土成型施工中的一个十分重要的组成部分。我们所说的模板其实包含了两部分，其一是形成混凝土构件形状和设计尺寸的模板：其二是保证模板形状，尺寸及其空间位置的支撑系统。模板应具有一定的强度和刚度，以保证混凝土自重、施工荷载及混凝土的侧压力作用下不破坏，不变形。支撑系统既要保证模板的空间位置的准确性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷载，因此也应具有足够的强度、刚度和稳定性，以保证在上荷花载的作用下不沉陷，不变形，不破坏。
模板在材料与种类上也有很大的区别。一般可分为本模板、钢模板、胶合板，本工程多数使用胶合板模板，在一些细部上部分使用钢模板，比如楼梯踏步就使用钢模板，这样比较不容易变形。
模板的作用便是在结构的施工过程中，刚从搅拌机中拌和出来的混凝土呈液态，需要浇筑在与构件形状尺寸相同的模型号内，这样砼凝结硬化之后，才能形成所需要的结构构件，模板就是使钢筋混凝土结构或构件成型的模型。本工程模板多数为大跨梁模板，因此模板及其支撑系统必须符合下列规定：
1、安装牢固、尺寸准确，保证工程结构构件截面尺寸及表观质量；
2、支撑系统具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的重量和侧压力，以及在施工过程中产生的荷载；
3、构造简单、装卸方便；并便于钢筋的绑扎与安装，和混凝土的浇筑及养护等工艺要求。
4、模板接缝应严密，不得漏浆；
5、本工程用全新的胶合板投入施工；计划周转四次后逐步淘汰破损大、变形大的板块。尽量在符合设计的要求上，节省用料，降低成本。
施工过程中，支撑系统的基础部分经常被忽略，特别是底层支撑基础经常没整平，且泥沙没有夯实，这样在上部荷载作用下容易下沉，从而导致平板变形，平整度不够。
模板的支撑系统是保证模板面板的形状和位置，并承受模板、钢筋、新浇筑混凝土自重以及施工荷载的临时结构。模板的垂直支撑主要有散拼装的管支架，可独立使用并带有高度可调装置的钢支柱，及门型架。
模板在安装之前，还需进行模板的设计计算。常用定型模板在其适用范围内一般无需进行设计或验算，一般比较有经验的包工头和工人都懂得怎么安装。但对一些特殊结构，新型体系的模板或超出适用范围的一般模板，则应进行设计或验算。例如大的承台，塔吊基础等，否则很容易胀模。
混凝土工程：
混凝土工程包括制备、运输、浇筑、养护等施工过程，各施工过程既相互联系，又相互影响，任一过程施工不当都会影响混凝土工程的最终质量。混凝土的制备包括了混凝土的配制与混凝土的搅拌，每一步都至关重要。混凝土的配制还包含了混凝土的设计配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根据实验室的设计配合比提高一个数值，并有95%的强度保证率。混凝土施工配料计量必须准确，才能保证所拌制的混凝土满足设计和施工的要求。其偏差不得超过规范规定。施工配合比与实验配合比的差别在于含水率的区别。由于混凝土强度值对水灰比的变化十分敏感。由于实验室在试配混凝土时的砂、石实际含水率。为保证现场混凝土准确的水灰比，应按现场砂、石实际含水率对用水量予以调整。
混凝土的搅拌，要获得均匀一致的混凝土，必须对其原材料充分搅拌，使原材料彻底混合。工程中混凝土的搅拌一般采用机械搅拌，一般要注意搅拌时间的控制，以及送料机时间的控制。
混凝土的浇筑是混凝土工程的`重中之重，也只有合格的浇筑，才能保证混凝土的强度，密实性符合设计的要求，才能保证结构的整体性和耐久性，尺寸准确，才能保证拆模后混凝土表面平整光洁。
混凝土浇筑之前要做好隐蔽工程的验收，而且还检查模板的尺寸，轴线及其支架承载力和稳定性。浇筑质量还以浇筑工人的技术水平有密切的关系。若浇筑过程中振捣不够很容易产生离析现象，而且容易产生蜂窝、麻面，甚至产生露筋现象。
施工缝的留置也是混凝土浇筑的一种特殊工艺，由于某些原因，不能连续将结构整体浇筑完成，且停歇时间可能超过混凝土的凝结时间，则应预先确定在适当的部位留置施工缝。一般施工缝应留在结构受剪力较小的部位，应用时考虑施工的方便。进度控制：
当一名施工员很关键的在于如何控制进度，如何把泥工班、钢筋班、木工班的时间安排好，使他们的工作时间错开，不会产生冲突。一般一个标准层下来的进度如下所示：
柱筋立焊与柱箍安装用1天→柱模与梁板模安装用3天→柱混凝土浇筑用一天→梁板钢筋绑扎用2天→浇注梁板砼用1天。其中涉及混凝土的浇筑一般要加班，甚至通宵。以上的进度差不多以四套（500平方米）的商品房为例，共用8天。施工员要做的事，就是要调合好三个班组的工作时间，不能出现一方停工的现象。比如一天内两栋楼一幢要浇筑柱砼，一幢要浇筑板砼，应先安排浇筑哪一幢才不会使进度慢下来。只有先浇柱砼的方案会好一点，其实本应避开两幢楼一起浇混凝土的。实习了这么多天，几乎天天去查进度，自己在进度的控制方面应该会强一点，至少也会潜移默化。在进度控制这方面我还学会了如何绘制进度横向图以及进度网络图。高压接桩：
断桩处理的方法有两种，一种为人工挖孔接桩，另一种则为高压水泥灌蕊桩。人工挖孔桩则针对桩已断得很明显的接桩方法。高压水泥灌蕊桩是针对桩已断但是末出现偏差的桩。所以无需采用高成本的人工挖孔桩接桩。高压水泥灌蕊桩的步骤大体有以下几步：
一、若桩在400m处断，则我们必须做一个6、50m左右的钢筋笼，直径小于桩的孔径，插入桩的深度为6、00m左右，一般为大于断的位置2m。
二、往桩的孔径填入石料，直到满为止。
三、砂浆用高压机往桩蕊里面灌，直至充满整根桩，差不多就能将桩断的地方接好了。
但此过程也有可能存在一些问题，例如在操作过程中出现露浆，怎么灌都无法灌满，而且流到隔壁的断桩，待凝固之后，将在隔壁断桩的周围形成一道混凝土暗墙，从而导致隔壁在人工挖孔处理断桩时无法将钢护壁压入。
施工现场存在的问题和改进意见：
安全问题：
安全问题永远是工地的第一次重中之重的问题，对本工程的安全问题，则是我参加了第一次工地上的会议，这会议是总公司领导过来检查安全问题的总结大会。
会议上主要提出了以下几点：
1、临电问题：搅拌机、钢筋加工厂的电箱配置不够完备，存在着漏电的危险，以及碰电的危险性。
2、部分七层幢号用的脚手架都是毛竹，班主都没对毛竹的质量进行挑选就使用，这样随着层数的增高，荷载的加大，存在的危险性也就越大，特别是小横杆，领导还指出虽改成铁杆脚手架已不可能，但底层最好要挑选性的用料。
3、脚手架的、支模架的基础不是很稳，存在塌倒的可能性，特别是下雨天。
4、木头房太多，而且不规范，工人随处搭房住人，这使得工人的生命存在威胁，且使工地不能规范化管理。
以上的安全问题不仅是我所实习的这个地存在的问题，很多工程都存在着这些问题，所以施工现场安全仍需进一步改进，有关部门也应加强监督的力度。地下室施工技术：
本工程地下室由三幢楼组成，形成一个地连体，规模较大，其建筑功能为停车场以及战时人防备用。这个地连体的承台与地梁是用砖墙砌成的模板（简称砖胎模）。而而且用800mm宽的后浇带分成五块分别浇筑以防止产生不均匀沉降。且设置了多个截水沟，因此工程量相当庞大，由于去年接连几天下雨的影响，地下室上部的土出现了塌方现象，砖砌模板被土给推倒了，一群工人正在重新修筑以及挖土。
由于地下室的施工技术水平有限，且机械化程度不高，安全措施不到位，也直接反映了我国地下室的施工水平，因此我们有必要提高其施工水平以及机械化程度，应该多走出去向外国先进水平学习，不能一味的闭门造车。
二、着重说明实习的收获和体会：
在工地实习一年的期间里，对我来讲是一个理论与实际相结合的过程，在工地现场施工员、技术负责人的指导之下，以及自已的努力积极参与工作，让自己对整个基础的做法，标准层的施工有了深入的了解与掌握。而且对整个土木工程的各个方面也有了深刻的理解和认识，并且巩固了书本上的知识，将理论运用到实际中去，从实际施工中丰富自已的理论知识。整个实习的过程时间虽短，但让自己知道了如何当一名好的施工员。整个实习的过程也让自己发现了自己理论知识上的不足，也让自己为以后的学习充满了动力。工地虽说是苦了点，但也让自己明白了一句话：“吃得苦中苦，方为人上人。”。
三、对本次实习的意见和建议：
非常感谢学院以及老师为自己提供了一个良好的实习机会，也让自己第一次接触现场，接触社会，不仅让自己学会了如何将理论与实际相结合，更重要的是让自己学会了如何做人。
经过了为期一年的实习，也让自己成熟了许多，但获得知识的同时也存在了一些问题，以下我将就这次实习总结四点意见和建议
（1）、实习时间可以适当增长一点，毕竟仅仅一年虽然可以学到整个工作的流程如何施工，但是一些细节无法深入。
（2）、实习的过程中，可以适当举行一些交流会，如在实习中期可以分组举行一些经验交流会，老师可以指导一下同学们，这样可以让同学为下半程的实习更加有目的性，而不会存在漫无目的实习的现象。
（3）、同学们可以找个空闲时间（如周末），互相参观一下对方的工程，看看别人是怎么做了，这样可以防止成为井底之蛙，也可以促进交流，取其精华，而弃其糟粕。
（4）、在条件允许的情况下，老师可以在同学们的实习期间去工地进行调查指导，不仅可以杜绝同学偷懒现象，而且可以对同学们进行有建设性的指导，让我们的实习更加有效率。
一、 顶岗实习目的
顶岗实习是理论学习和社会实践相结合的重要形式，在学校中，我们学习连锁企业的理论知识，但对社会实践却知之甚少，本次实习的目的就是增强学生的社会实践能力以及分析问题和解决问题的能力，将在校所学理论知识运用于实践当中。同时顶岗实习也是学生最终完成学业不可或缺的阶段，是综合运用所学基础知识和基本技能的重要途径。学校组织我们来到热风时尚连锁管理机构顶岗实习旨在进一步巩固所学理论知识、加强对社会的认知、增强对社会的适应性，同时提高学生的实际操作能力，为今后进入社会打下坚实的基础。
二、顶岗实习时间
20xx年11月7日至20xx年4月7日
三、实习地点
热风时尚连锁管理机构（热风北京大区一区北京市朝阳区现代城热风店 ）
四、实习单位和部门简介
热风时尚连锁于1996年始创于时尚之都——上海，至今已发展成为国内知名的集设计、精选和销售于一体，商品涵盖鞋品、服装、包、配饰及部分时尚生活用品的精选时尚零售连锁品牌。hotwind?热风已拥有品牌商铺近500家，销售网络覆盖上海、北京、 深圳、广州、南京、武汉、成都、重庆、哈尔滨、昆明、厦门、青岛、西安等70多个大中型城市，并与众多国内外知名商业地产品牌形成战略联盟，如：万达广场、凯德置地、永旺、大悦城、恒隆地产、银泰、万象城等。并与天猫、京东、卓越、拍拍以及亚马逊等线上平台进行合作，开设自己的电商旗舰店进行产品的销售和品牌推广。 20xx年，hotwind?热风连续获得“20xx中国高成长直营连锁企业20强、20xx中国年度创新成长企业100强”，20xx年，hotwind?热风再次获得“中国时尚品牌100强”等荣誉称号，成为拥有良好的市场发展潜力，并致力于通过品牌经营的不断优化成为精选、时尚、零售市场的领先者。其获得的成功与热风人的努力是分不开的。
此外热风有自己的坚持：
（1）以影响人们的生活态度为使命；
（2）以精选时尚零售第一品牌，成为一家具有良好品格的公司为愿景；
（3）以诚实坦荡、服务精神、专注与执着、团队协作、持续学习为公司价值观；
（4）以客人第一、尊重同事、卓越运营为公司基本经营方针；
（5）以立大志、跟随、敢作敢为、带团队为管理者素质；
（6）以真实的把客人当客人，以服务客人为导向为服务宗旨；
（7）以为客人送伞、正价商品可以为客人快递、免费维修等为公司特色服务。
五、顶岗实习工作内容
（一）销售员的主要工作内容:引导顾客、介绍产品以及服务消费者，帮助其正确选择满足他们需求的商品。
1． 每日准备工作（9:40~11:00）：
（1）开早会（约10分钟）；
（2）清洁货架及背板（先将商品取下）；
（3）整理商品并清洁每一个商品（从上到下、从左到右）；
（4）检查货架是否补满、整齐、清洁并整理；
（5）清洁用具归位。
2．每日日常工作：
（1）新到的商品依次分类整理；
（2）巡视卖场，哪些货物不满、补满货架；
（3）接待客人、介绍店内主打产品及促销产品、给客人讲述本店商 品的相关信息，通过在店内与顾客交流向顾客宣传货品和热风形象，提高品牌知名度；
（4）时刻保持在卖场良好的服务心态，创造舒适的购物环境，积极 向消费者推介，帮助其正确选择满足他们需求的商品；
（5）利用各种销售技巧，营造卖场顾客参与气氛，提高顾客购买愿 望，增加本店的营业额；
（6）收集顾客对货品和本店的意见、建议与期望，及时妥善的处理 顾客投诉，并向店长汇报。
3．每日闭店前收尾工作（22:00开始）：
（1）整理及补充商品；
（2）清洁地面、桌面、营运设备（收银机、空调、饮水机、沙发、 货架、试衣间、橱窗及镜子）店门前和走廊清洁。
（二）仓库人员主要工作内容：知道鞋仓区域划分原则、要做好营业前的准备工作、出
样、翻样、擦鞋复位、接货对单、调货转货、退仓、 领物、找鞋服务、工作交接、营业结束后的收尾工作。保持良好的精神面貌、耐心服务
好每一位客人。
1．鞋仓区域划分原则
（1）按男鞋、女鞋划分区域摆放；
（2）按品牌划分区域摆放；
（3）按鞋编码中的年份、季节、流水号划分、从左至右摆放；
（4）将销售较好的当季鞋款放置在货架中部，方便拿取。
2．做好营业前的准备工作
（1）整理好个人的仪容仪表；
（2）准备好清洁工具；
（3）把对讲机打开并分给同事。
3．出样
（1）准备好出样所需要用到的工具（鞋底膜、鞋底标、剪刀、谢谢 标、特价标等）；
（2）取鞋，男鞋右脚41或42码，女鞋37或38码；
（3）当同样款式的鞋有两种以上颜色时，不同颜色均要出样且尺码 不同；
（4）将出样鞋子的附件（塞纸、撑杆、干燥剂）放回鞋盒内，并且 出样要贴“谢谢标”。
4．翻样
（1）每周一、三、五要检查仓库里的每一款鞋是否出样；
（2）视情况把部分样鞋收回换没出过样的鞋，保持鞋子的质量。
5．擦鞋复位
（1）准备一块半湿的抹布、橡皮擦、磨砂粉等；
（2）将卖场收回的鞋清洁干净；
（3）查看鞋子是否大小款式颜色与鞋盒上标的相符；
（4）按照鞋子的款式进行复位。
6．接货对单
（1）接货时要点清数量、在物流单上签字、小心拉回门店；
（2）对单时要看清鞋子的款号、颜色、尺码、数量是否与电脑数据 相符；
（3）查看鞋盒内鞋子是否大小单只等。
7．调货转货
（1）查看取出的鞋子是否与电脑单上的要求相符；
（2）查看取出的鞋子是否有质量等问题。
8．退仓
（1）换季商品必须一次性退完；
（2）同款商品必须单款单色绑在一起、男女款要分开；
（3）遇到大小单只、严重质量问题、掉钻等现象的商品要绑好退到 次品仓。
9．领物
（1）记清时间，每周二领物；
（2）要领取当前一周所需要的日常用品；
（3）平时注意查看仓库短缺物品。
20xx年暑假，我在宜宾新村大众维修公司进行了40天的汽车维修社会实践。在此次实践之
中我学会一些社会交际知识、做人的原则、还有一些汽车修理的专业知识： 刚进入修理店时，到处都是陌生的面孔，这时我想到，作为一个新加入的成员，如果我
自己不主动的和他们交流，不与他们交际，是没有办法在这个集体待下去的！所以我从那天
过后，每每遇见一个修理店的成员，都报以一个微笑！以这种无形的力量慢慢的与这里的人
交流熟悉！不久以后，我和大部分的员工都建立了良好的关系! 刚开始，我跟着一位姓陈的师傅打杂学习，整天就是在那里递下工具，打下副手，而且
一些专业的问题也没法听懂，慢慢的就感觉到无聊没意思！还不如在家呆着上网打游戏有意
思。后来由于我的亲戚的关系,陈师傅就给我说了这个现象是很正常的，每个搞机械修理的人
都是这样过来的!作为一个学员、新手应该耐心的学习，细心的向各位有经验的师傅请教！ 还有一次，晚上2点有个车主的汽车发动机出现了问题来到我我们修理店！半夜了，本
来那段时间天气有比较炎热，但是陈师傅和王师傅却熬夜坚持把车主的汽车修理好了！我就
比较纳闷了，等几个小时第二天上午修理难道不行嘛！但是师傅们对我说“顾客是上帝”，我
们要尽自己最大的努力把自己的工作做到最好，给顾客最好的答复，不然汽车维修上的一个
小小的问题就有可能造成无法挽回的汽车事故!另外我在这里学到了一些汽车维修的基本注意事项： 1．正确使用工具
1)拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用
錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时，应垫以
软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。
2)拆装机件时，避免损伤机件工作表面。能够使用拉压工具进行分解和装配的机件，应
使用拉压工具，不得硬砸或乱敲击。
2．总成或零件分解时，应做标记。
1)解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原
来有无装配记号，没有的应重新做标记(如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号)，以防
装错而破坏了原配合或平衡状态。常言道：修理匠，怎么拆，怎么装，不怕缺件时间长，就
怕忘记怎样装。
2)有安装方向要求的，应看好原方向或做上标记，以防装反。如活塞、气缸垫、连杆等，
做记号非常重要。
3．零件清洗
1)清洗滚动轴承时，清洗液的温度不应过高。
2)下列机件不能用碱性溶液清洗： ①橡胶件、油封、非金属摩擦片等。 ②各种胶木齿轮和塑料零件、铝合金、锌合金等件。机件经化学溶液清洗后，应用净水反复冲洗，以洗净表面化学溶液。总成、零件清洗后，
应用干净试布擦净或用压缩空气吹干。
3)零件清洗后，应防止碰伤精加工表面，不急于装配的应涂上保护层，以防锈蚀。
4)油管、气管的内部应彻底清洗干净，以保证管路畅通。安装管接头时，不允许缠绕棉
纱等物，以防堵塞管道。
4．螺栓(母)的紧固
1)有力矩要求的螺栓，应按修理或使用说明书规定的力矩或拧紧操作要求拧紧。
2)装复螺栓、螺母时，按需要加装与螺栓直径相一致的垫圈，垫圈内径不能过大。
3)装复螺栓的长度应适当，不能露出过长或旋人部分过短，应将螺孔内的油、水、杂物
清理干净后，再拧上螺栓。
4)技术要求较高部位处的螺栓、螺母，应仔细检查其螺纹状况及自锁能力好坏，不能任
意用其他螺栓(母)代替。
5)用数个螺栓联接的结合面，在装配时应按规定的先后次序，分数次且用不同的力矩拧
紧，无特殊要求的，一般应交叉对称且均匀地拧紧，不要先将某个螺栓(母)一次拧紧，以防
零件变形或结合不紧。
6)锁止可靠。用锁销来锁止的螺栓应注意锁销直径与锁孔内径配合适当，将锁销的一片
扣在螺母的方平面上，不能弯扣在螺栓端头上。若用铁丝锁紧时，应按方向将锁线拉紧并锁
好。镀铜或自锁的螺栓、螺母，不能多次反复使用，以防锁止失效。 5．联接件的拆卸
1)拆卸螺纹联接件时，应注意螺纹的旋向，对于多螺栓联接件，还应注意其拆卸顺序。
双头螺栓可在螺杆上拧紧两螺母，然后用扳手拆卸。对于生锈螺栓可采用反复进退方法、锤
子敲击法、煤油浸泡法或喷灯加热法等进行拆卸。拆卸螺纹联接时，不能随便增加接力杆，
以防螺栓被拧断。出现断头螺栓时，若其断头高出基体，可将高出端锉成方形或焊上一个螺
母将其拧出；若断头在机体内，可在螺栓端部钻一个小于螺栓直径的孔，然后敲入一方冲或
攻反扣螺纹后用丝锥或反扣螺栓将断头螺栓拧出。
2)过盈配合件的拆卸，应尽量采用拉压器等专用工具拆卸。无专用工具时，可垫软金属
或木块进行敲击拆卸。不允许用锤子直接敲击零件表面，以防零件被敲坏。
3)拆卸铆接件时，一般在修理中不拆，若出现铆钉松动或需要更换铆接零件，可将铆钉
钻掉或錾去。
6．油封、衬垫的安装
1)注意转轴与油封孔的同轴度，衬垫的材料和厚度均要符合要求，以防松旷或密封不良。
另外，油封的选择要符合要求。
2)密封衬垫厚度要适当，使安装完毕之后，既能完成封油作用，又能不使有关零件出现
松旷或变形。
还有汽车发动机的一些基本问题判断; 发动机在运转过程中有异味解决：车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排
气歧管上，随着排气歧管温度升高，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需更
换密封件即可。
当尾气发出异味时，其主要原因是混合气过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等出
现故障，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合症状是消音器周围发出
“叭哩、叭哩”的异响。
离合器片瞬间打滑而发出的异味非常难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。 发动机水温过高
解决：冷却水不足造成的发动机过热。此时记住千万不要立即打开防冻液壶盖。首先将
车开放到通风、阴凉的地方。然后打开发动机罩，等待冷却水水温下降。不得已要马上打开
时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着慢慢打开壶盖。当蒸气冒出时，手迅速离开，等到蒸气完全消散后，最后再将壶盖打开，将
冷却水加入。
漏水也可能造成发动机过热。在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动
或者破损造成漏水。
紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装在发动机上部。如果冷却水水温达不到一
定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因，使得温度达到了基准温度也无法
向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。发动机无法启动或者是发动机不运转及发动机运转但不工作
解决：可以通过听汽车喇叭的声音及点亮大灯的方法来做个初步判断。 现象1：如果喇叭声音嘶哑而发动机不运转，此时应该检查蓄电池。 当普通蓄电池极板
露出来或是免维护蓄电池观察孔的颜色不是绿色时，就可以断定是蓄电池电力不足造成的发
动机无法启动。遇上普通蓄电池电力不足时，补充蒸馏水，也可用纯净水应急。如果是免维
护电池电力不足，只能用跨接的方法请其他车辆上的蓄电池帮忙了。此时一定要注意随车携
带发动机的电缆线，在借用其他车辆蓄电池电量时，电池的正极连正极，负极连负极。注意
被借方车辆发动机一定要先启动。汽车维修养护网现象2：喇叭及点亮大灯都无异常，但汽车会发出“哞呀、哞呀”的声音。如果用钳子
夹住接头，轻轻向左右转动一下，接头处发出“咕吱、咕吱”的移动声音，则可进一步断定
为接头接触不良。此时可以选择用砂纸清理接头圆柱。当没有砂纸时，可以用钳子夹住左右
轻轻转动来清理圆柱。
现象3：喇叭良好，而发动机不运转，可以考虑发动机是否通电。如果发动机本身出现
故障，如电磁开关失效等，就必须采用拆下发动机，更换零部件的措施了。 小技巧：如果发
动机也未卡死，可以考虑利用外力启动的方法，具体操作要点：将排挡杆推到次高挡(如4
挡车型，用3挡)，左脚踏离合器踏板，右脚踩在油门踏板，松开制动，打开发动机开关。 当汽车具有一定的惯性后，快速地抬起离合器踏板。在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教
育。在实践中我清楚了“行行出状元的古训”，一个人只要有技术，在这个社会上就能立足。
并且明白了诚信待人的道理，社会是美好的！只是存在少部分危害社会的人而已！我们不应
带有成见去对人接事！
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合
点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很
理想。通过实践所学的不同专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身素质特色，在
实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先
理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。 “实践出真知”书本的只是只能让你了解学习，只有真正的操作了你才能学到实实在在
一、引言
据学院要求，在老师的指导下，进行了我们为期近一个月的实习。本次实习的主要意义在于让学生在校内所学的基础知识和专业知识与实践相结合，应用于实践，并使这些基础知识与专业知识得到更好的巩固和理解。在实习过程中，我与人力资源管理的实际操作亲密接触，对人力资源管理这一学科有了在实践中的基本认识，了解了目前小型企业人力资源管理在运用过程中的不足与漏洞，并针对性的提出了相关建议与解决对策。我本身对人力资源管理的热爱使我在实习中有很大兴趣，我以热情的态度在此次实习中获得很多新知识与体会。
二、实习概况
1、实习目的
据学院对学生的要求，实习的主要目的有：接触社会，了解社会，增强劳动观点和*事业心、责任感；学习业务知识和管理知识，巩固所学理论，获取本专业的实际知识，培养初步的实际工作能力和专业技能。根据各生的实际实习内容不同，我实习的主要目的具体有：
了解人力资源管理的实际工作板块，认识人力资源管理的实际操作。
理论联系实际，学会运用校内所学的基础知识和专业知识，并用理论指导工作，找出理论与实际操作的差距。
培养人力资源管理工作的基本素养。
对人力资源管理的运用进行预演，对就业做好准备。
2、实习时间
Xx年xx月xx日到xx年xx月xx日进行了为期4周的实习。
3、实习单位
河南大洋科技有限公司
4、实习过程与内容
（一）日常人事变动的手续办理
日常人事变动主要有员工新进入职、离职、岗位调动和适用转正，这些工作都是人力资源部最基础的人事管理，这也是在大洋实习期间每天必做的工作。根据所在岗位的职责要求和工作流程，可以总结为以下主要内容：
1．入职
（1）核实入职者的身份，检查其是否带有身份证、两张一寸彩色免冠照片及其他相关的学历或资格证书，身份证或者照片没带的则不予办理入职手续。
（2）收取入职者的身份证、毕业证书、学位证书及其他相关资格证书的复印件，没有复印件的提供复印，同时向入职者提供试用版的《新员工入职指引》并简单介绍操作流程。
（3）提供《录用审批表》给入职者，让其拿到所入部门请部门领导审批。
（4）经部门经理审批后，收回《录用审批表》，检查填写是否规范、完整。
（5）指导入职者签订《劳动合同》，需要签订保密协议的岗位同时要签订企业的《保密协议》，办理厂牌、工作证。
（6）签订完成后，再次检查入职者材料（应聘登记表、录用审批表、合同/保密协议、照片、身份证复印件、学历/资格证书复印件、内部人才推荐表）是否齐备。
（7）将新入职者材料交予招聘主管和经理审批，有疑问的地方及时与相关部门沟通确认。
（8）经审批通过的及时录入本月人事报表新进员工名单中并在员工花名册中添加此人且以红色做标记表示本月新近，完毕后将入职者的所有资料归档。
2．离职
（1）提出离职申请的员工，至人力资源部领取《辞职申请书》
（2）经部门领导审批、签字同意后，收回《辞职申请书》并提供《离职交接表》与离职员工，简单交代其去各部门办理工作交接。
（3）待离职员工办理完毕上交《离职交接表》时，检查各项交接工作是否交接完毕，相关的各部门是否已签字确认，确认办理完全后，收回其厂牌、工作证，签字确认。
（4）将离职人员资料交给经理审批，审批完成后录入本月人事报表离职员工名单中，并在员工花名册中将其删除，完成后将离职员工资料归档。
3．转正
（1）按合同约定转正时间到期的或申请提前转正的人员，至人力资源部领取《普通员工转正考核表》，并由本人写一份书面的转正申请书一并交至部门领导考核、审批。
（2）部门领导根据转正申请人在试用期内的工作表现，就《普通员工转正考核表》做出考评，并给予相关意见。
（3）经部门签字同意转正的人员将转正考核表和转正申请书交至人力资源部审批。
（4）检查上交的转正考核表及转正申请是否规范、完整，转正时间是否符合规定，部门意见是否明确，不符合或不清楚的则及时向领导请示，并与相关部门沟通确认。
（5）将符合转正的申请交予经理审批，经审批同意的，将转正人员的转正资料归档。
4．调动
（1）有关部门提出人员需求，由员工提出调动申请，经所在部门同意调出及接收部门考核同意接收后，至人力资源部领取《岗位调动申请表》。
（2）由申请人填写岗位调动申请表，交至调出部门和接收部门审批，并由两部门写明调动时间和调动前后的薪资及考察时间。
（3）经相关部门签字同意后，调动申请表交至人力资源部，核实调动是否符合规定、相关部门是否确认清楚。确认后，交至人力资源部经理审批，经审批后录入本月人事报表岗位调动人员名单中，后将岗位调动者的资料归档。
（二）招聘
大洋规模较小，就不像一些大企业会举行网上招聘和电话招聘过程；如；网上筛选简历、电话预约面试等。而是接待接待应聘者。接待工作主要是问清来访者的来历，同时提供相应的应聘登记表与应聘者，有学历要求较高的岗位须提供初试测试题做简单测试，并指导其如何填写表格，需要茶水的及时提供。有些需要现场考试的岗位或是来用人部门复试的，要带其去相关部门安排考核或复试。
对一些非重要的岗位进行初步的面谈，主要是简单了解应聘者的工作经历、主要工作技能、态度、心态及交流沟通等方面的信息。
5、关于大洋人力资源管理过程中的一些问题
通过这4周的实习，对大洋有了一定的了解，在人力资源管理制度的现状方面也有了比较全面的认识。根据这段时间所接触工作的内容和日常工作中所遇到以及通过观察所得，觉得大洋在人力资源管理这块还存在着一定的问题，日常人事管理的流程较乱，传统人事管理仍占据主流地位，几大主要人力资源管理的模块如招聘选拔、培训开发、薪酬设计、绩效考核等没有科学、规范的建立起来。根据工作实践和研究分析，可以总结为以下几个方面：
⑴组织结构和岗位设置不合理
目前，大洋有大大小小的部门之间相互交错，有些部门出于独立半独立状态，造成出现双重领导的局面，这对企业上下的执行力和效率产生了一定的影响，相关的责任和职责也很难分得清楚。另外，在岗位设置、人员配置方面存在严重的因人设岗，没有遵循企业的发展需要和人力资源规划。许多岗位没有经过分析和研究，直接简单、随意的命名、设立，需不需要、合不合理、岗位职责是什么、人员编制多少等等均没有认真、严格的研究过，多数是拍脑袋决定的，没有考虑人工成本和人力资源的优化配置，这对企业长远发展都是不利的
⑵人员的选拔和任用存在不良局面
大洋目前的招聘渠道主要为通过内部员工的推荐，过于依赖内部员工的推荐，会存在着这样一个问题，通过内部人员推荐的成功应聘的机会多大于通过外部招聘的，以至于形成了内部的员工多数都有亲戚或朋友在本企业里的局面。企业重视内部员工的推荐很重要，但是，这也就难免会在企业内部产生复杂的人际关系和裙带关系。在人员任用和选拔方面，关系至上、情大于法的不良事情也难免出现，这对制度化的管理多会带来不便，难以做到任人唯贤，公平、公正也很难把握，影响企业的创新和发展。
⑶员工的培训开发与职业生涯规划匮乏
可能有这样一种感觉，新进的员工对自己在企业的未来发展前景或者说晋升路径不是很清晰甚至是根本不了解，以至于看不到自己将来所要努力的方向和目标，在工作上也自然而然的缺乏工作热情和积极进取的信心，因此造成人员流失率会不断上升，员工对企业的忠诚度也会随之下降。
⑷日常人事管理的流程不规范
据这这段时间的实际操作，发现实际工作中一些人事变动的手续办理比较混乱，各部门人员不按规定办事时常发生。例如试用转正，按规定试用转正人员需在试用期结束前7天领取考核表，用人部门须在3天内作出评估并交至人力资源部。但是，往往会有很多部门或个人迟交转正申请，有的甚至会晚上半个月至一个月不能上交，到底是可以转正还是延期？人力资源部并不知情。严重的是，很多按规定时间已经晚交的申请，在上交时还是按照约定的转正时间，有的甚至还是提前转正，并不按照人力资源部经理签字为准。这样以来，无论他们什么时候交转正申请，都不会影响他们的转正时间，显然不是很合理的。此外，在转正考核评估方面并没有给出明确的规定，考评成绩多少分以上可以按期转正，多少分以上可以提前转正，低于多少分延期转正或者辞退。这样以来，最后的结果就是所有的人都可以按期甚至提前转正，考核的目的和作用也就失去了意义。
⒍改善当前问题的建议及措施
⑴关于组织结构和岗位设置
首先，对各个部门和岗位做一个实地调查和分析，砍去可有可无的部门或者岗位，减少和控制人工成本，实现人力资源的优化配置。其次，规范组织结构，优化部门设置。部门的设置一定要符合企业实际发展需要，尽可能做到的简化、清晰。同时要将各个组织分清职责，明确部门的作用。第三，部门内部岗位的设置根据实际工作需求，严格按照企业的人力资源规划，避免因人设岗。人员编制、组织架构要有限制，不能随意更改，对岗位职责模糊不清，应进行必要的工作的分析，关键的岗位应制定工作说明书。
⑵关于人员选拔和任用
首先，坚持人才是企业发展的唯一源泉。重视和尊重人才，避免任人唯亲，关系至上。拓展人才引进的渠道，重视内部竞争和流动，提供员工发展和晋升的平台。其次，用人所长也要容人所短。选拔人才不能只看重学历文凭、工作经验甚至是关系，重视对创新型人才的培养，允许犯错，提供机会，以提升员工对企业的忠诚度。最后，留住人才是关键。无论是一线生产员工、专业技术人才还是管理人才都要防止外流，因为招到一个人的成本和难度远大于留住一个人。防止现有人力资源的流失，要从长远计议，树立所有人员都是人才的观念，重视员工个人发展需求，将员工的个人理想与企业的发展紧密联系起来，同发展共受益。
⑶关于员工的培训开发和职业生涯规划。
首先，培训要制度化。员工的培训应提升层次和深度，不能局限于管理层或企业文化、企业制度方面的培训，要充分利用企业现有人才资源、各类培训机构及一些大专院校搞好员工的培训和轮训，明确各部门各级的培训任务并使其制度化，要逐步建立各类员工各级管理层及其晋升前的必训制度。同时，要杜绝流于形式、没有实际效果的、费力伤财的培训。其次，开展员工职业生涯管理。使员工尤其是知识型员工看到自己在企业中的发展道路，而不致于为自己目前所处的地位和未来的发展感到迷茫，从而有助于降低员工的流失率。同时，不仅要为员工提供与其贡献相对等的报酬，还要在充分了解员工的个人需求和职业发展愿望的基础上，制定出系统、科学的员工职业生涯规划，有效地为员工提供多种发展渠道和学习深造的机会，设置多条平等竞争的晋升阶梯，使员工切实感到自己在企业中有实现理想和抱负的希望。最后，建立和完善内部流动机制，通过内部招聘，鼓励员工竞争上岗，搭建员工轮岗流动的平台，从而避免员工在一个岗位上束缚而造成企业内部缺乏活力和创新能力。
⑷关于人事管理流程
第一，规范流程。对于不科学的流程和规定，要做出改进和完善，一切以简单有效为为目的，避免到处找人签字。第二，讲明政策。企业的人事管理制度，应向所有部门所有人讲明白，说清楚。什么可以做，什么不能做，任何人不能随意违反。第三，严格执行。对违反管理规定和操作流程的行为，要有相应的处罚措施和控制手段，不能简单的说一下就放在一边，建议与本人的绩效考核挂钩，严重的给出警告或相应的处分。
三、实习所得与体会
首先，感谢学院老师对这次暑期实习的大力倡导和支持，感谢大洋给我的这次实习机会，感谢大洋人力资源部的所有同事在这段时间里给我的帮助和指导，也感谢所有对我的实习工作支持的企业其他部门的同事。
记得刚进大洋的那几天，感觉一切都是陌生和全新的。大批的生产工人，流水线生产车间，繁杂的各项事务等等。企业不是学校，这是一个可以把知识转化为社会财富的“梦工厂”。在最初的几天里，复印机不会使用，工作流程不清楚，接听电话不知道如何回答，员工反映的问题也不能及时解决，一切都是从零开始，然后就是不断的请教和问，拿不定的就去找部门的同事确认。这段时间所做的事情虽小，但事无巨细，真正把每一件事情做好也不是想象中的那样容易。因为，自己的每一个行为每一句话都关系到部门和企业的形象和利益，尤其是跟企业外部的人员打交道，比如接一个电话或接待一个来企业面试的应聘者，自己的言行举止都是在向外展示企业的形象和文化，哪一点做的不好或者不够到位都有可能对企业产生不良的影响，而不仅仅是个人的事情。
通过这段时间的亲身体验，感觉到实际的东西与学校学得的书本知识差距还是很大的，理论与实际的结合是需要磨练的。可能书本上有些知识是滞后的，因为现实生活工作最接近实际，且随着信息化、网络化、知识型社会的不断进步和快速发展，书本知识的反应和更新速度是比较落后的。但是，另一方面，书本上学的东西在一定程度上又是超前的，因为现代企业管理制度我们基本上都是从西方学来的，尤其是现代人力资源管理制度，在中国的起步是比较晚的。而现实中很多企业还停留在传统的人事管理层面，尤其是在一些国企和中小型私企中比较常见，在很大程度上没有建立完整的现代人力资源管理制度，还是比较传统的人事管理。所以，如何正视现实，如何适应企业的实情和文化，在实习过程中都是比较重要的。
经过这个实习期的检验，也发现自身还存在一定的不足，例如人力资源管理专业知识还不够扎实，实际操作能力还比较差，沟通协调能力需要进一步的提高，应对复杂的现实情况处理能力还很欠缺。当然，在工作期间也犯过错误，如对一些常用人事表格的填写检查不仔细造成后期工作的不便，录入人事报表的数据出现过误差，K3中员工的身份证号码和身份证地址等错输和漏输的也有过。总之，实习就是一个发掘问题、检验知识、锻炼能力的过程，关键是能找到问题的要点和解决办法，不断在错误中成长。
这次短暂的暑期实习结束了，但对我来说这只是一个开始。我会把这段难得的经历带回学校、带回课堂，指导以后学习的重点和方向，并进一步学好理论知识，坚持做到与实际结合，为未来的职业发展奠定坚实的基础。
学生姓名：
专业班级： 学 号： 指导老师：
桂林理工大学
目 录
第一章 绪
论 ·············································································
············ 3
1.1 实习目
的 ·············································································
········· 3
1.2 实习任
务 ·············································································
········· 3
1.3 完成工作量
及提交成果 ································································· 8
1.4 前人研究简
史 ·············································································
·· 10
第二章 区域地质
概
况 ·········································································· 12
2.1 区域地
层 ·············································································
········· 12
2.2 区域构
造 ·············································································
········· 15
2.3 区域岩浆
岩 ·············································································
······ 22
2.4 区域矿
产 ·············································································
········· 27
第三章 测区地质
特
征 ·········································································· 29
3.1 地
层 ·············································································
················· 29
3.2 构
造 ·············································································
················ 32
第四章 基于3s地
质填图方法 ····························································· 40
4.1 基础底图的
数字
化 ········································································· 41
4.2 gps在地质
填图中的应用 ····························································· 44
4.3 rs在地质填
图中的应用 ································································ 48
第五章 地质发展
史 ·············································································
·· 53
5.1 沉积发展
史 ·············································································
······ 53
5.2 构造发展
史 ·············································································
······ 55
第六章 结束
语 ·············································································
·········· 57
参考文
献···········································································
·········· 62 ? 附表一：实测地层剖面记录表
? 附表二：节理产
状统计表
? 附表三：gps点
数据属性表
? 附图一：广西灌
阳上泥盆统实测地层剖面图
? 附图二：节理走
向玫瑰花图
? 附图三：广西灌
阳地区区域地质纲要图
? 附图四：广西灌
阳地区区域底层柱状剖面图