市驻厂工作办的安排，驻XX市中药厂工作队组织学习十六大报告、***同志在全市驻厂暨国企改革工作会议上的讲话和市驻厂工作办的文件，我市国有企业改革的新XX市中药厂的情况组织调查和，认清了、振奋了精神、队员们表示要市、市驻厂工作办的要求、强化责任、学习、严守纪律、摆正位子、改进作风、遵守纪律、出满勤、不扰民、朴下身子、察实情、下实劲、求实效、为企业改革发展稳定作事实、尽所能为XX“以工兴市”作。
驻厂工作队实施“以工兴市”战略、解放思想、开拓创新，帮助所驻企业在改革发展、改制、租赁、筹资、开关等做了艰苦细致的工作。
一、调查、摸清情况、稳定职工、
工作队入厂后稳定企业职工队伍，车间科室调查，为企业找出路想办法，干部、职工的思想认识，分别召集厂、中层干部、职工代表开座谈会，的意见和想法，对照、省、市国有企业改革的政策、法律、法规，该厂的情况，聘请权威人士对企业会诊，可行性方案，并征询各方意见，租赁经营确较适用于该厂的情况。
二、人员立场，改制方案；
改制方案能实施，分别召集厂、干部、职工代表耐心的做宣传和说服工作，，大家认识，人员、租赁经营方案确是该厂实施改制、开工生产的最佳方案，并行动起来支持该项工作。
三、以发展的眼光，长期营运为，招商引资，实施租赁经营；
以市委、市的“以工兴市”为，信息优势，多方、寻求合作伙伴，本着近期让利、长期得利、发展的宗旨，对比分析，实力较强的民营企业三盛食品有限公司，并与其签订租赁经营协议。三盛食品有限公司在租赁中药厂后，原厂房、设备，并加大对企业的固定资产投入，已累计投入固定资产×××余万元。
该厂已产值近千万元，利税达×××多万元的食品加工企业。工厂也已打破往日的寂静，呈现出欣欣向荣的景象，一车车的乳制品和冷冻食品源源流入XX市的大街小巷，地了我市居民的生活。今后要努力地为企业营造宽松的发展环境，为实施“以工兴市”战略做更大的。
第一次出差感觉很兴奋，踏上火车时候很期待我要去的长到底是个什么样子，但是一下车我就遇到麻烦了，我的手机没有信号。现在办的手机卡一般都是已经开通全国漫游的，我以为我的也是，所以总监的提醒我没有足够的重视，没有进行重新的确认，只是开通了武汉和上海的长途优惠套餐“两城一家”长途优惠包，结果去了没有信号。而且上海虹桥站附近几乎没有公用电话，配套设施也不是很完善，再加上已经深夜，所以未能联系上上海厂方，所以建议以后去的同事去之前请打人工服务确认一下。
车间环境
到达XX公司的时候，尽管他们很不满我的作为，但是还是热情的接待了我。同时开始了驻厂工作的第一件事：熟悉环境。
相对而言，上海丰贵所处的环境不是很好，周边都是机械制作相关的厂，没有食品相关的厂，所以外部环境相对恶劣，但是其内部也是采用相对密封的手法隔离外部环境，车间的所有对外的门窗必须全部关闭。
①进入车间时其更衣间比较小，而且也很简陋，而且其换鞋的椅子也不是固定的，这就造成椅子有搬动的可能，不利于隔离内外环境。
②他们人员比较少，所以他们的洗手消毒的水是用脸盆装的，（根据浓度和使用情况进行不定期更换）而且洗手消毒的程序是：洗手——消毒水浸泡30s——烘干——酒精消毒。
③他们的工服是没有帽子的，所以他们只戴网帽，这是我比较担心的一点，因为来之前课长和总监就提醒我关于头发异物等等的问题，在和他们讨论这个问题的时候，他们说他们从来都没有接到类似这么严重的投诉，我无法确定是否真实或者有类似投诉但是被掩盖，但是他们保证产品中不会出现头发，若发现一起则对该批次进行重新检验。（在抽检的过程中发现一起年糕中有一粒黑芝麻，然后对该批进行了重新检验，结果只是个例，其他并无此现象）。工艺流程
整个车间的布局是按照生产工艺设臵的：配料间——调理间——成型间——包装间——外包装间。其中配料和调理间是他们的机密，不让我们参观，所以只能从成型的过程开始。成型的过程主要是由成型机负责分割，人工装模和压制。
1.首先是蒸煮和调理。
（调理应该是一个搅拌的过程，应为我有看到和我们一样的搅拌缸装着的年糕皮和馅料。）
2.调理之后进行成型，成型机的基本原理是内外两个管道，通常内管道是馅料，外管道是皮。（不同的产品是分在不同的时间做的，有时一天可能只做年糕，我猜测每一锅皮都是蒸煮之后应该是搅拌锅进行调理，他们有告诉我每一次用完的锅都会在调理间进行清洗消毒，我不是很确定。调理之后的年糕麻薯等直接在成型机上成型）
3.调整好皮和陷的重量之后，就可以开始分割。（分割的时候是机器分割，但是要注意要其随时对机器分割重量进行监控）
4.分割成要求重量之后装入吸塑之后，冷却。
（吸塑是要事先摆放在冷却框之中的，要进行消毒，同时开启紫外灯，同时要做好防护，防止其他的原物料落入其中，装入吸塑的时候要让他们在检查，确保吸塑干净无杂物，完整无破损，无边角料。特便是在赶工的时候一定要加强监督，我在一次发现有吸塑的边角料落入年糕表面的时候，要求他们重新检查事先摆好的吸塑，结果挑选出200多个不合格吸塑。另外，装的时候注意要看他们的手套是否破损，而且装好之后一定要压平，否则会导致年糕倾斜，影响外观）
5.冷却之后放入包装机中进行包装。
在生产之前，要注意检查监督其成型机、包装机的消毒情况。生产过程中，他们的员工都是有佩戴一次性手套的。但是生产的过程中要注意提醒手套破损的要及时更换。在装入吸塑前，要检查吸塑是否防护得当，吸塑是否破损。（一般情况很少，特别是赶工的时候要注意）。
我觉得他们一个比较大的问题是没有设立冷却间。产品的冷却是在包装间里面静臵完成的.，防护也做得不够好，很容易造成产品的污染。跟他们提，他们说是厂房限制。
出厂检验这一方面，他们主要是检查漏气和生产日期这两方面。小的年糕是用包装机s进行包装的，包装机的包装包括大日期和封口，在封口这方面，他们每次开机到达一定的温度之后，在包装之前会进行测漏。用的是一种红色的液体显示其密封性。
而大年糕300g的是用手工的包装，和我们一样的封口机，采用和我们一样的生产流程，但是他们在包装之前同样会测漏，并且内包装和外包装是隔离的。这样就能有效的避免外包装对于生产过程以及产品的影响。
关于产品的口味贴，是人工贴的。人员密集，易漏贴。同时，在贴的过程中只注重完成工作，对于产品的检验比较松散，在对于我们的产品赶工的过程中，有吸塑破损、黑色异物、芝麻、、吸塑碎片等等问题（都已经跟游总、车间主任等进行沟通解决）。然而其自检却未检出。所以在生产任务比较紧的时候要尤为注意。
年糕的生产过程相对月饼而言是比较简单的，出的问题也相对较少，但是不能放松，尤其是要严把进出两道关：原物料（糯米、红豆、桂圆（我漏检，没有注意））等。成品（异物、漏气、口感）。当时蔓越莓、桂花的年糕我都有吃过，桂圆是最后做的，我当时由于赶到杏家庄而疏忽，桂圆含沙而未检出。至于是不是有意而为我不得而知，在跟游天龙交流时候，他有说跟游总提过这个事，但是没有得到足够的重视。我这个教训是深刻的，希望以后去的同事不要让他们牵着鼻子走，行程和路线自己安排。所以在接下来的下一批的年糕我就压把放行这一块，做到每一锅都必须尝一尝口味，但是有时可能在刚做的时候很难区分，也不好尝试，所以可以先留样进行观察，等待冷却后再进行品尝（一般一次留两个样），根据经验每一锅大约可以包装70g的年糕约3000条，每分钟包装大约70个，所以也可以45分钟左右抽样一次，也可以保证频率。
另外，就是关于食品接触面的清洗消毒，他们有专门的组长负责清洗消毒的监督，他们的机器是分部件和外机进行分别清洗的，拆下来的部件会送到调理间进行清洗，这个是看不到的。消毒会在早上的生产之前进行。所以，在去的时候要多和车间的主任和组长沟通，了解其生产的周期和计划，做到充分的利用时间准确的进行监控。
最后就是运输，这一次在运输的过程中还是出现了问题，虽然有给他们提醒，他们也放了纸板进行防护，但是红豆等免煮汤圆还是会露馅，而且300g的大年糕在没有充分静臵完全成型的情况下紧急空运，这一次驻场我觉得很失败，但是我学到很多，我会把我所学到全部投入到今后的工作中，争取以后做得更好！
本次学校安排我负责重庆东风小康汽车公司学生实习的驻厂管理工作，在我深感荣幸的同时也感受到自己此行的重任。在此非常感谢学校对我的信任，也要感谢重庆东风小康汽车公司给我们的中职学生这次企业实习就业的平台。时光飞逝，一转眼驻厂管理工作的时间就结束了，在这短短的三个多月里，通过自身一线的调研与企业管理层、人力资源部及与学生的交流情况，简单的谈谈自己的体会。
本次实习活动共有54位汽修专业学生参与，通过入职培训、安全培训、生产培训之后，学生被分派到各个工作岗位，第一个月试用期由企业安排师父带领着观摩然后实地完成汽车部件生产、装配操作，使学生切实了解到企业生产时的加工环节及注意事项，其中很多的知识是在学校学习无法完成的。在实习过程中部分同学能够表现出不怕苦、不怕累，虚心学习、踏实干事的优秀品质，他们跟师父打成一片，亲如兄弟。也是一些同学在实习的过程中，表现得不尽如人意，怕吃苦，不能接受批评，从而中途退出，对此我也表示非常的遗憾。
重庆东风小康汽车公司是一家由东风汽车公司和重庆小康工业合资创办的汽车生产公司，在实习的54位学生中，至我离开公司最后有33位学生仍留在该企业工作，造成学生离职的原因结合本人在产线管理的切身体会，我认为主要表现在以下几个方面以及一些建议：
1、学生初次踏上工作岗位，虽然我们的学生是已经参加过一次企业实习实践。但是对汽车制造业任何概念，更与学校生活没有可比性，一走出校园就进入到企业里，在他们心理上会觉得汽车制造企业是流水线生产学不到技术。而且与学生的交流中发现由于在平时的教学中存在的专业推荐就业中将汽车制造与汽车维修放在了不对等的地位中，按学生的说法是“成绩和平时表现最差的学生被安排到了汽车制造厂”，所以心理上过不去。
建议：招生过程与专业教学过程中注意将汽车制造也视作一个可以有发展的工作和可安置就业的途径。我与其他驻厂老师交流体会中发现，中职学生眼高手低，修理厂学技术不踏实还嫌环境差；4s店工资低学不到技术管理严格。而汽车修理行业毕竟不能完全解决汽车专业学生的就业问题，但是汽车制造企业工作环境好、待遇好，只要过了实习期基本还是可以稳定。
2、学生的整体年龄偏小，在企业严格的规章制度下，进行两班制的工作，对于心理压力偏大。
建议：因为汽车制造业的淡季和旺季比较明显，一般九月中旬进入旺季，所以为了能给企业和学生营造一个缓冲环境，建议八月中旬或者九月上旬进入企业实习。一方面学生在产量低的情况下能够扎实学习，慢慢适应生产节奏，在迎来生产旺季时，学生已经可以取得正式工资，一般是在焊装在3500元左右，涂装是2900元左右，总装是3200元左右，工资待遇较高学生也都能适应。一般月初到厂最为适宜，东风小康汽车公司财务是28日结账，次月15号发工资，这样一个月多点就可以拿到实习工资，更能让学生用工资支付生活费，同时让家长满意。这些我都向人力资源部门交流过了，以避免下次合作再出现类似问题。
3、学生初到企业，一些综合原因学生产生不满情绪，给家长传达的不正确信息。
建议：学校加大对驻厂老师的通信补贴，让在企业管理的老师及时有效的和家长沟通联系，传达以正确积极的信息，学生家长自然是支持学校工作，也回鼓励学生在工作岗位上更好的工作。从我这三个月的驻厂管理经验来看，一般情况下，只要做好家长的工作，在家长的配合下工作效果明显，也让家长体会到我们学校对学生的科学管理，提高学校的声誉度。
本次的驻厂管理活动，也让我了解到企业的管理与文化，尤其是汽车制造业。众所周知中职生学习能力稍差，所以绝大部分中职学校（包括大专院校设置的中专部）的汽车专业依然主要以汽车制造业为主要的就业方向。在平时的教学过程中注重汽车构造与原理，安置就业中重视汽车制造业是一个有效解决就业的途径。我校汽修场地、硬件设备齐备，汽车专业教师工作充溢着热情，一心为学生学有所成，就好业。但是职业教育必需与市场相结合，了解企业的需求，根据市场的需要，有方向的去教育和培养学生。汽车制造与装配技术，在本专业课程中明显放在了一个较低的位置，在设备和教材上有一定的欠缺。在企业与学校的管理体系、文化及评价体系有差异的情况下，我认为学校更应该加强与企业的沟通与合作，了解市场和企业对“人才”的定义；熟悉企业对优秀员工的考核标准；掌握企业提拔人才的基本条件。同时，我们要改革现有教育教学模式和方法，特别是现有的教材体系。一定要让学生“学有所用、学以够用”。在课程开设、教材的选用、教学方法等方面做到科学性，时效性。
建议：学校汽修专业开设汽车制造与装配技术方向的小专业，更有利于给企业培养适合的技能“人才”。汽车制造与装配技术，就业就首选汽车制造企业。此类企业管理成熟，工作环境好，工资待遇好，所以从招生工作开始就建议做好相应宣传。
最后再一次感谢学校以及招就处给予我的信任，让我参与到企业的学生管理工作中去，在这里不仅学习到企业的文化与管理，还深入了解了汽车制造业的运行模式，提高了我个人汽车理论素养，会更有利于我汽车专业教学能力的提高！
杨健
20xx年1月6日